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Vilenskii M.Y., Kaledina A.A.
医疗区组织的城市规划方法
// 城市学.
2024. № 3.
和。 1-12.
DOI: 10.7256/2310-8673.2024.3.70767 EDN: UQOADI URL: https://cn.nbpublish.com/library_read_article.php?id=70767
注释,注释:
文章将城市化与现代医学发展的直接联系定义为高科技医疗发展的科学方向的综合体。 介绍了世界、苏联和俄罗斯城市规划实践和理论中医疗设施作为医疗和城市综合体的群体形式的发展。 在城市化领土的边界内发展医疗组织的创新领土结构的现代趋势已经显现出来。 特别关注医疗保健系统创新领土形式领域的理论材料审查。 医学领域的概念已经被引入。 研究的对象是医疗区。 研究的主题是医疗区组织的空间和领土原则。 医疗设施与城市结构之间缺乏空间联系导致医疗城市综合体的领土增长和发展短缺，无法获得医疗科学和实践发展的综合基础设施。 该研究方法基于在城市化领土结构中选择医疗行业创新领土结构的标准的定义。 60个医疗区进行了分析。 介绍了在19个研究地点测试的确定该地区规划选择的方法的特点。 该研究的主要结论是确定医疗区域的规划属性。 根据这些标准及其特点，编制了医疗区的系统化。 在医疗设施的协作和医疗区融入城市规划结构的基础上，建立了创新的医疗结构领土结构空间组织的现代方法。 揭示了基于医疗设施地域本土化形成医疗区的城市规划组织的方法。 本地化是领土相对于该地区的主要医疗设施的15分钟步行可达性，并包括在1至4公里半径范围内的医疗区边界内领土的内部交通可达性。 已经确定了在联邦计划和文件的基础上在俄罗斯城市规划结构中形成和发展医疗区的条件。
关键词:
医疗区, 医疗护理, 高科技医疗, 城市化进程, 团体表格, 城市规划文件, 空间组织, 城市结构, 合作关系, 整合
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Adamova M.A., Bazilevich M.E.
到食品行业的垃圾处理问题。 沃斯霍德渔业集体农场的经验
// 城市学.
2024. № 3.
和。 13-27.
DOI: 10.7256/2310-8673.2024.3.70979 EDN: GSWAAA URL: https://cn.nbpublish.com/library_read_article.php?id=70979
注释,注释:
本文讨论了位于遥远北方偏远地区的食品工业企业的活动所产生的废物处理问题。 以农业生产合作渔业集体农场"Voskhod"（SEC RK"Voskhod"）为例，考虑了尽量减少环境污染和保护哈巴罗夫斯克地区Ayano-Maysky区独特自然生态系统的可能性。企业主要生产设施位于爱岩村南部沿海地区，决定了按照技术链建设的单层建筑和各种功能结构的土地规划组织和经营条件的特点，也需要寻找最佳方法解决渔业集体农场工业和生活垃圾的收集和进一步处理问题。 这项研究的基础是俄罗斯和外国科学家处理食品工业废物收集和处理问题的各个方面的工作，以及现有的管理哈巴罗夫斯克地区渔业企业活动的监管文件。 由于航行时间有限，加上与哈巴罗夫斯克地区其他地区缺乏公路交通，因此必须直接在其领土上储存和处理来自渔业集体农场的工业废物。 对企业的规划和职能组织的分析表明，哈萨克斯坦共和国"Voskhod"证券交易委员会废物处理的最佳和经济有效的解决方案是焚烧方法，为此，本出版物的作者建议在焚烧炉空气供应过多的室内分配一个地点，为所有类型的废物放置和调试一个高温处理厂。 使用该方法将解决工业废物处置问题，也将有助于减少对员工健康和环境的负面影响。
关键词:
哈巴罗夫斯克边疆区, 阿亚诺-梅斯基区, 自然环境, 生态学, 废物处置, 焚化炉, 食品工业, 钓鱼, Ryblovetsky集体农场, 日出
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Kazantsev P.A., Berezina A.A., Bolehivskaya A.Y., Burdina D.P., Van-Ho-Bin E.A., Marus Y.V.
在多山海岸和季风气候条件下形成耐气候城市环境的先决条件调查（以符拉迪沃斯托克为例）
// 城市学.
2024. № 3.
和。 28-52.
DOI: 10.7256/2310-8673.2024.3.71098 EDN: XFWKSC URL: https://cn.nbpublish.com/library_read_article.php?id=71098
注释,注释:
在现代城市规划实践中，城市对气候变化的适应能力被认为是保持城市环境对人类的吸引力和确保领土发展高度动态的主导因素。 本研究的目的是在气候变化条件下结合自然和人为景观的城市环境。 研究的主题是城市地区人为和自然景观特征对城市环境稳定性的影响对温带季风气候沿海山区气候变化动态的特殊性。 该研究仅限于符拉迪沃斯托克的大规模开发地区，位于Sedanka河以南的Muravyov-Amursky半岛。 这片领土的选择是由于滨海边疆区沿海城镇典型的各种人为和保存的自然景观。 本研究中确定气候风险区的方法是基于对低山区地形和城市发展对矢量气候因素（风和太阳辐射）作用方向和强度变化的评估。 在研究过程中，文章的作者确定了形成的细节，并确定了远东南部海岸条件的耐气候城市环境建筑和空间模型的主要参数。 已经评估了Muravyov-Amursky半岛南部森林复盖的初始地形结构和动态对气候风险区形成的影响。 结果表明，由于半岛小规模浮雕的密集人为发展，到2030年将形成新的城市景观地形，从根本上改变其小气候及其调节的可能性。 由于沿着Sedanka-Patroclus高速公路运行的有条件线的西南切割完成，到2030年，森林复盖将不再能够补偿符拉迪沃斯托克主要开发区域内与风暴降水和过热相关的风 已建立和预计的高密度多层建筑物的区域被确定为气候风险增加的区域。 在生物区城市概念的发展过程中，提出了一个建筑和空间模型，将抗气候变化的城市环境形成为一个统一的建筑和景观系统。 该模型的组成部分在景观的人为密度程度及其分层结构的特征方面有所不同。
关键词:
气候变化, 气候可持续的城市, 城市的气候适应, 可持续发展的城市, 生态城市化, 生物气候建筑, 海岸线的洪水, 风暴降水规例, 城市的风政, 城市的张狂政权
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Smolianinova T.A.
20世纪前三分之一各国驻哈尔滨领事馆
// 城市学.
2024. № 3.
和。 53-67.
DOI: 10.7256/2310-8673.2024.3.71198 EDN: ZCGWCU URL: https://cn.nbpublish.com/library_read_article.php?id=71198
注释,注释:
文章的主题是哈尔滨（中国东北）领事馆的建筑物。 这项研究的目的是领事办事处的地址及其在城市结构中的地位。 文章考察和分析了十九世纪末和二十世纪前三分之一时期开设办事处的不同国家的领事办事处。 在研究过程中，分析了物体的位置，揭示了它们的位置特征。 这项研究的目的是确定不同国家领事馆所在的设施,并分析选择设立领事馆的设施的标准。 这项研究的边界是由十九世纪末—二十世纪前三分之一的时期决定的。 文章的科学新颖性是由实地调查材料的收集和系统化（2023），历史和档案材料的系统化决定的。 本文考察了哈尔滨市领事机构的出现和发展的历史。 注意这些机构出现的原因及其在城市安置的原则。 提请注意领事建筑物的位置如何取决于城市发展及其重要性。 还简要分析了一些着名领事遗址的建筑外观。 该研究基于经验方法，包括观察和检查。 通过制图分析，可以确定领事办事处在城市地区的位置。 此外，还采用了遗传方法，这有助于确定领事机构在历史背景下的特征和联系。 该研究的主要结论是，领事办公室是形成城市组成结构的重要对象。 领事建筑的建筑反映了不同国家的风格，使城市充满了风格气息，并提高了与这些建筑相邻的地区的景观美化水平。 在那个时期的欧洲建筑遗产背景下研究领事机构发展的原则令人非常感兴趣，特别是考虑到对识别和保存俄罗斯文化遗产的兴趣越来越大。 领事机构除了具有行政和政治作用外，还具有文化和历史价值。 因此，分析这些机构对发展国家间关系的重要性以及它们的建筑特征，使我们不仅能够评估它们的政治价值，而且还能够评估它们的建筑价值。
关键词:
领事馆, 建筑设计, 历史, 城市规划情况, 领土, 工程项目, 铁路, 总体规划, 占主导地位, 工程师
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Ordinskaya Y.V., D'yachkova L.G., Obuhova A.A.
A-370乌苏里公路段贸易环境形成的机会
// 城市学.
2024. № 3.
和。 68-81.
DOI: 10.7256/2310-8673.2024.3.71504 EDN: RPNORG URL: https://cn.nbpublish.com/library_read_article.php?id=71504
注释,注释:
通过对位于A-370乌苏里公路(哈巴罗夫斯克–符拉迪沃斯托克)段的现有道路服务设施的研究,可以评估为区域路边娱乐集群创造一个全面环境的可能性。 由于人口大量从远东南部深部地区外流,以及需要通过组织与人口的城市规划互动,为公民创造体面的生活条件,注意该区域的问题,有义务研究贸易空间和公路路边基础设施的其他物体,作为该区域深部不同的地方住区之间的通讯。该研究的目的是根据对A–370乌苏里公路段（哈巴罗夫斯克–符拉迪沃斯托克，2011–M60之前）现有道路服务设施的分析，评估形成区域路边休闲集群交易环境的 研究的对象是路边服务的基础设施。 该研究的主题是A–370乌苏里高速公路路边服务的商业基础设施设施，这些设施确定了在该地区形成娱乐集群的可能性。 综合方法的方法是使用由城市规划，私人研究的监管支持材料确定的理论分析方法。 通过观察所研究环境的特征，photofixation，制图分析以及研究的领土（乌苏里高速公路的区域）和时间边界（2023-2024）的建立，提出了实地研究的方法。 这项研究的新颖性取决于对建立乌苏里公路路边娱乐集群系统（以下简称PRK）的可能性的分析的主要呼吁，确定路边系统的关键参数，研究在开发所考虑的领土过程中创建路边娱乐集群系统的风险因素。 该研究的相关性取决于对现有开放式零售设施的分析，其结果提供了A-370乌苏里公路段道路服务设施的类型分类，评估了创造一个区域路边休闲集群的全面环境的可能性。 这项研究的结果是由建议，以组织城市规划与偏远地区的人口互动，在路边服务的有组织的结构提供特别装备的零售网点的水平实施，作为一种方式，以保持人口在当地居住地通过稳定其财务状况和澄清的特点，在战略发展方案的水平预计基础设施的娱乐潜力。
关键词:
贸易, 路边康乐设施, 旅游业, 复合物, 康乐活动, 集群, 领土, 发展, 软件开发, 支持定居点
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Glatolenkova E.
尼古拉斯克-乌苏里斯克站在十九世纪末–二十世纪第一季度的建筑特色
// 城市学.
2024. № 3.
和。 82-99.
DOI: 10.7256/2310-8673.2024.3.71365 EDN: ADHCEA URL: https://cn.nbpublish.com/library_read_article.php?id=71365
注释,注释:
这篇文章是对远东铁路建筑研究的一部分，致力于跨西伯利亚铁路最重要的枢纽站之一的历史，这是尼古拉斯克-乌苏里斯克市的三级车站，现代乌苏里斯克在滨海边疆区。 这项研究的主题是在十九世纪末至二十世纪初通过的铁路禁区边界内车站发展的建筑和城市规划方面。 作者特别关注车站聚落的城市规划结构和铁路工人住宅楼的项目和建筑物的分析。 对住宅建筑进行了图形重建，并分析了各个时期车站轨道和建筑物位置的计划：从1891的跨西伯利亚铁路建设开始到苏维埃政权的第一年。 研究方法是基于一套基于历史主义和客观性原则的建筑物历史分期分析方法，采用高度专业化的建筑分析，图形重建和系统化方法。 分析材料是作者在2018-2024年对乌苏里斯克火车站地区进行的档案调查和实地调查的结果。 所提出的分析并非详尽无遗,因为现有材料的性质极为不同,但是,考虑到车站轨道和建筑物位置图则,这些图则以前没有出版,具有实用性,使乌苏里斯克能够重新审视乌苏里斯克的布局和发展,突出火车站的面积,并注意到所使用的建筑和城市规划技术,以及远东其他车站的特点。 考虑了与铁路轨道相邻的城市的紧凑部分，称为铁路定居点，在其领土上保留了许多在十九世纪末–二十世纪初建造的物体。 作者对该主题研究的贡献是将新材料引入科学流通，可供其他专家在其科学工作中使用。
关键词:
建筑设计, 建筑遗产, 火车站, 城市规划, 远东地区, 典型建筑, 铁路建筑, 生活环境, KVZhD, 乌苏里铁路
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Shulgina O., Golovko G.G.
莫斯科地铁大环线与莫斯科中央环线的比较特征
// 城市学.
2024. № 3.
和。 100-114.
DOI: 10.7256/2310-8673.2024.3.44127 EDN: DJPFFW URL: https://cn.nbpublish.com/library_read_article.php?id=44127
注释,注释:
研究的目的是在其结构中包含两个新元素的背景下发展莫斯科地铁运输系统：Bolshaya Koltsevaya线和莫斯科中央环线。 该研究的主题是优化莫斯科地铁客流的过程，通过比较Bolshaya Koltsevaya线和莫斯科中央环线来揭示。 分析从四个方面进行：两个项目发展历史的比较描述，Bolshaya Koltsevaya地铁线和莫斯科中央环的主要参数的比较，这两条线在莫斯科的位置的比较分析，在Bolshaya Koltsevaya地铁线 这项研究的目的是对两个已完成的项目(MCC和BCL)进行比较分析,以确定这些项目的个别和比较的利弊。 使用了以下方法：统计，比较地理，分析，制图。 研究表明，两条环线都减少了乘客的出行时间，缓解了环线和径向地铁线。 莫斯科居民的显着数量在步行距离内收到地铁站。 与此同时，大环地铁线是一个比莫斯科中央环更成功实施的项目。 Bolshaya Koltsevaya地铁线每天被比莫斯科中央环线更多的乘客使用。 然而，除了直接运输功能外，MCC还具有重要的教育意义，与此同时，它是穿越莫斯科铁路环的两个时代–二十世纪初和二十一世纪初的游览路线。
关键词:
大环线, 莫斯科中央环, 莫斯科交通, 莫斯科地铁, 莫斯科直径, 车站数目, 转运枢纽, MCC站的位置, BCL站的位置, 教育之旅
文章的正确链接:
Rostovskaia A.A.
以工作定居点为例的北方定居点的生命周期
// 城市学.
2024. № 3.
和。 115-135.
DOI: 10.7256/2310-8673.2024.3.71574 EDN: EZKBGU URL: https://cn.nbpublish.com/library_read_article.php?id=71574
注释,注释:
提出的研究是制定北方定居点城市发展原则的工作的一部分。 这项研究的对象是位于北方极端气候的定居点的领土。 研究的主题是在生命周期问题的背景下形成北部定居点环境的模式。 作者强调自然和气候条件的主要和决定性作用。 生命周期中的诸如就业地点、人口和基础设施等要素被更详细地考虑，以便找到它们之间的关系并确定它们各自的作用。 特别关注位于北方极端气候条件下的现实生活定居点（Kadykchan，Halmer-Yu，Ynykchan，Iultin）的研究，现在已经关闭。 利用他们的例子，分析了北部定居点的生命周期模式，以确定进一步城市发展的前景。 研究方法意味着对指定定居点（就业地点，人口，基础设施）的生命周期要素进行一致的分析，以及图形分析材料的执行。 该研究的新颖之处在于确定实际存在的北方定居点生命周期要素的特征，其生命周期已经完成。 根据研究结果得出的主要结论如下： 1。 劳动应用地相对于生命周期的其他两个要素的首要地位。 2． 生命周期的持续时间和解决存在的成功取决于其要素的和谐相互关系。 3． 在解决方案生命周期的任何阶段，都需要在二十一世纪价值观的背景下建立基础设施要素。 4． 北方定居点的形成和存在本身不应该是目的：及时选择"压缩"定居点的载体可能是可以接受的和环境上合理的。 进一步研究的前景减少到需要记录总体规划的概念和这份文件的发展在北方极端气候条件下的定居点。 建议使用北部定居点生命周期的概念作为总体规划的主要基础。
关键词:
城市的生命周期, 北方的人口, 就业地点, 结算基础设施, 规划特色, 北部定居点, 定居点的类型学, 功能范畴, 极端气候条件, 功能发展的载体
文章的正确链接:
Kataev D.V., Epifanov A.O.
城市空间材料的风险学
// 城市学.
2024. № 3.
和。 136-153.
DOI: 10.7256/2310-8673.2024.3.69734 EDN: TNNRJA URL: https://cn.nbpublish.com/library_read_article.php?id=69734
注释,注释:
本文探讨了将城市风险评估理论（URA–Urban Risk Assessments）、空间语法概念（Space syntax）、风险管理与合规三管齐下的战略（GRC治理、风险与合规）整合到致力于城市空间风险分析与管理的社会研究中"转向物质"（PCM）的范式光学中的可能性。 通过PCM的棱镜来看待城市环境的风险，使我们能够指定空间语法概念的空间框架，涵盖城市或地区的边界。 通过克服RCM中行动者和客观结构之间与市建局理论的区别，确定了计算和评估可能风险情况的功能位置。 将"转向材料"应用于治理，风险和合规概念的细节解决了选择风险缓解管理策略的问题。 在利佩茨克城市空间的例子中解释了这种理论综合。 概念的运作,包括根据通过PCM修改的概念确定环境、社会、技术和其他风险,确定了综合监测和预测城市空间风险的工具。 PCM的使用导致了对城市化环境参与者的新视角。 物质对象作为新参与者的分配丰富了传统的风险学理论，增加了物质维度，并考虑了与物质对象的相互作用。 创建更准确、差异化的城市风险管理策略成为可能。 将利佩茨克作为一个案例研究加以审议,可以具体规定所提议的方法,并强调它们在城市环境的实际条件下的适用性。 市建局的使用使我们能够确定城市的主要风险类别，如环境、社会和技术威胁。 通过空间语法的棱镜进行的分析为城市结构的相互关系提供了宝贵的见解，突出了面临风险增加的地区。 GRC在PCM的背景下提供了管理策略。 方法方法不仅能够有效地识别和分析城市环境中的风险，而且还为制定适应的管理战略提供了工具，同时考虑到每个城市的具体情况。
关键词:
社会风险, 材料, 管理层, 空间, 城市, 估计数, 社会机构, 重新组装, 拓扑学, 按照
Cn
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