列宁格勒的交通基础设施和社会经济变化在20世纪50年代–60年代的城市生活。

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注解: 文章认为城市道路基础设施是一个人社会经济日常生活的因素之一。 对20世纪50–60年代列宁格勒材料的呼吁使我们能够研究对城市交通系统的影响，包括市中心的定居，工作时间的改革和人口增长。 该文章提请注意解决列宁格勒由于社会和家庭变化而出现的后勤问题的机制。 正在明确克服城市道路和物流基础设施现有困难的有效性程度。 历史-遗传，历史-比较和回顾方法用于解决文章中设定的任务。 组织城市人口流动的问题成为现代俄罗斯城市日常生活的一个组成部分。 俄罗斯联邦和市政当局经常在拥有数百万人的城市解决这个问题的愿望并没有导致预期的结果。 在1950-1960中对列宁格勒材料进行的历史分析表明，在解决这个问题时，有必要考虑到人口和社会家庭性质的许多因素。 但即使在这些条件下，正如列宁格勒的历史经验所表明的那样，当城市当局为建立广泛的道路运输网络做出重大努力时，后勤问题仍未得到克服。 因此，历史经验和现代现实表明需要开发新的，更有效的理论模型来组织城市人口的流动。

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