注释,注释: Предметом исследования является неправомерность управления транспортным средством с ненадлежащем светопропусканием автомобильных стекол. Объектом исследования являются общественные отношения, складывающиеся в процессе управления транспортным средством, на котором в нарушение законодательства Российской Федерации установлены тонированные стекла со светопропусканием менее 70 %.
Автор подробно рассматривает такие аспекты темы как применение ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП РФ в виде основания для использования такой меры обеспечения производства по делам об административных правонарушениях, как запрещение эксплуатации транспортного средства.
Особое внимание уделяется обязанности сотрудников Госавтоинспекции применять специальные технические средства при проверке способности светопропускания стекол автомобильных единиц, полученные данные с которых должны найти свое отражение в протоколе. Основными выводами проведенного исследования можно определить такие, как необходимость принятия более строго наказания за эксплуатацию транспортных средств с наличием тонировки, ограничивающей обзор для водителей; выделения конкретной нормы, без отсылки на статьи, определяющие подобные административные правонарушения; важность применения ч.1 ст. 12.5 КоАП РФ за управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена.
Особым вкладом автора в исследование темы является сравнительный анализ различных точек зрения на использование транспортных средств, на которых в нарушение правовых норм установлены тонированные ветровое и передние боковые стекла.
Новизна исследования заключается в рассмотрении судебной практики, указывающей, что управление транспортным средством, передние боковые стекла которого не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, образует состав административного правонарушения, предусмотренного частью 3.1 статьи 12.5 КоАП РФ.

Abstract: The subject of the study is the illegality of driving a vehicle with improper light transmission of car windows.
The object of the study is the social relations that develop in the process of driving a vehicle on which tinted windows with a light transmission of less than 70% are installed in violation of the legislation of the Russian Federation.
The author examines in detail such aspects of the topic as the application of Part 3.1 of Article 12.5 of the Administrative Code of the Russian Federation as a basis for the use of such a measure to ensure proceedings in cases of administrative offenses as the prohibition of vehicle operation.
Particular attention is paid to the duty of traffic police officers to use special technical means when checking the light transmission of car windows and the data of those special technical means reflected in the protocol. The main conclusions of the study can be determined as the need to adopt more severe penalties for the operation of vehicles with the presence of tinting or prohibit the operation of the vehicle with such malfunctions.
A special contribution of the author to the study of is a comparative analysis of various points of view on the use of vehicles on which tinted windshields and front side windows are installed in violation of legal norms.
The novelty of the study lies in the consideration of judicial practice indicating that driving a vehicle whose front side windows do not meet the requirements of the technical regulations on the safety of wheeled vehicles forms part of an administrative offense provided for in Part 3.1 of Article 12.5 of the Administrative Code of the Russian Federation.

注释,注释: Предметом исследования в представленной статье являются профилактические мероприятия, направленные на ликвидацию виктимизации, образующейся в процессе реализации дорожного движения в Российской Федерации. Объектом исследования в данной статье выступают общественные отношения, складывающиеся в области виктимности со стороны всех участников дорожного движения. В статье автор подробно рассматривает такие аспекты темы, как формы виктимности в области дорожного движения, мероприятия, подлежащие реализации для ликвидации виктимизации в сфере дорожного движения, приводит практический пример виктимности от ДТП. Особое внимание уделяется профилактическим мероприятиям по ликвидации виктимизации в области дорожного движения в Российской Федерации.   Основным выводом проведенного исследования является положение о том, что с практической точки зрения, эффективность профилактических мероприятий, направленных на решение проблемы виктимизации, состоит в заинтересованности участников дорожного движения к сохранению безопасности путем наглядности последствий дорожно-транспортных происшествий, ужесточения мер наказания за нарушение законодательных предписаний и возрождения чувства ответственности за себя и своих близких. Особым вкладом автора в исследование темы является определение двух форм виктимности в области дорожного движения: неосторожной, возникающей случайно по неопытности участников дорожного движения, обусловленной ситуативным поведением лиц, слабо ориентирующихся в пространственной обстановке; злостной, обусловленной игнорированием, пренебрежением Правилами дорожного движения, провокационным поведением в процессе движения. Новизна исследования заключается в использовании актуального судебного прецедента, указывающего на виктимную сторону участников дорожного движения.

Abstract: The subject of this research is the preventive measures aimed at elimination of victimization that within the framework of road traffic in the Russian Federation. The object of this research is the social relations of victimhood that arise among all road users. The author carefully examines such aspects of the topic as forms of victimhood in the area of road traffic, measures that should be implemented for elimination of victimization in the area of road traffic, and provides practical example of victimhood caused by road accident. Special attention is given to preventive measures aimed at elimination of victimization in the area of road traffic in the Russian Federation. The main conclusion lies in the statement that from the practical perspective, the effectiveness of preventive measures aimed at solution of the problem of victimization lies in the interest of the road users in maintaining safety through the appearance of the consequences of road accidents, stiffening of penalties for breach of legislative regulations, realization of responsibility both for one's self and loved ones. The author’s special contribution consists in providing definition to the two forms of victimhood in the area of road traffic: 1) careless, caused by unintentionally by lack of experience of road users, substantiated by situational behavior of persons with poor sense of spatial environment; 1) reckless, caused by neglecting the road traffic regulations, provocative behavior on the road. The novelty of this work consists in the use of the relevant legal precedent that describes the victim side of road users.

注释,注释: Предмет исследования: нормы законодательства обеспечивающие соблюдение требований в части технического состояния транспортных средств, контрольная и надзорная деятельность за проведением техосмотра автомобилей. Объект исследования: общественные отношения, складывающиеся при осуществлении федерального надзора по соблюдению требований юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями, участниками дорожного движения в процессе технической эксплуатации автомобилей. Автором рассматривается осуществление государственного контроля (надзора) за соблюдением нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения, которыми устанавливаются требования к конструкции и техническому состоянию автомототранспортных средств, прицепов к ним и предметов их дополнительного оборудования. Методологическую основу исследования составили формально – правовой, аналитический и системный методы, анализ, синтез, моделирование, сравнение. Основные выводы исследования: действующее законодательство в области обеспечения безопасности дорожного движения, в части осуществления федерального государственного надзора по соблюдению требований при эксплуатации автомобилей еще не завершено, для обеспечения неотвратимости наказания необходимо предусмотреть ответственность для владельцев всех категорий транспортных средств за не прохождение технического осмотра. Следует конкретизировать понятие «государственного технического осмотра транспортных средств». В работе проведен анализ понятия «государственного технического осмотра» и «технического осмотра транспортных средств». Новизна исследования заключается в том, что в работе предлагается применение «государственного технического осмотра транспортных средств» к транспортным средствам находящихся во владении юридических лиц, индивидуальных предпринимателей осуществляющих пассажирские и грузовые перевозки. В рамках научного исследования на основе всестороннего изучения соответствующих положений законодательства в области обеспечения безопасности дорожного движения внесены предложения по совершенствованию административного законодательства в рассматриваемой сфере.

Abstract: The subject of the research is the statutory regulations that ensure the compliance with the technical requirements of vehicles, control and supervision over technical inspection of vehicles. The object of the research is the social relations arising in the process of federal supervision over legal entities, independent entrepreneurs, and road users complying with the requirements for tchnical operation of vehicles. The author of the article analyzes state control (supervision) over observance of road safety legal acts that set forth requirements for the design and technical condition of vehicles, vehicle trucks and supplements. The methodological basis of the research includes formal law, analytical and systems methods, analysis, synthesis, modelling, and comparison. The main conclusions of the research are the following: current road traffic rules that regulate the state control over observation of requirements for the operation of the vehicle are not complete yet, thus to avoid the penalty it is necessary to impose responsibility for drivers of all kinds of vehicles for non-passing the vehicle inspection. There is also the need to clarify the definition of 'state technical supervision of vehicles'. In this research the authors analyze definitions of 'state technical supervision' and 'technical supervision of vehicles'. The novelty of the research is caused by the fact that the authors suggest to apply the definition of state technical supervision of vehicles to vehicles owned by legal entities and independent entrepreneurs that perform passenger and freight service. Within the framework of this research, based on the in-depth analysis of associated legal provisions in the sphere of road traffic safety, the authors make recommendations on how to improve the administrative law in the aforesaid sphere.