运输和能源基础设施的协同方法

Таранцев А.А., Белозеров В.В., Кирлюкова Н.А.

doi:10.7256/2453-8884.2016.2.21088

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电子及电机工程

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Tarantsev A.A., Belozerov V.V., Kirlyukova N.A. 运输和能源基础设施的协同方法 // 电子及电机工程. 2016. № 2. С. 155-170. DOI: 10.7256/2453-8884.2016.2.21088 URL: https://cn.nbpublish.com/library_read_article.php?id=21088

运输和能源基础设施的协同方法

Tarantsev Aleksandr Alekseevich

博士技术科学

俄罗斯科学院运输问题研究所实验室负责人

199178, Russia, St. Petersburg, 12 liniya Vasil'evskogo ostrova, 13

t_54@mail.ru

Belozerov Vladimir Valer'evich

俄罗斯紧急情况部国家消防学院申请人

346735, Russia, Rostov-on-Don, Pereulok Astronomichesky 22/9

isagraf@mail.ru

Kirlyukova Natal'ya Alekseevna

美国唐州技术大学生产过程自动化系研究生

344000, Russia, Rostov-on-Don, ploshchad' Gagarina, 1

natali050193@mail.ru

DOI:

10.7256/2453-8884.2016.2.21088

评审日期

15-11-2016

出版日期

15-01-2017

注解: 考虑了在国外和俄罗斯造成最大社会经济损失的运输和能源基础设施的组织和运作问题。
系统分析的结果允许作者断言，如果"科技进步的产品"对自然和个人造成损失，那么这样的产品应该由一个人或社会群体（开发商，立法者，管理人员，官员，）对他们所做的事情感兴趣，或者只是内疚-"轻率"。该研究的方法是基于运输和热能排放的模型，其相关性与全球变暖的模型是显而易见的。然而，通过在模拟结果的解释中涉及热力学和分子物理学，作者证明气候大灾变不是由"温室效应"引起的，而是由大气体积的增加引起的，由于"燃烧地圈"（产这项研究的新颖之处在于，首先，发展"生物网络"，实施吸收排放和恢复燃烧的氧气的类似自然的技术，其次，发展道路运输和能源基础设施的自适应控制系统，以实现熵生产的功能，恢复氧气，水和碳循环的三个自然循环，第三，这是主要的事情-创造适应性税收系统，允许创建拟议的协同系统。

出版日期:

科技进步的产品, 运输和能源基础设施, 温室效应, 生物奈尔, 类似自然的技术, 道路交通损害, 社会经济损失, noo圈, 熵产生函数, 自适应系统

杂志

运输和能源基础设施的协同方法