对大都市城市公共交通用户的认识

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注解: 研究的主题是基于交通行为的城市交通用户细分，这使得澄清用户意识工作的优缺点成为可能。
该研究的主要假设是，用户被低估，由于既定的做法，告知公众，即，主要集中在大众传播媒介作为信息传递的中介。 然而，大众媒体可以帮助向尽可能多的人传达信息，使许多人知道这一事实，但他们的能力是有限的，以便在通知过程中考虑到运输服务消费者的个别群体或类别的具体情况。 为解决该问题，提出探索基于城市交通行为特征的消费者细分选项，突出交通使用频率和出行目的作为具有最大相似性的细分标志。
该研究采用社会学方法，如专家访谈，焦点小组和用户问卷调查。 该研究的结果解释了传统信息政策的缺点–通知没有考虑到公共交通和道路运输基础设施用户的目标群体的具体情况，缺乏对信息信息问题的讨论。
已经确定了Deptrans莫斯科信息工作的优势和劣势。 建议Deptrans信息股的管理层向首都所有居民提供一般信息(向所有媒体发送信息),为个别目标群体编写的信息信息,这些群体以前是根据对莫斯科和莫斯科地区居民的运输行为的分析确定的。 消除赤字的工作领域：
1。 Deptrans的官方网站，其电报频道和聊天机器人亚历山德拉，这在首都居民中并不受欢迎。
2． 信息的形式（"报告"），而不是根据城市交通用户的不同群体的意见来考虑问题。
3． 利用全球特大城市的经验：*独立组织的用户调查*定期采访个人和机构的专家，即来自独立的非盈利组织的专家•对计划项目的态度。 积极和预防性的主动信息，其中OT和DTIM的特定用户群体感兴趣的新闻将由他们（通过口碑渠道）分发。

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