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理论与应用经济学
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2014年至2021年莫斯科航空枢纽航段的空中交通量和专业化变化

Shulgina Ol'ga

教授,莫斯科城市教育大学地理与旅游系主任

129226, Russia, g. Moscow, pr-d 2-I sel'skokhozyaistvennyi, 4

olga_shulgina@mail.ru
Golovko Gleb Glebovich

莫斯科市立教育学院地理与旅游系学生

129226, Russia, g. Moscow, ul. 2-I sel'skokhozyaistvennyi proezd, 4

GolovkoGG320@mgpu.ru

DOI:

10.25136/2409-8647.2022.3.38427

EDN:

JTXJZN

评审日期

12-07-2022


出版日期

08-10-2022


注解: 这项研究的对象是二十一世纪第二个十年莫斯科航空枢纽发展的变化。 该研究的主题是对2014年至2021年莫斯科航空枢纽乘客,货物和邮件的航空运输量的变化进行统计分析,无论是一般还是比较个别机场。 分析了谢列梅捷沃,多莫杰多沃和伏努科沃在所列航空运输类型总量中的份额变化。 研究了国内和国际航空运输比例的动态. 考虑了莫斯科航空枢纽在俄罗斯客运量,货物周转量和邮政航空运输总量中的份额。 该研究基于统计,历史-地理,问题-分析方法,以及系统-结构分析的方法。 这使得有可能对莫斯科航空枢纽空中交通量的变化过程进行客观,科学的分析。 该研究的主要结论是:莫斯科航空枢纽乘客的航空运输从2014到2021减少,而在此期间货物和邮件的航空运输增加。 谢列梅捷沃机场在所有方面的份额增加,多莫杰多沃的份额减少,伏努科沃的份额要么增长,要么保持不变。
作者对该主题研究的主要贡献是考虑莫斯科航空枢纽机场在社会经济和地缘政治进程背景下,在历史和地理条件下运行的统计参数的变化;在确定 该研究的新颖之处在于确定在与COVID-19大流行相关的制裁压力和限制条件下,莫斯科航空枢纽2014至2021航空运输量和结构发展的主要趋势。


出版日期:

莫斯科航空枢纽, 谢列梅捷沃, 多莫杰多沃, 伏努科沃, 客运航空运输, 航空货物运输, 空邮运输, 国际航空运输, 国内航空运输, 航空运输动态