注释,注释: Предметом исследования являются переговоры о закупках Советским Союзом итальянских самолетов фирмы «Fiat» в начале 1930-х гг., а также испытания трофейных итальянских самолетов CR.32 в СССР. Цель работы – исследовать данный недостаточно изученный в нашей стране аспект отношений Советского Союза с Италией в области авиации. Большое внимание уделяется истории советско-итальянских переговоров с фирмой «Fiat Aviazione» и анализу документов по государственным испытаниям итальянского истребителя CR.32. Методологическую основу данного исследования составляют принципы историзма, объективности и системности. Главным является принцип историзма, предполагающий восприятие истории как процесса в его последовательном развитии. Согласно принципу историзма, развитие советско-итальянских отношений в области авиации в межвоенный период рассмотрено с учетом контекста указанной исторической эпохи. Работа обладает значительной научной новизной, обусловленной, прежде всего, источниковой базой. Автор привлекает новые архивные документы из Российского государственного военного архива, а также мемуары советских летчиков, принявших участие в гражданской войне в Испании. Сформулирован вывод о том, что Советский Союз стремился поддерживать с фирмой «Fiat» интенсивные отношения с целью приобретения у нее новейших самолетов. Второй вывод заключается в том, что при испытаниях в Советском Союзе летные характеристики итальянского самолета CR.32 были оценены достаточно низко, однако некоторые конструктивные решения и система вооружения были в дальнейшем применены советскими конструкторами.

Abstract: The subject of this research is the Soviet Union's negotiations on the purchase of Italian planes from the company "Fiat" in the early 1930s, as well as the testing of captured Italian CR.32 planes in the USSR. The article's aim is to investigate this aspect of the relations between the Soviet Union and Italy in the field of aviation, which has not been sufficiently studied in modern Russian historiography. The author focuses a lot of attention on the history of the Soviet-Italian negotiations with the company "Fiat Aviazione" and on the analysis of documents regarding the testing of the Italian fighter CR.32 by the Soviet state. The methodological basis of this study is comprised of the principles of historicism, objectivity and systematics. The main principle is the principle of historicism, which presupposes the point of view of history as a process in its sequential development. According to the principle of historicism, the development of Soviet-Italian relations in the field of aviation during the interwar period is described in the article while taking into account the context of this historical era. This work proposes significant scientific novelty, due primarily to the used source base. The author draws on new archival documents from the Russian State Military Archives, as well as the memoirs of Soviet pilots who took part in the Spanish Civil War. The author presents the conclusion that the Soviet Union sought to maintain intensive relations with the company "Fiat" in order to acquire its newest aircrafts. The second conclusion is that the flight characteristics of the Italian CR.32 planes tested in the Soviet Union were rated quite low, but nonetheless some construction solutions and weaponry systems were later applied by Soviet mechanicians.

注释,注释: Предметом исследования данной статьи является деятельность итальянского конструктора дирижаблей Умберто Нобиле в Советском Союзе в 1931-1935 гг. При написании статьи использовались воспоминания Умберто Нобиле, изданные в Италии, а также многочисленные архивные источники из итальянских архивов: Документационного центра Умберто Нобиле в Винья ди Вале и Центрального государственного архива Рима. Сделана попытка показать значимость дальнейшего изучения данной темы в свете доступности в данный момент новых источников, в том числе из итальянских архивов. Методология исследования основана на принципах историзма, объективности и системности. Особое внимание уделяется междисциплинарному подходу в изучении советско-итальянских отношений в области авиации. Для этого в работе применяются историко-генетический и сравнительно-исторический методы, позволяющие выявить общее и частное в закономерности развития советско-итальянских отношений в области авиации в изучаемый период. Фигура Умберто Нобиле длительное время изучается учеными в нашей стране, однако научная новизна данной работы обусловлена источниковой базой. Помимо опубликованных источников (воспоминаний Умберто Нобиле), автор привлекает архивные документы на итальянском языке из Документационного центра «Умберто Нобиле» и Центрального государственного архива Рима, которые ранее не были предметом изучения российских историков.
Сформулирован вывод о том, что в рассматриваемый период идеологический антагонизм не имел решающего влияния на развитие сотрудничества двух стран, в том числе в сфере дирижаблестроения. Приезд в СССР Умберто Нобиле и Феличе Трояни сделал возможным быстрое становление этой отрасли промышленности в нашей стране.

Abstract: The subject of this article is the work of the Italian airship designer Umberto Nobile in the Soviet Union in 1931-1935. Upon writing this article, the author used the memoirs of Umberto Nobile published in Italy, as well as numerous archival sources from Italian archives: the Documentation Center of Umberto Nobile in Vigna di Vale and the Central State Archives of Rome. The author attempts to demonstrate the importance of further studying this topic in light of today's newly available sources, including those from Italian archives. The methodology of this research is based on the principles of historicism, objectivity, and systematics. The author places particular focus on the interdisciplinary approach in the examination of Soviet-Italian relations in the field of aviation. In order to achieve this, the study uses the historical-genetic and comparative-historical methods, which allow to reveal the general and particular in the developmental patterns of Soviet-Italian relations in the field of aviation during the period under study. The figure of Umberto Nobile has been studied by Russian scholars for a long time, but the scientific novelty of this work comes from its novel composition of the source base. In addition to published sources (the memoirs of Umberto Nobile), the author draws archival documents in Italian from the Documentation Center "Umberto Nobile" and the Central State Archives of Rome, which have not been previously studied by Russian historians. At the end of the article, the author comes to the conclusion that during the period under review the ideological antagonism had no decisive influence on the development of cooperation between the two named countries, including in the sphere of airship construction. The arrival of Umberto Nobile and Felice Trojani in the USSR made possible the rapid development of this industry in Russia.

注释,注释: Предметом исследования являются переговоры о поставках итальянских самолетов и авиационной техники в СССР в период с 1939 г. по май 1941 гг. Цель работы – изучить малоизвестные в нашей стране аспекты взаимоотношений Советского Союза с Италией в области авиации. Большое внимание уделяется анализу итальянских архивных источников. Сделана попытка показать значимость дальнейшего изучения данной темы в свете современного развития сотрудничества России и Италии в наши дни в сфере культурны и экономики. Методологическую основу исследования составляют принципы историзма, объективности и системности. Особое внимание уделяется междисциплинарному подходу в изучении советско-итальянских отношений в области авиации. Для этого в работе использованы историко-генетический и сравнительно-исторический методы, что позволяет выявить общее и частное в закономерности развития советско-итальянских отношений в области авиации в рассматриваемый период. Работа обладает значительной научной новизной, обусловленной прежде всего источниковой базой. Автор привлекает новые архивные документы на итальянском языке из Центрального государственного архива Рима (Италия), которые ранее не были изучены исследователями из России.
Сформулирован вывод о том, что, вопреки распространенному мнению, в рассматриваемый период не только идеологический антагонизм, но даже начавшиеся в Европе Вторая мировая война не стали препятствием для проведения переговоров по поставкам в СССР самолетов и авиационного оборудования, а в Италию – советского сырья, поскольку, по всей видимости, экономическое сотрудничество Италии с Советским Союзом не стояло в прямой зависимости от отношений последнего с Германией.

Abstract: The research subject of this study is the negotiations on supplying Italian aircrafts and aircraft material to the USSR in the period from 1939 to May 1941. The aim of this work is to study the little-known in Russia aspects of the Soviet Union's relations with Italy in the field of aviation. Much attention in the article is paid to the analysis of Italian archival sources. An attempt is made to show the importance of further examining this topic in light of the current development of cooperation between Russia and Italy in the sphere of culture and economy. The methodological base of this study is grounded on the principles of historicism, objectivity, and systematics. Particular attention is paid to the application of the interdisciplinary approach to the study of Soviet-Italian relations in the field of aviation. For this purpose, this work utilized the historical-genetic and comparative-historical methods, which make it possible to reveal the general and particular aspects in the patterns of the development of Soviet-Italian relations in the field of aviation in the period under study. This work presents an important scientific novelty, due primarily to the source base used. The author draws new archival documents in Italian from the Central State Archives of Rome (Italy), which have not been previously studied by researchers from Russia. The author draws the conclusion that, contrary to popular opinion, during the period under study, neither the ideological antagonism nor even the Second World War that began in Europe became an obstacle to the negotiations on supplying aircrafts and aircraft equipment to the USSR, and transport of raw materials to Italy from the USSR, because, in all likelihood, Italy's economic cooperation with the Soviet Union did not directly depend on the latter's relations with Germany.