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北极和南极
正确的文章链接:
Galkin A.
路面等效热阻
// 北极和南极.
2022. № 3.
С. 129-138.
DOI: 10.7256/2453-8922.2022.3.38777 EDN: HNHLEU URL: https://cn.nbpublish.com/library_read_article.php?id=38777
路面等效热阻
DOI: 10.7256/2453-8922.2022.3.38777EDN: HNHLEU评审日期 15-09-2022出版日期 31-10-2022注解: 低温石区公路的设计和建造涉及许多困难,这些困难不仅由地质和气候操作条件决定,而且还由实际预测道路复盖物和地基热状态的复杂性决定。 许多热计算证实技术解决方案的保护高速公路在低温区从负面的低温现象是基于确定和选择一个给定的热阻的路面结构层。 这些研究的目的是评估在热过程建模中使用等效热阻的可行性，并通过用等效热阻替换分层路面结构来确定计算中的误差。 获得了简单的工程依赖性，使我们能够确定使用等效热阻时的计算误差。 铺装三层施工热阻的计算。 确定的是，对于三层路面结构，热阻计算中的误差值与各个层的材料的导热系数的值彼此的偏差程度直接相关。 而且，在确定最小计算误差时用于个别结构层的导热系数不等式的参数在功能上相互相关。 变体数值计算的结果以3D和2D图形的形式呈现，这使我们能够直观地评估所研究的参数对计算路面热阻的相对误差的影响。 出版日期: 汽车道路, [医]冰石宗, 热模式, 预测, 比率, 旅行服装, 热阻, 等效层, 平均, 计算误差 |
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