世界大战之间战斗机的演变：聚类分析在技术史上的应用

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注解: 对从1920到1944创建的活塞式战斗机的设计进行了集群分析。 考虑了在500国家大规模生产的18飞机改装的数据。
研究期间分为五年段，其中每个段根据最大速度，机翼载荷和动力载荷等参数研究结构的分布。 考虑这些变量的相关性，特别注意距离的正确定义。
介绍了世界大战之间世界战斗机主要特征动态的全貌。
据透露，1920-1944战斗机速度增长的决定因素是机翼上的负载增加，与型材的改进，机翼的性能和机械化质量相关，而不是飞机比功率的增加。 在每个时期，都可以看到反复出现的发展模式：利用"正面"出现的技术能力的"权力"方法，例如，以各种可能的方式增加具体的权力，以及允许取得更好结果的综合方法。
英国空气动力学学校在1920-1940中的领导地位揭晓。 从"强大的电机–轻型飞机"的方法到"完美的空气动力学–长飞行距离"的方法，美国设计学院的方向的变化在数值上显示出来。
展示了苏联飞机工程学院在世界上的地位。 据确定，机翼载荷增长的最后一次（在此期间）跳跃没有发生在苏联和日本，这导致第二次世界大战期间这些国家战斗机的速度不太高，讨论了这种现象的

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