20世纪初阿穆尔河货运的方向、数量和结构：运输统计分析

DOI:

EDN:

评审日期

出版日期

注解: 这篇文章致力于1901年至1913年第一次世界大战爆发前阿穆尔河沿岸贸易发展的历史。 该研究考察了阿穆尔州的河流码头之间的货物运输：跨贝加尔湖和阿穆尔州地区，以及作为滨海边疆区一部分的乌苏里地区。

阿穆尔河沿岸货物运输在远东贸易发展中的重要作用在国内外史学中都经常被注意到。 然而，应该指出的是，在他们的评估中，专家们经常依赖同时代人的作品，这些作品只提供有关阿穆尔河沿岸货物流动的零碎信息。 本文试图揭示关于该主题的一些统计来源的信息潜力，并在其基础上考虑在此期间阿穆尔州河流贸易发展的主要趋势。  为了重现阿穆尔河贸易的全貌，这项工作使用了阿穆尔河航运的运输统计数据，州长报告中的材料和同时代人的分析材料。 正在评估使用俄罗斯海关当局关于阿穆尔河的信息的可能性。 收集到的一组定量数据使我们能够建立1901-1913年阿穆尔河上下货运的整体动态。 据透露，他们的加剧发生在日俄战争结束后：首先，由于俄罗斯阿穆尔河地区人口的货物供应增加，由于移民的涌入而积极增长，其次，为建设阿穆尔河铁路 就数量而言，阿穆尔河上游的货物不如下游的货物，但正是在这个方向上，货物主要供应给Transbaikalia和Primorye的部分地区以及整个阿穆尔河地区。 跨西伯利亚铁路的投入使用促进了阿穆尔河航运在远东货物出口中的中介作用的发展。 铁路没有帮助减少阿穆尔河沿岸的货运量，而是改变了它们的方向和结构。

出版日期: