注释,注释: После установления постоянных русско-английских дипломатических и торговых отношений в середине XVI столетия, проблема формирования и эволюции образа московского царя становится одной из центральных в описаниях, составленных английскими торговцами, путешественниками и дипломатами, посетившими владения Ивана IV. Наряду с реальными чертами московского правителя мы встречаем в его описаниях огромное число мифов и преувеличений, подчеркнутых как из иных тенденциозных иностранных сочинений эпохи, так и из более ранних трактатов, описывавших государства с деспотическим режимом, якобы свойственным всем восточным государствам. Образы, укоренившиеся в указанную историческую эпоху, в дальнейшем будут сопровождать описания большинства русских правителей на протяжении столетий. Формирование образа Русского государства и первого русского царя в английских сочинениях второй половины XVI столетия открывает перспективу выявления характерных черт и стереотипов, утвердившихся в английском и в целом в западном обществе в отношении Русского государства в последующие столетия. В ходе исследования были выявлены особенности изложения в английских источниках образа Ивана Грозного. Причинами его деспотического правления, начинавшегося со славных деяний, английские авторы видят необходимость для сохранения единства государства концентрации всех богатств и власти в руках правителя, что неизменно приводит к его развращению и произволу. Русского царя не называют безумцем, но считают тираном, подобным восточным деспотам, описанным еще античными авторами.

Abstract: After the establishment of permanent Russian-English diplomatic and trade relations in the middle of the XVI century, the problem of the formation and evolution of the image of the Moscow tsar became one of the central ones in the descriptions compiled by English merchants, travelers and diplomats who visited the possessions of Ivan IV. Along with the real features of the Moscow ruler, we find in his descriptions a huge number of myths and exaggerations, emphasized both from other tendentious foreign writings of the era and from earlier treatises describing states with a despotic regime allegedly characteristic of all Eastern states. Images rooted in the specified historical epoch will continue to accompany the descriptions of most Russian rulers for centuries. Russian state and the first Russian tsar's image formation in the English writings of the second half of the XVI century opens up the prospect of revealing the characteristic features and stereotypes that have become established in English and in Western society in general in relation to the Russian state in the following centuries. In the course of the study, the peculiarities of the presentation of the image of Ivan the Terrible in English sources were revealed. The reasons for his despotic rule, which began with glorious deeds, English authors see the need to preserve the unity of the state by concentrating all wealth and power in the hands of the ruler, which invariably leads to his corruption and arbitrariness. The Russian tsar is not called a madman, but is considered a tyrant, similar to the eastern despots described by ancient authors.

注释,注释: Предметом исследования является дорожная повседневность Псковского приграничного региона в описании иностранных путешественников, посетивших Русское государство в начале правления Петра Великого. Свидетельства путешественников, дипломатов и военных позволяют проследить первые изменения, связанные с дорожной инфраструктурой, отношением к иностранцам и образом жизни местного населения, наблюдавшиеся в последней четверти XVII века. Впечатление, которое производила на путешественников "псковская дорога", нередко накладывало свой неизгладимый отпечаток на всё восприятие иностранцами Русского государства, а через многочисленные письма, дневники и отчёты, закладывался образ России в Европе накануне масштабных Петровских реформ.    Вплоть до начала Великой Северной войны, основания Петербурга и расширения границ Русского государства, дороги Псковского приграничья играли чрезвычайно важную роль в поддержании контактов с Европейскими странами, что обусловило повышенное внимание к ним как со стороны царской администрации, так и иностранных путешественников. Качество дорог и сопутствующая инфраструктура в приграничном регионе на протяжении рассматриваемого периода продолжали совершенствоваться. Сравнивая участки своего маршрута до русского рубежа и после пересечения границы, многие иностранные путешественники отмечали лучшее качество дороги во владениях русского царя в сравнении с польскими и даже шведскими владениями.

Abstract: The subject of the study is the daily routine of the Pskov border region in the description of foreign travelers who visited the Russian state at the beginning of the reign of Peter the Great. The testimonies of travelers, diplomats and the military allow to trace the first changes related to the road infrastructure, the attitude towards foreigners and the way of life of the local population observed in the last quarter of the XVII century. The impression that the Pskov road made on travelers often left its indelible imprint on the entire perception of the Russian state by foreigners, and through numerous letters, diaries and reports, the image of Russia in Europe was laid on the eve of large-scale Peter's reforms. Up until the beginning of the Great Northern War, the foundation of St. Petersburg and the expansion of the borders of the Russian state, the roads of the Pskov border played an extremely important role in maintaining contacts with European countries, which led to increased attention to them both from the tsarist administration and foreign travelers. The quality of roads and related infrastructure in the border region continued to improve during the period under review. Travelers compared the sections of their route to the roads after crossing the border. Many foreign travelers noted the best quality of the road in the possessions of the Russian tsar in comparison with Polish and even Swedish possessions.

注释,注释: В XV–XVII вв. фиксируется интенсификация торговых, политических и культурных контактов между европейскими странами и Русским государством. Большие размеры страны, особенности географической среды, состояние дорожной сети, торговые и политические интересы, потребовали от европейцев длительных зимних путешествий. Итоговый массив данных, содержащий изложение и осмысление личного опыта европейских путешественников, представлен 27 сочинениями и связан с 32 визитами или проживанием на территории Русского государства.
Из репрезентативного комплекса источников были выделены характеристики зим, оценки качества зимних дорог, описания используемой одежды и дорожного снаряжения, основных способов передвижения, рассказы об особенностях зимнего ночлега в помещениях и на открытом воздухе, указания на обычные и нетипичные приемы борьбы с холодом, описание способов лечения обморожения.
Субъективность либо объективность «зимних» свидетельств иностранцев устанавливалась с помощью климатических характеристик одновременных региональных зимних сезонов в текстах русских летописей. Результаты анализа природно-климатических обстановок в Европе и Русском государстве на фоне изменения гелиофизических параметров позволяют утверждать, что европейские путешественники эпохи т.н. «Малого ледникового периода» приезжали из региона, где холодные зимы носили по времени более масштабный характер. В европейской части Русского государства аномальные морозы наступали несколько позже и не были столь продолжительными.
За три столетия зимних путешествий к границам Московии и зимних поездок по владениям русского царя европейцы переняли опыт и технологии местного населения, выработали оригинальные рекомендации для иностранцев, желающих жить и работать в условиях «русской зимы». Новый этап адаптации экономической деятельности и быта людей к воздействию холодного климата станет возможным после появления новых видов транспорта, усовершенствования системы коммуникаций в Новое время.

Abstract: The XV – XVII centuries mark the intensification of trade, political and cultural contacts between the European countries and the Russian State. The large territory of the country, geographical peculiarities, road network, trade and political interests required long winter travels from the Europeans. The final data array, which describes the experience of European travelers is comprised of 27 essays and  reflects 32 visits or stay in the territory of the Russian State. From the representative range of sources, the author determines the characteristics of winters, assessments of the quality of winter roads, descriptions of clothes and road equipment, main methods of transportation, stories about the peculiarities of winter indoor and outdoor night lodging, common and uncommon methods against cold weather, and methods of treating freeze burns. The subjectivity or objectivity of “winter” testimonies of the foreigners was established in accordance with the climatic characteristics of simultaneous regional winter seasons in the texts of the Russian chronicles. The results of analysis of the natural and climatic conditions in Europe and the Russian State against the background of changes in heliophysical parameters allow asserting that European travelers of the so-called period of “Little Ice Age” came from the region with longer or colder winters. In the European part of the Russian State, abnormal freezing temperatures were marked later and not so longstanding. Over the three centuries of winter travels to Muscovy and trips to the domains of the tsar, the Europeans have adopted the experience and technologies of the local population, as well as developed the original recommendations for foreigners, who desired to live and work in the conditions of the “Russian winter”. A new stage in adaptation of economic activity and everyday life of the population to the impact of cold climate would become possible after the emergence of new types of transport and improvement of communication system in Modern Age.

注释,注释: В статье изучается история развития и функционирования магистральной дороги от Пскова через Гдов к Ивангороду и Нарве, активно использовавшейся в допетровскую эпоху. Данный маршрут можно рассматривать как один из типичных примеров дороги псковского пограничья. Письменные и изобразительные источники XVII в. позволяют реконструировать отдельные участки дороги, оценить качество дорожного покрытия и инфраструктуры, охарактеризовать особенности быта путешественников. Главными источниками стали тексты отчета 1616 г. нидерландского посланника Альберта Иоакими, роспись дорожных маршрутов от Пскова 1656 г., «Заметки о России» 1674 г. Эрика Пальмквиста, записи «Дневника» генерала фон Алларта за 1700 г. Поездки из Пскова в Нарву совершались по традиционному (длинному) маршруту и двумя короткими дорогами. Путешественники сталкивались с многими неприятностями, характерными для дорог приграничья – плохое состояние дорожного покрытия, недостаток постоялых дворов, отсутствие дорожных указателей, непогода, угроза здоровью и имуществу. Максимальная средняя скорость поездки по изученной дороге – 61 верста в сутки. Типичная средняя скорость летней поездки –30 верст в сутки. Большинство товаров между городами перевозилось на санях с декабря по март Дорожная сеть псковского пограничья была больше приспособлена для зимних поездок.

Abstract: The article studies the history of the development and functioning of the main road from Pskov through Gdov to Ivangorod and Narva, which was actively used in the pre-Petrine era. This route can be considered as one of the typical examples of the Pskov borderland road. Written and pictorial sources of the XVII century allow us to reconstruct individual sections of the road, assess the quality of the road surface and infrastructure, and characterize the peculiarities of travelers' everyday life. The main sources were the texts of the 1616 report of the Dutch envoy Albert Joachimi, the painting of road routes from Pskov in 1656, the "Notes on Russia" of 1674 by Eric Palmquist, the entries of the "Diary" of General von Allart for 1700. Trips from Pskov to Narva were made along the traditional (long) route and two short roads. Travelers encountered many troubles characteristic of the border roads – poor condition of the road surface, lack of inns, lack of road signs, bad weather, threat to health and property. The maximum average speed of a trip along the studied road is 61 versts per day. The typical average speed of a summer trip is 30 versts per day. Most of the goods between the cities were transported by sleigh from December to March, the road network of the Pskov border region was more adapted for winter trips.

注释,注释: Открытый европейцами на заре эпохи Великих географических открытий Американский континент с самого начала привлекал к себе взгляды искателей приключений, мечтавших о славе и богатстве. Особо выделяются на общем фоне представители Англии, опоздавшей к разделу мира между двумя великими католическими державами того времени, Португалией и Испанией. Английских первооткрывателей особо интересовали не только природные богатства Нового Света, но и люди его населявшие. Свидетельства об индейских племенах достигали Европы в основном в сообщениях испанцев, нередко крайне тенденциозных. Елизаветинских первооткрывателей, пиратов и каперов интересуют все детали внешнего вида, языка, культуры и быта туземцев Нового Света, особенности организации их общества, отношение к религии, все, что может быть интересно и полезно европейцам. История идей, формирование образа иного в современной исторической науке занимает особое место. Обращение к свидетельствам английских первооткрывателей, пиратов и каперов, впервые посетивших Американский континент в елизаветинскую эпоху, позволяет нам не только подробнее реконструировать картину региона на ранних этапах его колонизации, но и проследить особенности восприятия Нового Света в протестантской Англии накануне превращения страны в одну из ведущих мировых колониальных держав. Изучение индейских племён, населявших Американский континент, не только удовлетворяло жажду знаний английских первооткрывателей, но и служило практической цели поиска союзников в борьбе с испанцами и португальцами в регионе. Общие черты формировавшегося образа сильных и добродушных индейцев, страдающих от испанской тирании, были направлены на укрепление испанской «черной легенды», закладывая основу английской торгово-колониальной экспансии в регионе в будущем.

Abstract: The American continent found by the Europeans at the dawn of the Age of Discovery, immediately drawn the eye of adventurers who dreamt of fame and wealth. Special attention is turned to the representatives of England, who quite missed division of the world between the two great Catholic powers of that time – Portugal and Spain. English explorers were interested not only in natural resources of the New World, but particularly in its inhabitants. Testimonies on the First Nations were reported to Europe mainly by the Spaniards, often in an overly tendentious manner. The discoverers, pirates and privateers of Elizabethan era were interested in all details that can be useful to Europeans, such as appearance, language, culture and lifestyle of indigenous population of the New World, peculiarities of their social structure, religious attitude. The evolution of ideas and formation of image of the holds special place in the modern historical science. Review of the testimonies of English discovers, pirates and privateers who first arrived to the American continent during Elizabethan era, allows reconstructing impression on region at the early stages of its colonization, as well as tracing the peculiarities of perception of the New World in Protestant England right before the country turned into one of the world's leading colonial powers. Examination of the First Nations that inhabited the American continent not only satiated the thirst for knowledge of the English explorers, but also served as the practical purpose for seeking allies in the fight against Spaniards and Portuguese in the region. The common features of forming image of strong and kind indigenous people suffering from Spanish tyranny were aimed at consolidation of Spanish “Black Legend”, which lays the foundation for English trade and colonial expansion in the region in future years.

注释,注释: В статье анализируются представления о географии Пскова и Псковской земли в составе Московского царства, формировавшиеся в Англии и Франции XVI-XVII вв. Особое внимание уделено письменным свидетельствам английских и французских интеллектуалов, дипломатов, торговцев и путешественников,оставивших свои суждения о природных и географических особенностях Псковского пограничья. Отдельной группой источников стали карты английского и французского происхождения, свидетельствующие об уровне знаний жителей Западной Европы в раннее Новое время о границах и географических особенностях западных границ Русского государства. Методологической основой исследования стали историко-генетический и историко-сравнительный методы, позволяющие проследить развитие представлений английских и французских авторов о природных и географических особенностях Псковской земли в XVI-XVII вв., определить источники устойчивых суждений о регионе, закрепившихся в сознании жителей Западной Европы. Первоначальные свидетельства о Псковской земле как в письменных источниках, так и на картах грешат значительными неточностями в описании, которые объясняются плохим знакомством авторов с территорией Русского государства. Информацию они получают из прочих иностранных сочинений, либо через третьи руки от самих жителей Московии или торговцев и дипломатов, посещавших страну. К XVII в. объем накопленной информации позволяет составлять все более точные карты региона. Описания географического характера, составленные людьми, непосредственно посещавшими Псков, зачастую отличаются краткостью. В первую очередь путешественников интересуют природные условия и удобство приграничного расположения самого города.

Abstract: The article presents an analysis of the geographical ideas concerning Pskov and the Pskov land as part of the Tsardom of Muscovy, which developed in England and France in the 16th - 17th centuries. The authors pay special attention to the written testimonies of English and French intellectuals, diplomats, traders and travelers, who wrote their opinions on the natural and geographical features of the Pskov borderland. A separate group of sources is formed by maps of English and French origin, reflecting the level of knowledge of the inhabitants of Western Europe in the early Modern Era about the borders and geographical features of the western borders of the Russian state. The methodological basis of this study is the historical-genetic and historical-comparative methods that allow to trace the development of the English and French authors' ideas concerning the natural and geographical features of the Pskov land in the 16th - 17th centuries and to identify the sources of recurring opinions on the region that were fixed in the mind of Western Europeans. The initial testimonies on the Pskov land, both in written sources and on maps, contain significant inaccuracies in their descriptions, which are explained by the authors' poor acquaintance with the territory of the Russian state. They received information from other foreign sources, either third-hand from residents of Muscovy or from merchants and diplomats who visited the country. By the 17th century the volume of accumulated information made for more and more accurate maps of the region. The descriptions of the region's geographical features, compiled by people who directly visited Pskov, were often short. The travelers were above all interested in the natural conditions and convenience of the border location of the city itself.

注释,注释: Публикация посвящена событиям, связанным с ходом кругосветной экспедиции Фрэнсиса Дрейка. Особое внимание автор уделяет сообщениям участников экспедиции о природе и географии. Невероятные природные явления, новые виды животных и растений, образ жизни аборигенов в далёких странах – это и многое другое вызывало неподдельный интерес путешественников. Участники предприятия описывают летучих рыб, выпрыгивавших из воды прямо на борт корабля, удивительных птиц, не умеющих летать, подробно анализируют маршрут следования экспедиции, погодные и географические особенности посещённых ими мест. Исследование опирается на историко-генетический метод, позволяющий проследить формирование представлений участников кругосветной экспедиции о природе и географии. Сравнительный метод позволяет в результате сопоставления выделить общие черты и особенности образа Нового Света и прочих заморских территорий, сформировавшегося в сознании спутников Дрейка. Эпоха Великих географических открытий распахнула перед представителями Старого Света новый необычный мир, который стремились познать и исследовать путешественники XV-XVII вв. Как показывает практика, их манила не только жажда наживы, но и жажда познания. Благодаря кругосветной экспедиции,совершённой под руководством Дрейка, были описаны уголки мира ранее не исследованные европейцами, Зафиксированы и описаны необычные природные явления и новые и малоизвестные виды растений и животных. Свидетельства участников экспедиции по праву могут считаться важным источников по истории географических открытий XVI столетия.

Abstract: This publication is dedicated to the events related to the course of circumnavigation of Francis Drake. Special attention is given to the reports on nature and geography made by the participants of expedition. The remarkable natural phenomena, new specimen of animals and plants, aboriginal lifestyle in the remote countries aroused genuine interest among the explorers. They describe the flying fish, astonishing bids that cannot fly, and meticulously analyze the expedition route, weather conditions and geographical peculiarities of the visited places. The research leans on the historical-genetic method that allows tracing the formation of perception of the circumnavigation participants on nature and geography; the comparative method helps to determine the common features and specifics of the New World and other foreign territories formed in the mind of Drake’s companions. The Age of Discovery opened an unfamiliar world for the representatives of the Old Continent, which they were eager to cognize and explore in the XV-XVII centuries. The discoveries made in Francis Drake’s circumnavigation helped to describe the previously unexplored by the Europeans parts of the globe, unusual natural phenomena, and little-known specimen of plants and animals. Testimonies of the participants can be rightfully considered an important source on the history of geographical discoveries of the XVI century.

注释,注释: В статье приводится обзор корпуса сведений по истории Пскова и Псковской земли, составленного на основе изучения английских и французских дипломатических свидетельств XVI – первой половины XVII века. Анализируются маршруты посольских миссий, дипломатический церемониал, географические сведения и описания города Пскова, данные о военных событиях и торговле, приводимые иностранными дипломатами, посетившими Московское царство. Впервые исследуется пребывание в Пскове Чарльза Говарда, первого графа Карлайла, в июле 1664 года.
Источниковую базу исследования составили официальные документы, донесения и дневники участников французских и английских дипломатических миссий в Русское государство. Методологической основой исследования стал историко-генетический метод, позволяющий проследить развитие представлений английских и французских дипломатов о Псковской земле в составе Московского царства на протяжении XVI-XVII веков. Псков и Псковская земля, находящиеся на границе Московского государства, часто привлекали внимание иностранных дипломатов. В первую очередь их интересовал экономический и военный потенциал города, о котором они судили как исходя из личных наблюдений, так и ориентируясь на попадавшие в их руки донесения.

Abstract: This article presents an overview of the data on the history of Pskov and Pskovian land, collected on the basis of English and French diplomatic testimonies of the XVI – early XVII centuries. The author analyzes the routes of ambassadorial missions, diplomatic ceremony, geographical records and descriptions of the city of Pskov, data on military events and trade provided by the foreign diplomats who visited the Tsardom of Russia. For the first tie is examined the attendance of Pskov by Charles Howard, 1st Earl of Carlisle in July 1664. The source foundation contains the official documents, reports, and diaries of the participants of French and English diplomatic missions to the Russian State. The applied historical-genetic method allows tracing the evolution of representations of the English and French diplomats about the Pskovian land as a part of the Tsardom of Russia throughout the XVI – XVII centuries. Located on the border of Muscovy, Pskov and Pskovian land often attracted attention of the foreign diplomats due to its economic and military potential.

注释,注释: В статье рассматриваются вопросы англо-испанского морского соперничества во второй половине XVI в. Предметом исследования выступили английские попытки проникновения в Ост-Индию и тихоокеанские владения испанцев в годы правления Елизаветы Тюдор через Магелланов пролив, почти не использовавшийся после первой кругосветной экспедиции (1519–1522). Хронологические рамки исследования охватывают период накануне англо-испанской войны 1574-1585 гг. Источниковую базу исследования составили дневники участников экспедиций, английские и испанские официальные донесения. Методологической основой исследования стал историко-генетический метод, позволяющий проследить развитие английских проектов использования маршрута через Магелланов пролив в рассматриваемый период. Успешный исход экспедиции Дрейка и невнятная реакция испанских властей убедили английское правительство в возможности использования «южного маршрута», неподконтрольного испанцам, для торговли со странами Востока. Только реальное испанское присутствие в проливе могло стать препятствием для торговых и грабительских английских экспедиций. Регулярные попытки англичан повторить экспедицию Дрейка послужили дополнительным дестабилизирующим фактором накануне англо-испанской войны.

Abstract:  
This article examines the questions of Anglo-Spanish maritime rivalry in the second half of the XVI century. The subject of the research is the English attempts to invade the East Indies and Pacific Ocean domains of the Spaniards during the ruling period of Elizabeth Tudor through the Strait of Magellan, which was scarcely used after the first circumnavigation expedition (1519-1522). The chronological framework of the research capture the period just before the Anglo-Spanish War of 1574-1585. The source base contains the journals of the participants of expedition, English and Spanish reports. Methodological base lies in the historical-genetic method that allows tracing the evolution of English projects of using the rout through the Strait of Magellan during the indicated period. Successful outcome of the expedition of Drake and incomprehensible response of the Spanish authorities, convinced the English government in possibility of using the “South route” independent from the Spaniards, for trading with the Eastern countries. Only the actual Spanish presence in the Strait could impede the trade and predatory English expeditions. Regular attempts of the Englishmen to repeat the expedition of Drake served as an additional destabilizing factor prior to the Anglo-Spanish War.
 

注释,注释: Предметом исследования является эволюция миграционного законодательства стран Северной Европы, изначально моноэтнических по составу своего населения. В XX – начале XXI века благодаря высокому уровню развития социальной сферы и мягкому миграционному законодательству страны региона превратились в итоговую точку маршрута для многочисленных переселенцев, прибывающих как из стран-членов ЕС, так и из-за пределов Европы. Этот процесс из-за усиливающегося притока мигрантов на фоне миграционного кризиса в 2014-2016 гг. привел к модернизации и ужесточению миграционной политики североевропейских государств. Работа основана на принципах историзма и объективности, методологической базой исследования выступает историко-генетический метод,позволяющий проследить последовательную эволюцию отношения к мигрантам и миграционного законодательства в странах Северной Европы. В публикации обобщается информация об изменении отношения к мигрантам и миграционного законодательства в странах Северной Европы. Автор отмечает современные тенденции миграционных процессов в регионе. К основным выводам проведенного исследования можно отнести утверждение о том, что миграционное законодательство стран Северной Европы получает тенденцию к ужесточению в ряде государств еще до начала миграционного кризиса. Удалённость стран региона от основных маршрутов незаконной миграции не гарантировало их безопасность от чрезмерного притока иммигрантов, которые проникали в североевропейские страны как через территорию Евросоюза, так и через Северо-Западный регион России, выступивший в качестве транзитной территории и так называемого Северного маршрута для беженцев, устремившихся в Европейский Союз.

Abstract: The subject of this article is the evolution of the migration legislation of Northern European countries, which were initially monoethnic in the composition of their population. In the 20th - early 21st centuries, due to the high level of development of the social sphere and the lenient migration legislation, the countries of the named region became the final destination on the route of numerous settlers coming from both the EU member states and from outside of Europe. This process, because of the growing inflow of migrants in the context of the migration crisis of 2014-2016, led to the modernization and tightening of the migration policies of Northern European countries. The article's research is based on the principles of historicism and objectivity, while the methodological base of the study is the historical-genetic method, which allows to trace the successive evolution of the attitude towards migrants and migration legislation in the countries of Northern Europe. The article summarizes the information concerning the changing attitude towards migrants and migration legislation in Northern European countries. The author notes the current trends in migration processes in this region. The main conclusions of the conducted study can be attributed to the assertion that the migration legislation of Northern European countries had the tendency to tighten in a number of states already before the outbreak of the migration crisis. The remoteness of the region's countries from the main routes of illegal migration did not guarantee their safety from the excessive influx of immigrants who penetrated into the countries of Northern Europe both through the territory of the European Union and through the North-Western region of Russia, which acted as a transit territory and was the so-called Northern route for refugees headed for the European Union.