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税收和税收
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向个人征收运输税的地区特点

Borodina Anna Sergeevna

博士学位 经济学

沃罗涅日州立大学副教授

394068, Russia, Voronezh Region, Voronezh, Khol'zunov's str., 42V

borodina_as@list.ru

DOI:

10.7256/2454-065X.2017.8.23703

评审日期

26-07-2017


出版日期

23-08-2017


注解: 本文研究了个人征收运输税的地区特点. 该研究的对象是对俄罗斯联邦个人拥有的车辆征税。
这项研究的主题是国家和个人之间产生的关于车辆征税的税收关系。
对个人征收运输税的动态和支付结构进行了分析。 特别关注以下几个方面:联邦区的车辆分配和运输税金额的结构;对中央联邦区个人征收运输税的详细分析。 在工作中使用统计,分析和图形研究方法。 实施定量,定性,比较和回顾性分析。 用的合成方法。 该研究的主要结论和结果是:俄罗斯联邦联邦区和主体对个人征收的运输税额分布极不均衡;运输税的税负已从客车和摩托车转移到属于个人的卡车和航空车辆;中央联邦区主体预算的效力微不足道。 增加乘用车系数。 根据对中央联邦区主体立法行为的分析,发现许多地区没有利用俄罗斯联邦税法提供的机会引入税收优惠和差异化税率,其缺乏显着限制了运输税的


出版日期:

运输税, 个人税务, 运输税, 乘用车, 货车, 税务优惠, 税率, 税务负担, 水上运输, 航空运输