俄罗斯皇帝的游艇。 第三部分蒸汽和铁的时代

注解: 亚历山大二世的蒸汽游艇

在十九世纪中叶，开始建造大型舒适游艇进行长途航行。 新的设计解决方案和材料使得创造优雅的高速船只成为可能，其内部在便利性和艺术装饰方面并不逊色于宫殿。 帝国游艇的目的决定了它们在其他战舰或商船中的特殊地位和安排。 在海上航行期间，游艇成为皇室的住宅，具有适合它的舒适条件，尽可能在海上船只上。 在航行中，皇室通常伴随着一大群臣子和仆人，这使游艇变成了一种按照朝廷的法律和礼仪生活的世界。 在1856结束时，亚历山大二世决定建造一艘新的，比以前更大，舒适的游艇，用于皇室的长途多日航行。 1857年6月9日，在法国波尔多，游艇"亚历山德拉"在阿曼造船厂铺设，在建造期间更名为"标准"（以纪念彼得罗夫斯基护卫舰"标准"，波罗的海舰队的第一艘军舰）。 该游艇是在船长1st Rank P.Y.Lisyansky的监督下建造的，他是螺旋护卫舰"Svetlana"的指挥官，也在Arman造船厂建造。 排水量为895吨，功率为400马力的四枪木制双桅轮式游艇"Shtandart"长度为70.4米。 船头装饰着皇冠下的椭圆形盾牌和两个帝国标准形式的浮雕-沙皇权力的象征。 亚历山大二世的私人房间用乌木和暗红色皮革装饰，玛丽亚*亚历山德罗夫娜的闺房和卧室用绗缝蓝色缎子装饰。 在船尾有一个豪华的半圆形起居室和宽敞的皇家随行人员房间，在船头有舒适的军官小屋。 为"标准"提供了服务，在玻璃物体上描绘了俄罗斯纹章的铭文"P.S."（蒸笼"标准"）。 游艇花费海事部门345千卢布。 1858年6月28日下水，10月7日的游艇"标准号"与护卫舰"斯韦特兰娜"一起驶向喀琅施塔得，途中参观瑟堡和基尔，在那里由海军上将康斯坦丁*尼古拉耶维奇检 在1861年加入警卫船员的船只后，游艇"Shtandart"与帝国夫妇或王位继承人亚历山大*亚历山德罗维奇，直到1872年，每年7月至9月，前往芬兰skerries，在那里她访问了赫尔辛福 在同一年，游艇多次前往哥本哈根，在1874结束时，她前往地中海，在那里，由皇后玛丽亚亚历山德罗夫娜处置，她参观了维拉弗兰卡突袭并参观了圣雷莫。 在服务的最后几年，直到1892年她被排除在舰队之外，这艘游艇被用于大公爵的夏季航行。 Shtandart仍然是帝国游艇的主要和最大的，直到Derzhava的建造，在1866-1871的新海军部创建了着名的英国皇家船维多利亚和阿尔伯特的模型。