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城市学
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莫斯科地铁大环线与莫斯科中央环线的比较特征

Shulgina Ol'ga

教授,莫斯科城市教育大学地理与旅游系主任

129226, Russia, Moscow, 2nd agricultural str., 4


olga_shulgina@mail.ru
Golovko Gleb Glebovich



129226, Russia, Moscow, 2nd agricultural str., 4

GolovkoGG320@mgpu.ru

DOI:

10.7256/2310-8673.2024.3.44127

EDN:

DJPFFW

评审日期

26-09-2023


出版日期

23-09-2024


注解: 研究的目的是在其结构中包含两个新元素的背景下发展莫斯科地铁运输系统:Bolshaya Koltsevaya线和莫斯科中央环线。 该研究的主题是优化莫斯科地铁客流的过程,通过比较Bolshaya Koltsevaya线和莫斯科中央环线来揭示。 分析从四个方面进行:两个项目发展历史的比较描述,Bolshaya Koltsevaya地铁线和莫斯科中央环的主要参数的比较,这两条线在莫斯科的位置的比较分析,在Bolshaya Koltsevaya地铁线 这项研究的目的是对两个已完成的项目(MCC和BCL)进行比较分析,以确定这些项目的个别和比较的利弊。 使用了以下方法:统计,比较地理,分析,制图。 研究表明,两条环线都减少了乘客的出行时间,缓解了环线和径向地铁线。 莫斯科居民的显着数量在步行距离内收到地铁站。 与此同时,大环地铁线是一个比莫斯科中央环更成功实施的项目。 Bolshaya Koltsevaya地铁线每天被比莫斯科中央环线更多的乘客使用。 然而,除了直接运输功能外,MCC还具有重要的教育意义,与此同时,它是穿越莫斯科铁路环的两个时代–二十世纪初和二十一世纪初的游览路线。


出版日期:

大环线, 莫斯科中央环, 莫斯科交通, 莫斯科地铁, 莫斯科直径, 车站数目, 转运枢纽, MCC站的位置, BCL站的位置, 教育之旅