格鲁吉亚在1770—19世纪60年代的交通不便。

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注解: 在本文中，作者基于对一些旅行者日记条目出版物的来源研究，解决了1770s-19世纪60年代格鲁吉亚东部交通不便的问题，该研究的目的是确定交通不便 这项工作的目标是确定格鲁吉亚东部在一般帝国和地方层面的交通不便，作为正在考虑的地区旅行者活动的负面因素。 在文章中，作者应用了M.Foucault经典传统中的知识考古学方法和k.Ginzburg经典解释中的微历史尺度话语分析。 传统上，研究人员关注积极的整合过程，而与这些愿望及其理由背道而驰的孤立主义反全球主义做法并没有被研究人员反映出来。 对反全球主义做法的无偏见会计大大补充了已知的历史事实，使它们能够得到新的解释，这与该地区发生的民族"复兴"的背景有关。 因此，这项研究的科学新颖之处在于这一主题的制定：作者以旅行者的日记为基础，描述了交通不便对1770-19世纪60年代亲俄任务的完成的影响。格鲁吉亚人口一体化的机制被称为陆上路线的发展，俄罗斯帝国认为这是维护其在该地区存在的最有效方式，允许快速转移资源并吸引当地商品生产者进入全俄市场。 作者认为流行的科学观点认为，俄罗斯旨在通过与俄罗斯人的互动和为格鲁吉亚人获得实际利益来唤醒对大都市社会结构和文化模式的兴趣。 该研究得出结论，向心政策面临着格鲁吉亚东部在一般帝国和地方层面无法进入的负面因素。

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