注释,注释: Предметом исследования является обострившаяся в последнее время проблема обеспечения оптимальных условий взаимодействия человека и авиационной техники в интересах обеспечения ее безопасной эксплуатации. На основе исследований деятельности летчика, полученных при летных испытаниях вертолетов, оборудованных очками ночного видения, показано, что применение очков ночного видения предъявляет особые требования к организации распределения внимания, ведению пространственной ориентировки и сопровождается возрастанием уровня нервно-эмоционального напряжения. Охарактеризованы основные результаты зарубежных разработчиков по совершенствованию систем ночного видения, связанных с внедрением на вертолетах систем технического зрения. Обосновано, что для объективной экспертизы подобных систем в летных испытаниях необходимо создание специальной автоматизированной информационной системы. Разработанная автоматизированная информационная система обеспечивает сбор и обработку полетной информации при летных испытаниях с использованием интеллектуальных датчиков контроля и записи биометрии членов экипажа и системы распознавания образов. Она позволят регистрировать, обрабатывать и накапливать полетную и психофизиологическую информацию в реальных испытательных полетах при выполнении всей программы летных испытаний, предоставив специалистам в области авиационной медицины и эргономики объективные количественные характеристики исследуемых параметров при испытаниях перспективных систем ночного видения боевых вертолетов. Показано, что внедрение в процесс испытания авиационной техники современных информационных технологий позволяет объективно и высокой точностью проанализировать и оценить содержание и психофизиологическую структуру деятельности летчика на основе сопоставления изменений параметров полета, перемещения органов управления, направления взгляда летчика и его психофизиологических характеристик и рекомендовать для практического применения конкретные варианты систем ночного видения.

Abstract: The subject of the study is the problem of ensuring optimal conditions for interaction between humans and aviation equipment in the interests of ensuring its safe operation, which has recently become more acute. Based on studies of the pilot's activity obtained during flight tests of helicopters equipped with night vision goggles, it is shown that the use of night vision goggles imposes special requirements on the organization of attention distribution, spatial orientation and is accompanied by an increase in the level of nervous and emotional tension. The main results of foreign developers on the improvement of night vision systems related to the introduction of technical vision systems on helicopters are described. It is proved that for an objective examination of such systems in flight tests, it is necessary to create a special automated information system. The developed automated information system provides the collection and processing of flight information during flight tests using intelligent sensors for monitoring and recording the biometrics of crew members and an image recognition system. It will allow recording, processing and accumulating flight and psychophysiological information in real test flights during the implementation of the entire flight test program, providing specialists in the field of aviation medicine and ergonomics with objective quantitative characteristics of the studied parameters when testing promising night vision systems of combat helicopters. It is shown that the introduction of modern information technologies into the process of testing aviation equipment allows objectively and with high accuracy to analyze and evaluate the content and psychophysiological structure of the pilot's activity based on a comparison of changes in flight parameters, the movement of controls, the direction of the pilot's gaze and his psychophysiological characteristics and recommend for practical use specific variants of night vision systems.

注释,注释: Предметом исследования является оптимизация законов управления эргатическими системами с учетом психофизиологических возможностей оператора. Сложность анализа управляющих движений оператора определяется тем, что процессы манипулирования органом управления эргатической системой являются нестационарными, поэтому необходимо методами цифровой фильтрации исключить из анализируемого процесса низкочастотный тренд и перейти к анализу стационарного случайного процесса. Изложена методика автоматизированной обработки управляющих движений оператора в прикладных исследованиях надежности эргатических систем, апробированная при проведении эргономических исследований на полунатурном моделирующем комплексе. Методология исследования объединяет методы инженерной психологии, теории надежности, эргономики, спектрального анализа, математической кибернетики и вычислительной математики. Основным выводом проведенного исследования является то, что анализ управляющих движений оператора должен быть неотъемлемой частью полунатурных эргономических исследований, поскольку его результаты позволяют обеспечить адекватный учет психофизиологического состояния и резервных возможностей оператора эргатической системы при управлении ее функционированием. Это позволяет разработать и реализовать комплекс мероприятий, направленных на обеспечение должной функциональной надежности профессиональной деятельности оператора эргатической системы для обеспечения безопасности ее эксплуатации.

Abstract: The subject of the study is to optimize systems management ergatic laws based psychophysiological operator capabilities. The complexity of the analysis of control movements of the operator is determined by the fact that the processes of manipulating the body ergatic control system are non-stationary, so you need a digital filtering techniques to eliminate the process of being analyzed low-frequency trend and move on to the analysis of a stationary random process. The technique of the automated processing control operator movements in applied research the reliability of ergonomics systems, test during ergonomic research on HIL simulator complex. The research methodology combines the techniques of engineering psychology, theory of reliability, ergonomics, spectral analysis, mathematical cybernetics and computational mathematics. The main conclusion of the study is that the analysis of the motions of the control operator must be an integral part of HIL ergonomic research because its results allow for adequate consideration of psychophysiological state and the reserve capacity of the system operator ergatic in managing its operation. This allows you to develop and implement a set of measures aimed at ensuring the proper functional reliability of professional activity ergatic system operator to ensure the safety of its operation.

注释,注释: Предметом исследования является математическое обеспечение прогностического оценивания функциональной надёжности пилота. Объектом исследования является функциональная надежность профессиональной деятельности пилота. Авторы подробно рассматривают такие аспекты темы как автоматизированное оценивание риска авиационного события, обусловленного выходом пилотажных параметров за эксплуатационные ограничения, понимая под оценкой риска вероятностную меру наступления авиационного события фиксированной степени тяжести вследствие превышения эксплуатационных ограничений воздушного судна, причем в полете такое событие (в зависимости от тяжести последствий) классифицируется как авиационное событие, подлежащее расследованию. Методология исследования базируется на системном подходе и объединяет методы теории вероятностей, математической статистики, авиационной кибернетики, психофизиологии летного труда. Основным результатом проведенного исследования является программно реализованная технология прогностического оценивания функциональной надёжности пилота, реализованная, позволяющая реализовать индивидуальное априорное оценивание риска авиационного события (инцидента) по группе причинных факторов «экипаж» на наиболее ответственных этапах полета (на взлете и посадке) до того, как будет накоплена статистика авиационных событий, обусловленных выходом пилотажных параметров за эксплуатационные ограничения, что имеет важное значение для обеспечения превентивного управления уровнем безопасности полетов в авиакомпании. Новизна исследования заключается в том, что технология прогностического оценивания функциональной надёжности пилота разработана на основе концепции приемлемого риска авиационного происшествия.

Abstract: The subject of research is mathematical software prognostic evaluation of functional reliability of the pilot. The object of research is the functional reliability of the professional activities of the pilot. The authors consider in detail such aspects of the topic as automated assessment of the risk of an aviation event due to the release of flight parameters for operational limitations, understanding by the risk assessment the probabilistic measure of the occurrence of an aviation event of a fixed degree of severity due to exceeding operational limitations of the aircraft, in flight such an event (depending on the severity effects) is classified as an aviation event, subject to the investigation. The research methodology is based on the system approach and unites methods of probability theory, mathematical statistics, aviation cybernetics, psychophysiology of flight work. The main result of the study is a software-implemented technology for predicting the functional reliability of the pilot, implemented, allowing to implement an individual a priori risk assessment of an aviation event (incident) for a group of causative factors "crew" in the most critical stages of flight (takeoff and landing) Accumulated statistics of aviation events caused by the release of flight parameters for operational limitations, which is important To ensure proactive management of safety levels in the airline. The novelty of the research is that the technology of predictive estimation of the functional reliability of the pilot is developed on the basis of the concept of acceptable risk of an accident.

注释,注释: Предметом исследования является обеспечение безопасной и надежной деятельности инженерно-технического состава аэродромов. Объектом исследования являются средства коллективной защиты от авиационного шума. Авторы подробно рассматривают такие аспекты темы как обеспечение должных защитных и эксплуатационных характеристик средств коллективной защиты в интересах их эффективной эксплуатации инженерно-техническим составом аэродромов. Особое внимание уделяется таким особенностям темы как методическое обеспечение эргономической экспертизы как инструмента комплексного оценивания защитных и эксплуатационных характеристик средств коллективной защиты. При проведении исследования использовались методы теории надежности, сбора и обработки экспертной информации, эргономики, медицины труда, гигиены, физиологии труда, инженерной психологии. Основными выводом проведенного исследования является то, что разработанная методика обеспечивает объективную эргономическую экспертизу средств коллективной защиты от авиационного шума и может быть использована при выборе и испытаниях средств коллективной защиты, а также при обосновании предложений по их совершенствованию. Новизна исследования определяется возможностью оценивания эффективности средств коллективной защиты с помощью комплексирования объективных и субъективных оценок информативных характеристик акустической эффективности, эксплуатационных и эргономических свойств.

Abstract: The subject of the study is the safe and reliable operation of the engineering and technical composition of airfields. The object of the study is the means of collective protection against aircraft noise. The authors consider examine such aspects of the topic as ensuring the proper protective and operational characteristics of collective protection equipment for the purpose of their effective operation by the engineering and technical composition of airfields. Particular attention is paid to such features of the topic as the methodological provision of ergonomic expertise as a tool for comprehensive assessment of the protective and operational characteristics of collective protection equipment. During the research methods of the theory of reliability, collection and processing of expert information, ergonomics, occupational medicine, hygiene, labor physiology, engineering psychology were used. The main conclusion of the study is that the developed methodology provides an objective ergonomic examination of collective protection against aircraft noise and can be used in selecting and testing collective protection equipment, as well as in justifying proposals for their improvement. The novelty of the study is determined by the ability to assess the effectiveness of collective protection facilities by combining objective and subjective assessments of the information characteristics of acoustic efficiency, operational and ergonomic properties.

注释,注释: Предметом исследования является взаимосвязь между конституционально-типологической характеристикой личности и функциональной нейрохимической изменчивостью мозга у юношей призывного возраста. Автор подробно рассматривает такие аспекты темы как сравнительный анализ трех конституционально-психотипологически качественно различающихся групп юношей, страдающих алкоголизмом 2 стадии: с циклоидной структурой личности, с эпилептоидной структурой личности, с шизоидной структурой личности и группа без признаков психологической, психической или физической зависимости от приема алкоголя. Особое внимание уделяется возможности применения результатов в медицинском, психофизиологическом и социально-психологическом обеспечении юношей призывного возраста. Для проведения исследования использованы патохарактерологический диагностический опросник А.Е.Личко, методика определения уровня невротизации и психопатизации, личностный опросник Айзенка (форма А), шкала тревоги Тейлора, клинический опросник для выявления и оценки невротического состояния; опросник для выявления ранних признаков алкоголизма; многовекторный клинический анализ. Основными выводами проведенного исследования являются выделенные два варианта аффективных расстройств в период формирования алкогольного абстинентного синдрома: тревожно-субдепрессивный и сверхценный. Особым вкладом автора в исследование темы является установленная взаимосвязь между сенситивно-психастеническими чертами личности и аффективными расстройствами, сопровождающими формирование алкогольного абстинентного синдрома. Новизна исследования заключается в установлении взаимосвязи между нейрохимической характеристикой больных и их индивидуальными конституциональными психотипическими особенностями, что следует использовать в медицинской практике.

Abstract: The subject of study is the relationship between constitutional-typological characteristics of personality and functional neurochemical brain variability in young men of military age. The author examines in detail aspects such topics as comparative analysis of the three constitutionally-psychotypological qualitatively different groups of young people suffering from alcoholism 2 stages: a cycloid personality structure, with epileptoid personality structure, with a schizoid personality structure and the group without signs of psychological, mental or physical dependence on alcohol intake . Particular attention is paid to the possibility of using the results in the medical, psycho-physiological, social and psychological support for young men of military age. To conduct the study used diagnostic questionnaire patoharakterologic A.E.Licko, method of determining the level of neuroticism and psihopatizatsii, Eysenck Personality Questionnaire (Form A), the scale of anxiety Taylor, a clinical questionnaire to identify and assess the state of the neurotic; questionnaire to detect the early signs of alcoholism; multipronged clinical analysis. The main conclusions of the study are allocated two variants of affective disorders in the formative period of alcohol withdrawal syndrome: anxiety-subdepressive and overvalued. A special contribution of the author's research theme is the relationship between the set-sensitive psychasthenic personality traits and mood disorders that accompany the formation of the alcohol withdrawal syndrome. The novelty of the study is to establish the relationship between neurochemical characteristics of patients and their individual constitutional psychotypical features that should be used in medical practice.

注释,注释: Предметом исследования является определение связей между элементами проекта разработки программного обеспечения, реализуемое с помощью трассировки требований на основе данных из систем контроля версий исходного программного кода. Многие известные методы трассировки являются зависимыми от языка программирования, что ограничивает их использование в проектах, разрабатываемых с использованием нескольких языков программирования. Поэтому цель исследования заключалась в формировании набора алгоритмов, позволяющих выстраивать связи между сущностями процесса разработки программного обеспечения (артефактами) на основе исходного кода, и анализировать эти связи (при этом код должен быть независимым от языка программирования и простым в реализации). Методология исследования объединяет методы системного анализа, программной инженерии, разработки программного обеспечения, теории надежности, информатики и математической квалиметрии. Основными выводами проведенного исследования являются алгоритмы автоматизированного определения связей между элементами проекта разработки программного обеспечения, позволяющие решать поставленные задачи выполнения импакт-анализа. Высокую вычислительную сложность разработанных алгоритмов можно снизить путем постепенного формирования глобальной матрицы связности по мере развития проекта. Точность разработанных алгоритмов можно повысить, если в качестве элемента связи брать не файл, а функцию или метод класса.

Abstract: The subject of the study is to determine the links between elements of software development projects implemented with the help of tracing requirements on the basis of data from the monitoring systems of versions of the source code. Many well-known tracing techniques are dependent on the programming language, which limits their use in projects developed using multiple programming languages. Therefore, the research goal was to form a set of algorithms to build relationships between the entities the software development process (artifacts) on the basis of the source code and analyze these connections (the code should be independent of the programming language and easy to implement). The research methodology combines methods of system analysis, software engineering, software development, reliability theory, computer science and mathematical qualimetry. The main conclusions of the study are the algorithms for the automated determination of relations between the elements of a software development project, allowing to solve tasks perform impact analysis. High computational complexity of the algorithms developed can be reduced by the gradual formation of a global connectivity matrix as the project progresses. The accuracy of the developed algorithms can be improved, if the coupling element does not take the file, and the function or class method.

注释,注释: Предметом исследования являются невоенные средства нейтрализации военных опасностей. Объектом исследования является обеспечение национальной безопасности Российской Федерации. Автор подробно рассматривает такие аспекты темы как экспертный анализ невоенных средств обеспечения военной безопасности, перечень который был сформулирован на основе законодательства, регулирующего правоотношения в сфере национальной обороны, военных доктринальных документов. Особое внимание уделяется определению значимости применения невоенных средств в целях предотвращения и нейтрализации широкого перечня военных опасностей на основе результатов опроса представительной группы экспертов. Методология исследований базируется на системном подходе и объединяет методы военной стратегии, политологии, конфликтологии, источниковедения, сбора и обработки экспертной информации. Основными выводами проведенного исследования являются выделенные, на основании произведенной классификации, политические, дипломатические, экономические, правовые и информационные невоенные средства нейтрализации военных опасностей. Особым вкладом автора в исследование темы является обоснование необходимости расширения перечня невоенных средств обеспечения военной безопасности за счет рассмотрения социальных и духовных (социо-культурных) средств.

Abstract: The subject of the research is non-military means for neutralizing military threats. The object of the research is the provision of the national security of the Russian Federation. The author examines such aspects of the topic as expert analysis of non-military means of ensuring military security, a list of which was formulated on the basis of legislation regulating relations in the field of national defense and military doctrinal documents. Particular attention is paid to determining the significance of the use of non-military means to prevent and neutralize a wide range of military threats on the basis of the results of the survey that involved representatives of the expert group. The research methodology is based on the systems approach and integrates the methods of military strategy, political science, conflict resolution, source, collection and processing of expert information. The main conclusions of the research are political, diplomatic, economic, legal and information non-military means of neutralizing military threats selected on the basis of the classification produced. The special contribution of the author to the research topic is that the author emphasizes the need to extend the list of non-military means of ensuring military security by addressing social and spiritual (socio-cultural) resources.

注释,注释: Предметом исследования является обострившаяся в последнее время проблема обеспечения оптимальных условий взаимодействия человека и авиационной техники в интересах обеспечения ее безопасной эксплуатации. Необходимость устранения эргономических недостатков кабин самолетов и тщательной эргономической проработки кабин разрабатываемых самолетов в интересах снижения числа ошибочных действий экипажей, обусловленных эргономическими недостатками кабин самолетов, обусловила потребность комплексного исследования эргономических аспектов эволюции кабин самолётов фронтовой авиации с конкретизацией недостатков ранних этапов жизненного цикла кабин современных и перспективных самолетов. Методология исследования объединяет методы системного анализа, авиационной эргономики, испытания авиационной техники, проектирования авиационной техники, историографии и источниковедения. Основным выводом проведенного исследования является то, что по мере усложнения авиационной техники и способов ее применения все большее значение для деятельности летчика приобретает система отображения информации, а варианты «стеклянных кабин» перспективной авиационной техники имеют недопустимо большое количество недостатков, обусловленных недостаточной проработкой концепции компоновки кабин на ранних стадиях жизненного цикла авиационной техники.

Abstract: The research subject is the problem of ensuring optimal conditions of interaction of people and aviation equipment in the interests of safe exploitation. This problem has recently aggravated. The need to eliminate ergonomic shortcomings of cabins and scrutinous ergonomic engineering of cabins for the purpose of increasing the number of aircrew errors caused by ergonomic shortcomings of cabins, has determined the need to study ergonomic aspects of evolution of cabins of front-line aircrafts with a focus on the shortcomings of early stages of life limits of cabins of modern and advanced aircrafts.
The research methodology combines the methods of system analysis, aviation ergonomics, aviation equipment testing and designing, historiography and source study. The authors conclude that with the complication of aviation equipment and the ways of using it, the information display system becomes more important for a pilot, and the variants of glass cockpits of advanced aviation equipment have unacceptably large number of shortcomings, determined by insufficient engineering of the concept of cabins arrangement at the early stages of the life limit of aviation equipment. 

注释,注释: Предметом исследования являются невоенные средства и невоенные меры нейтрализации военных опасностей. Объектом исследования является обеспечение национальной безопасности Российской Федерации. Автор подробно рассматривает такие аспекты темы как формы осуществления геополитического противоборства в современных условиях; содержание средства и мер, применяемых в системе обеспечения военной безопасности; оценивание результативности реализации мер нейтрализации военных опасностей; этапы применения невоенных мер нейтрализации военных опасностей; особенности одиночной и сочетанной реализации средств и мер нейтрализации военных опасностей.
Методология исследований базируется на системном подходе и объединяет методы военной стратегии, политологии, конфликтологии, историографии и источниковедения. Основными выводами проведенного исследования являются обоснованные положения о том, что только сочетанное использование невоенных средств и мер нейтрализации военных опасностей позволяет обеспечить системе военной безопасности гибкость и ресурсную обоснованность, расширить круг ее субъектов (акторов), реализовать концепцию возможно более ранней диагностики условий появления военных опасностей, а также принять упреждающие действия до их перерастания в военные угрозы.

Abstract: The subject of this study are non-military means and non-military measures neutralizing military threats. The object of this study is to ensure national security of the Russian Federation. The author examines in detail such aspects of the topic, as a form of geopolitical confrontation in modern conditions; maintenance facilities and measures used in the system of military security; assessment of productivity of implementation of measures aimed at neutralizing the military threats; stages of application of the non-military measures for neutralizing the military threats; peculiarities of the single and combined implementation of means and measures for neutralizing the military threats. Methodology of this research leans on the system approach and integrates the methods of military strategy, political science, conflict studies, historiography and source. The main conclusions of the study consist in reasonable positions that only the combined use of non-military means with measures for neutralizing military threats provides the military security with flexibility and resource validity, expands the circle of its actors, implement the concept of the earliest possible diagnostics of the conditions of the military threats occurrence, as well as take preemptive action before they transform into the military threats.

注释,注释: Предметом исследования являются политологические аспекты патриотизма. Объектом исследования является обеспечение национальной безопасности Российской Федерации. Автор подробно рассматривает такие аспекты темы как политические аспекты патриотизма в вооруженных силах с учетом современной политической обстановки в мире. Особое внимание уделяется насущной необходимости объединения усилий всех патриотично настроенных сил – государственных органов и политический партий, общественных организаций и религиозных объединений, деятелей науки и культуры в деле защиты Отечества и обеспечения военной безопасности. Методология исследований базируется на системном подходе и объединяет методы политологии, военной стратегии, педагогики, историографии и источниковедения. Основными выводами проведенного исследования являются научно обоснованные положения о необходимости восстановить опыт политической работы в армии и на флоте, адаптировав его к современным реалиям военно-патриотического воспитания военнослужащих российской армии. Особым вкладом автора в исследование темы является акцент на необходимость восстановления подготовки офицеров и сержантов к обучению и воспитанию подчиненных, базируясь на лучших национальных традициях вооруженной защиты Отечества.

Abstract: The subject of this research is the politological aspects of patriotism. The object is the national security of the Russian Federation. The author examines the political aspects of patriotism within the armed forces, taking into account the present political situation in the world. Particular attention is paid to the urgent need for joint efforts of all patriotically oriented forces - government bodies and political parties, social organizations and religious associations, scientists and cultural figures in terms of the defense of the country and military security. Methodology of the research is based on the systemic approach and integrates the methods of political science, military strategy, pedagogy, historiography, and source studies. The main conclusions of the work consist in the scientifically substantiate positions regarding the need to restore the experience of political work in the army and navy by adjusting it to the current realities of the military-patriotic education of Russian army servicemen. The author’s special contribution into this work lies in the emphasis on the need to restore the training of the officers and sergeants to the preparation and education of the subdues, basing on the best national traditions of the country’s armed defense.

注释,注释: Предметом исследования является политика США и стран Западной Европы в Восточно-Европейском регионе. В статье показана нацеленность США и стран Западной Европы на закрепление и расширение своего влияния в Восточно-Европейском регионе и создание на постсоветском пространстве «санитарного кордона» вокруг России. Особое внимание уделяется анализу стремлений Запада использовать страны Восточной Европы для создания зон нестабильности в государствах, приграничных с Россией, и процессам евроатлантической интеграции стран Восточной Европы. Методология исследования объединяет методы политических исследований, источниковедение, историографию, системный анализ, ретроспективный и проспективный анализ политической обстановки. Основным выводом проведенного исследования является то, что США и страны Западной Европы используют все возможные, в том числе и явно противоречащие международному праву, методы (наглядным примером является Украина) для вовлечения стран Восточной Европы и, в особенности, бывших республик СССР в орбиту своего влияния. При этом в угоду своим интересам они готовы принимать сугубо политические решения об интеграции в евроатлантические структуры даже тех стран, которые не соответствуют установленным на Западе критериям.

Abstract: The research subject is the policy of the USA and Western Europe in the countries of Eastern Europe. The author demonstrates the orientation of the USA and Western Europe towards strengthening and extending their influence in Eastern Europe, and the creation of a “sanitary cordon” around Russia in the post-Soviet political space. Special attention is given to the analysis of Western aspirations to use Eastern European countries for the creation of instability zones in the countries, bordering with Russia, and the processes of Euro-Atlantic integration of Eastern European countries. The research methodology combines the methods of political studies, source study, historiography, system analysis, retrospective and prospective analysis of the political situation. The author concludes that the USA and Western Europe use all possible methods, including those contradicting international law (Ukraine is an illustrative example), to involve Eastern European countries, and especially post-Soviet republics, into their sphere of influence. For their political interests, they are ready to make merely political decisions about the integration of countries, which don’t even meet the criteria established by the West, into Euro-Atlantic structures. 

注释,注释: Статья посвящена рассмотрению актуальных вопросов, связанных с формированием имиджа территориальных образований. Затронута проблема неэффективности имиджевой стратегии ряда периферийных территорий страны, по сравнению с центральным регионом. Особое внимание уделено роли историко-культурного аспекта в создании и регулировании имиджа регионов. В этой связи осуществлена попытка анализа современных технологий управления геоимиджем на примере конкретного субъекта РФ – республики Мордовия. В частности, рассмотрена методика «брендирования» территорий, основанная на демонстрации этнорегиональной идентичности как внутри региона, так и за его пределами. Методология исследования объединяет методы источниковедения, политической географии, системного анализа, этнополитологии, этнокультурологии, историографии, политической социологии, геоинформатики и психологии. Основные выводы проведенного исследования:
на сегодняшний день имидж территории приобретает статус одного из новых ресурсов, выражающих компактное представление об основных приоритетах внешней и внутренней политики территории и предопределяющих ее экономическую, политическую и социальную перспективу;
привлекательность региона создают не только его исторические, этнические и культурно-символические аспекты, но и целенаправленная работа PR-специалистов в сфере территориального имиджмейкинга.

Abstract: The article is dedicated to examination of the relevant questions associated with creation of image of territorial formations. The authors touch upon the problem of inefficiency of image strategy of a number of peripheral territories of the country if compared to the central region. Special attention is given to the role of historical-cultural aspect in creation and regulation of the image of regions. In this regard, the article performs an attempt of analyzing the modern technologies of geo-image management on the example of a specific constituent of the Russian Federation – the Republic of Mordovia. Particularly, the method of territorial “branding” based on demonstration of the ethno-regional identity inside, as well as outside the region. The authors conclude that currently, the image of a territory attains a status of one of its resources, which presents a compact understanding of its major priorities of the foreign and domestic policy of the territory that predefine its economic, political, and social future. The attractiveness of a region lies in its historical, ethnic, and cultural-symbolic aspects, as well as target work of PR-specialists in the sphere of territorial image-making.
 

注释,注释: Предметом исследования является корпоративная система управления безопасностью авиационных полетов. Автор подробно рассматривает такие аспекты темы как управление безопасностью авиационных полетов в эксплуатантах воздушных судов на основе концепции приемлемого риска. Особое внимание в статье уделяется вопросам обоснования облика корпоративной системы управления безопасностью полетов воздушных судов, обеспечивающей контроль рисков их эксплуатации на основе требований и стандартов Международной ассоциации воздушного транспорта, а также практики Международной организации гражданской авиации. Методология исследования объединяет методы системного анализа, проектирования сложных систем, анализа безопасности полетов, синтеза организационно-технических систем. Основными выводами проведенного исследования является структура типовой системы управления безопасностью полетов воздушных судов, сформированная на опыте разработки, внедрения и развития корпоративных систем управления безопасностью полетов в ведущих авиакомпаниях России. Особым вкладом автора в исследование темы является учет в предлагаемой типовой системе управления безопасностью полетов воздушных судов как требований международных и государственных стандартов, так и процедур управления безопасностью полетов.

Abstract: The subject of this research is the corporate safety management system of air traffic. The author carefully examines such aspects of the topic as the management of safety of air traffic of aircraft operators based on the concept of acceptable risk. Special attention is paid to analysis of the image of corporate safety management systems of aircraft that ensures the control of risks of their use in terms of the requirements and standards of the International Air Transport Association, as well as the practice of the International Civil Aviation Organization. The research methodology combines methods of systemic analysis, engineering of complex systems, analysis of flight safety, and synthesis of organizational technical systems. The main conclusion lies in the structure of the standard safety control system of aircraft formed using the experience of implementation and development of the corporate safety management system of air traffic in the leading airlines of Russia. The author’s special contribution into examination of this topic is consideration by the proposed standard system of flight safety of the international and state requirements, as well as the safety control procedures.

注释,注释: Предметом исследования является обеспечение надежной профессиональной деятельности летного и инженерно-технического состава воздушных судов в условиях воздействия авиационного шума. Объектом исследования является функциональная надежность оператора авиационной эргатической системы. Автор подробно рассматривает такой аспект темы анализ надежности профессиональной деятельности летно-подъемного и инженерно-технического состава, обеспечивающего эксплуатацию современных воздушных судов, при выполнении ими профессиональных обязанностей на рабочих местах, в том числе при использовании средств индивидуальной и коллективной защиты от шума. Методология исследования объединяет методы теории надежности, инженерной акустики, авиационной акустики, системного анализа и теории вероятностей. Основными выводами проведенного исследования являются положения о том, что авиационный шум является источником потенциальной опасности, обусловливающим повышенный риск ошибочных действий авиационных специалистов и развитие у них профессиональных и профессионально обусловленных заболеваний, приводящих к ранней профессиональной дисквалификации. Особым вкладом авторов в исследование темы является получение количественных оценок потенциальной ненадежности действий летно-подъемного и инженерно-технического состава.

Abstract: The subject of this research is the ensuring of reliable professional activity of the flight and engineer technical personnel of aircraft under the impact of aircraft noise. The object is the functional reliability of operator of the aviation ergatic system. The author examine such aspect of the topic as the analysis of reliability of professional activity of aircraft flight-lifting and engineer technical personnel that ensures the employment of modern aircraft in execution of their professional responsibilities at workplace, including the use of individual and collective protection from noise. The research methodology combines the methods of reliability theory, acoustics engineering, aeronautical acoustics, system analysis and probability theory. The main conclusions of the study consist in the positions that aircraft noise is a potential source of danger, which substantiates the increased risk of erroneous actions of aviation professionals and development of professional diseases that result in the early professional disqualification. Authors’ special contribution into the research of this topic lies in acquisition of the quantitative estimates regarding the potential unreliability of actions flight-lifting and engineer technical personnel.

注释,注释: Предметом исследования являются современные медицинские, инженерно-технические и психологические проблемы обеспечения безопасности полетов государственной авиации. Автор подробно рассматривает такие аспекты темы как снижение рисков безопасности полетов государственной авиации за счет обеспечения профессиональной и функциональной надежности деятельности летчика как ключевого элемента системы управления полетом воздушного судна. Особое внимание уделяется обоснованию приоритетных направлений решения выявленных проблем за счет совершенствования систем обеспечения жизнедеятельности и защитного снаряжения летчика, потенциальные возможности которых отстают от темпа увеличения летно-технических характеристик воздушных судов государственной авиации. Методология исследования объединяет методы системного анализа, эргономики, авиационной медицины, теории надежности, психологии летного труда, проектирования сложных систем, авиационной психофизиологии и инженерной психологии. Основными выводами проведенного исследования являются конкретизированные перспективные направления совершенствования систем обеспечения жизнедеятельности и защитного снаряжения летчика, ориентированные на максимальный учет человеческого фактора. Особым вкладом автора в проведение исследования является обоснование того, что реализация перечисленных направлений требует обязательного взаимодействия специалистов в области авиационной медицины и психофизиологии с конструкторами авиационной техники, разработчиками средств защиты и специалистами по авиационному оборудованию.

Abstract: The subject of this research is the modern medical, engineering technical, and psychological issues of ensuring state aviation safety. The author examines such aspects of the topic as reduction of the risks of state aviation safety due to ensuring the professional and functional reliability of a pilot as the key element of the flight safety control system. Particular attention is given substation of the priority directions of resolution of the identified issues by improving the life support systems and safety equipment of a pilot, the potential capabilities of which lag behind the rate of increase of the flight technical performance of state aviation aircraft. The research methodology combines methods of systemic analysis, ergonomics, aviation medicine, reliability theory, flight psychology of work, engineering of complex systems, aviation psychophysiology, and engineering psychology. The main conclusions of the study lie in the particularized promising directions aimed at improving the life support systems and protective gear of a pilot maximally focused towards the human factor. Special contribution of the author into this research consists in justification of fact that the realization of the listed directions requires mandatory cooperation of the experts in the field of aviation medicine and psychophysiology with the aircraft engineers, developers of safety systems, and specialists on avionic equipment.

注释,注释: Предметом исследования является процесс принятия решений руководством авиакомпаний и анализ развития авиационного события с позиций системного подхода. Объектом исследования является безопасность авиационных полетов. Авторы подробно рассматривают такие аспекты темы как особенности системного мышления руководителей авиакомпаний и общие стадии развития авиационного события с акцентом на различие условий и обстоятельств обеспечения безопасности авиационных полетов в советский и в российский периоды. Особое внимание уделяется анализу авиатранспортной системы как социотехнической системы, системообразующим фактором которой выступает безопасность полетов. Методология исследования основана на системном подходе и объединяет методы источниковедения, авиационной авиариалогии, инженерной психологии, системного анализа. Основными выводами исследования являются следующие из теории и подтвержденные практикой положения о необходимости рассмотрения безопасности авиационных полетов с позиций системного подхода. Особым вкладом авторов в развитие темы является обоснование того, что негативное событие в своем развитии проходит несколько стадий, знание которых позволяет правильно и эффективно организовать профилактическую работу по обеспечению безопасности полетов в авиакомпаниях.

Abstract:  The subject of this study is the decision-making process of airlines management, as well as analysis of development of the aviation event from the perspective of systemic approach. The object is the safety of aircraft operations. The authors focus attention on such aspects of the topic as the peculiarities of systems thinking of management of the airlines and general stages of the aviation event with emphasis on the difference in conditions and circumstances of ensuring safety of aircraft operations during the Soviet and Russia times. Particular attention is paid to the analysis of air transportation system as a socio-technical system, the fundamental factor of which is the flight safety. The main conclusions of the study consist in the resulting from the theory and confirmed in practice, positions on the need for consideration of the flight safety from the position of systemic approach. Authors’ special contribution in development of this topic lies in substantiation of the fact that a negative event in its evolution undergoes several stages, the knowledge of which allows organizing the preventative work on ensuring flight safety in airlines properly and efficiently.

注释,注释: Предметом исследования является профессиональная надежность операторов управления воздушным движением как уровень безот­казности, безошибочности и своевременности его рабочих операций при взаимодей­ствии с техническими системами или другими специалистами, занятыми в процессе управления воздушным движением. В интересах поиска путей повышения профессиональной надежности операторов управления воздушным движением проведено исследование связи уровня развития их профессионально важных качеств с опытом работы и анализ возможности целенаправленной тренировки этих качеств, направленной на их развитие в период планового обучения (подготовки, повышения квалификации). В исследовании применен профессиографический анализ, методы инженерной психологии, психофизиологии, инженерной психологии, математической психологии, эргономики и авариологии. В результате исследования определены профессионально важные качества операторов управления воздушным движением, уровень которых заметно повышался в результате специальных тренировок, а также показана возможность их развития и совершенствования путем проведения цикла тренировок с использованием штатного автоматизированного рабочего места специалиста профессионального отбора.

Abstract: The subject of this research is the professional reliability of operators of the air traffic control as the level of flawlessness, accurateness, and promptness of their work with regards to interaction with the technical systems or other specialists involved in the process of air traffic control.  To benefit the increase of the professional reliability of operators of air traffic control, the authors conduct a research on the connection between the level of their professionally important qualities and the work experience, as well as analyze the possibility of the target training of these qualities, aimed at their development during the period of the scheduled advanced training. The professiographic analysis alongside the methods of engineering psychology, psychophysiology, mathematical psychology, and ergonomics are applied in this work. In the conclusion, the authors determine the professionally important qualities of the operators of air traffic control, the level of which has significantly increased as a result of special training. The article demonstrates the possibility of their improvement and development by means of the cycle of trainings, using the staff automated work place of the specialist of professional selection.

注释,注释: Предметом исследования является внешняя политика Соединенных штатов Америки в центрально-азиатском регионе в начале XXI века. Автор подробно рассматривает такие аспекты темы как факторы активизации американской политики на центрально-азиатском направлении, значение Центральной Азии во внешней политике США в начале XXI века и дипломатическая линия внешней политики США в Центральной Азии. Особое внимание уделяется внешнеполитическому курсу и приоритетам внешней политики США в Центральной Азии во втором десятилетии XXI века. При проведении исследования использованы методы историографии, источниковедения, прикладной политологии, системного анализа, политического анализа и геополитической экспертизы. Основными выводами проведенного исследования являются конкретизизированные проблемы и перспективы внешней политики США в центрально-азиатском регионе в начале XXI века. Особым вкладом автора в исследование темы является констатация того, что внешняя политика США в отношении центрально-азиатского региона неминуемо будет подвергаться изменениям, причем их главным направлением должен стать отказ американской администрации от одностороннего решения региональных проблем, а также поиск путей для конструктивного сотрудничества с Россией и Китаем.

Abstract: The research subject is the foreign policy of the United States in Central Asia in the early 21st century. The author considers such aspects as the factors of activation of America’s policy in Central Asian direction, the role of Central Asia in America’s foreign policy in the early 21st century, and the U.S. diplomacy in Central Asia. Special attention is given to the U.S. foreign policy and its priorities in Central Asia in the second decade of the 21st century. The author applies the methods of historiography, source study, applied political science, system analysis, political analysis and geopolitical expertise. The author specifies the problems and prospects of America’s foreign policy in Central Asia in the early 21st century. The author states that the foreign policy of the U.S. in Central Asia will unavoidably change, and this transformation should be based on the refusal to solve regional problems unilaterally, and on the search for the ways of constructive cooperation with Russia and China. 

注释,注释: Предметом исследования является математическое обеспечение процедуры сертификации программного обеспечения по требованиям безопасности информации с учетом временных ограничений, нормативно-правовых и конструкторских требований. При этом существенным обязательным требованием является наличие исходных кодов на исследуемое программное обеспечение, что весьма критично для разработчиков, поскольку образуется потенциальный канал утечки интеллектуальной собственности. Для устранения этого недостатка разработана методика тестирования компиляторов на отсутствие механизмов внедрения недекларированных возможностей на этапе компиляции программного обеспечения. Методология исследования объединяет методы программной инженерии, теории возможностей, объектно-ориентированного программирования, системного анализа, теории надежности. Основным выводом проведенного исследования является то, что сформировав оптимальный набор тестов, используя математический аппарат теории игр, проведя его компиляцию и проанализировав графы потока управления и данных полученные на выходе компилятора и построенные по исходным текстам тестов можно сделать вывод о наличии или отсутствии в исследуемом компиляторе механизмов внедрения недекларированных возможностей в компилируемое программного обеспечения.

Abstract: The subject of research is mathematical software software certification procedures for information security requirements in view of time constraints, regulatory and design requirements. This essential requirement is the availability of the source code on the test software, which is quite critical for developers as a potential channel formed intellectual property leakage. To overcome this drawback, the technique of testing the compilers on the lack of mechanisms for the implementation of undeclared capabilities to stage software compilation. The research methodology combines the methods of software engineering, theory of possibilities of object-oriented programming, systems analysis, the theory of reliability. The main conclusion of the study is that by forming an optimal set of tests using the mathematical apparatus of the theory of games, spending his compiling and analyzing the control flow graphs and data obtained from the compiler output and built according to the original texts of the tests, we can conclude the presence or absence in the test compiler mechanisms introduction of undeclared capabilities in the compiled software.

注释,注释: Предметом исследования является разработка алгоритмического обеспечения построения методик испытаний авиационных управляемых ракет, основанного на интегрировании дифференциальных уравнений в форме Коши, принятых для математического описания движения летательных аппаратов, являющийся базой для моделирования движения авиационных управляемых ракет.Предложен подход к алгоритмизации траектории полета авиационных управляемых ракет, который целесообразно использовать при разработке методик исследований и испытаний авиационных управляемых ракет с применением моделирующих комплексов, позволяющих достоверно определить и оценить соответствие характеристик движения авиационных управляемых ракет заданным тактико-техническим требованиям.
Методология исследования основана на методах математического моделирования, оптимального управления, вычислительной математики, дифференциального и интегрального исчисления. Основным результатом проведенного исследования является сформированный базовый алгоритм движения для простейшей модели авиационной управляемой ракеты с учетом воздействия ветровых возмущений. Разработанный алгоритм допускает усложнение путем включения алгоритмов наведения ракеты и алгоритмов управления учитывающих угловое движение ракеты относительно центра масс, динамику датчиков информации и динамику рулевых приводов ракеты.

Abstract: The subject of the study is to develop algorithmic  for test methods for aircraft guided missiles, based on the integration of differential equations in the Cauchy form adopted for the mathematical description of the movement of aircraft, which is the basis for modeling the motion of aircraft-guided missiles. The author suggests an approach to algorithmization of the flight path of aircraft guided missiles, which should be used in the development of methods of research and testing of aircraft guided missiles using modeling systems that allow reliably determining and assessing the compliance of the motion characteristics of the aviation guided rockets specified tactical and technical requirements. The research methodology is based on the methods of mathematical modeling, optimal control, computational mathematics, differential and integral calculus. The main result of the study is formed by the basic movement algorithm for simple model of aircraft guided missile based on the impact of wind disturbances. The algorithm allows increasing the complexity by including missile guidance algorithms and control algorithms that take into account the angular movement of the rocket center of mass, dynamic data sensors and steering dynamics rocket drives.

注释,注释: Предметом исследования является внешнеполитическая доктрина США в отношении Афганистана и государств, являвшихся центрально-азиатскими республиками СССР, кардинально трансформировавшаяся в конце ХХ – начале XXI века в связи с геополитическими изменениями, связанными с крушением СССР и окончанием «холодной войны». Содержание вшеншеполитической доктрины США стали определять концептуальные построения Збигнева Бжезинского, а ее основным приоритетом становилось стремление к формированию однополярного мира и к воссозданию «неоколониальной» системы в новых условиях. При выполнении исследования применялись методы историографии, источниковедения, причинно-следственного анализа, системного анализа, структурно-диахронного анализа, сравнительно-исторического анализа и типологизации. Основными выводами проведенного исследования являются научно обоснованные положения о том, что после военной операции «Буря в пустыне» США проводили в Центральной Азии и Афганистане утилитаристскую политику, предполагающую при малом вложении средств достижение определенных результатов в рамках реализуемой внешнеполитической концепции. Начиная с середины 1990-х годов США заложили «фундамент» для будущего «стратегического рывка» в регионе, предпосылками для которого являлись экономические интересы, активизация конкурентов и нарастающая «исламская угроза».

Abstract: The subject of this research is the United States  foreign policy doctrine in relation to Afghanistan and states of the Soviet Central Asia, which undergone a drastic transformation in the end of the XX – beginning of the XXI century due to geopolitical changes, associated with the collapse of the Soviet Union and the end of the Cold War. The conceptual structuring of Zbigniew Brzezinski defined content of the US foreign policy doctrine; and its major priority consisted in the attempt to establish the unipolar world and reconstitute the “neocolonial” system under the new circumstances. The main conclusion of this work consists in the scientifically substantiated positions on the fact that after the military Operation Desert Storm, the United Stated conducted the utilitarian policy in Central Asia and Afghanistan, which suggested the achievement of certain results within the framework of implemented foreign policy concept at minimum costs. Since the mid 1990’s, the United States established the “foundation” for the future “strategic breakthrough” in the region, the prerequisite for which were the economic interests, activation of the competitors, as well as the growing “Islamic threat”.

注释,注释: Предметом исследования являются методы и результаты психологических исследований летного труда. Объектом исследования является психологическое обеспечение эксплуатации летательных аппаратов. Авторы подробно рассматривают такие аспекты темы как психологические аспекты принятия решений в летной деятельности, методико-теоретическая основа психологических исследований в авиации, психологические особенности летной деятельности на современных летательных аппаратах, технические средства формирования профессионально важных качеств летчика. Особое внимание уделяется определению значимости психологических исследований летного труда для безопасности полетов государственной авиации. Методология исследований базируется на системном подходе и объединяет методы психологии труда, инженерной психологии, эргономики и авиационной медицины. Основным выводом проведенного исследования является конкретизация того, что учет результатов психологических исследований при проектировании летательных аппаратов и обучении летного состава является неотъемлемой составляющей системы обеспечения безопасности полетов и сохранения здоровья летного состава. Особым вкладом авторов в исследование темы является обобщение результатов психологических исследований летного труда с акцентом на их применение на современном этапе развития авиации.

Abstract: The subject of this research is the methods and results of psychological studies of the flight work. The object of the research is the psychological assistance of aircraft. The authors of the article focuses on such aspects of the topic as the psychological aspects of decision-making during flight operations, methodological and theoretical basis of psychological research in aviation, psychological characteristics of flight activity of modern aircraft, technical means of formation of professionally important qualities of the pilot. Particular attention is paid to the definition of the importance of psychological studies of the flight security in state aviation. The research methodology is based on the systems approach and integrates the methods of work psychology, engineering psychology, ergonomics and aviation medicine. The main conclusion of the research is the statement that the records of the results of psychological research in the design of aircraft and flight crew training is an essential component of ensuring safety and health protection of the aircrew system. Special contribution of the authors is that they have summarized the results of psychological studies of the flight of labor with emphasis on their application at the present stage of aviation development.

注释,注释: Предметом исследования является профессиональный имидж преподавателя Военной академии Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации, рассмотренный в исторической ретроспективе и современном ракурсе. Особое внимание уделено понятию имиджа академии и его структуре, имиджу профессорско-преподавательского состава академии, корпоративной культуре, корпоративной идеологии, корпоративным ценностям имиджа профессорско-преподавательского состава академии. Конкретизированы механизмы функционирования корпоративной культуры профессорско-преподавательского состава академии и представлены некоторые результаты профессиональной деятельности ее профессорско-преподавательского состава. Методология исследования базируется на системно-деятельностном подходе и объединяет методы системного анализа, источниковедения, историографии, военной социологии, политологии, педагогики и психологии. Основным выводом проведенного исследования является то, что профессиональный имидж преподавателя Военной академии Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации отличает базовое академическое образование; тесная связь учебной деятельности с научной; реализация связи теории с практикой за счет войсковых стажировок и участия в военно-стратегических учениях.

Abstract: The subject of study is the professional image of the teacher of the Military Academy of the General Staff of the Russian Armed Forces, considered in historical perspective and contemporary perspective. Particular attention is paid to the concept of image of the academy and its structure, the image of the teaching staff of the Academy, the corporate culture, corporate ideology, values corporate image of the teaching staff of the Academy. Concretized mechanisms of functioning of the corporate culture of the faculty of the Academy, and presents some of the professional activities of its faculty. The research methodology is based on a system-activity approach and integrates the methods of system analysis, source, historians, military sociology, political science, pedagogy and psychology. The main conclusion of the study is that the professional image of the teacher of the Military Academy of the Russian Federation Armed Forces General Staff distinguishes basic academic education; a close relationship with the scientific educational activity; implementation of communication theory and practice at the expense of military training and involvement in military-strategic exercises.

注释,注释: Предметом исследования является акустическая безопасность профессиональной деятельности авиационных специалистов, включающее анализ: особенностей эксплуатации речевого канала управления авиационной эргатической системы, функциональной надежности оператора авиационной эргатической системы, источников авиационного шума, способов моделирования воздействия шума на надежность деятельности оператора, надежности деятельности экипажей современных воздушных судов и физиологических механизмов воздействия авиационного шума на оператора авиационной эргатической системы. Новизна исследования обусловлена его системностью и направленностью на выявление проблем безопасности профессиональной деятельности авиационных специалистов, обусловленных воздействием авиационного шума. Методология исследований объединяет методы теории надежности, гигиенических исследований, медицины труда, доказательной медицины, математической статистики и инженерной акустики. Основными выводами проведенного исследования являются конкретизированные проблемы безопасности профессиональной деятельности авиационных специалистов, обусловленных воздействием авиационного шума. Показано, что авиационный шум является источником потенциальной опасности, обусловливающим повышенный риск ошибочных действий авиационных специалистов и развитие у них профессиональных и профессионально обусловленных заболеваний, приводящих к ранней профессиональной дисквалификации. Результаты исследования показывают насущную необходимость разработки и реализации специальных средств и методов обеспечения акустической безопасности профессиональной деятельности авиационных специалистов как неотъемлемой части системы обеспечения безопасной эксплуатации воздушного транспорта.

Abstract: The research subject is acoustic safety of aviation specialists’ activities, including the analysis of the peculiarities of use of the audio channel of the aviation ergatic system management, the functional reliability of the operator of the aviation ergatic system, the sources of aviation noise, the ways of modeling of the noise impact on the reliability of the operator, the crews of modern aircrafts and the physiological mechanisms of impact of aviation noise on the operator of the aviation ergatic system. The novelty of the study is determined by its system character and orientation on the detection of the problems of safety of professional activities of aviation specialists, conditioned by the impact of aviation noise. The research methodology combines the methods of the reliability theory, hygienic studies, occupational medicine, evidentiary medicine, mathematical statistics and engineering acoustics. The authors formulate the particular problems of safety of professional activities of aviation specialists, determined by the impact of aviation noise. The study shows that aviation noise is the source of potential danger, causing the higher risk of misactions of aviation specialists and the danger of occupation diseases, causing the early professional disqualification. The research results show the urgent necessity to develop and implement special means and methods of improvement of acoustic safety of aviation specialists’ professional activities as an integral element of the safe operation of air transport. 

注释,注释: По материалам отчетов врачебно-летной экспертизы изучена заболеваемость летно-подъёмного состава государственной авиации во взаимосвязи с результатами медико-социальных исследований (объем выборки 242 человека). Установлено, что в структуре заболеваемости существенное место (максимальный удельный вес) занимают болезни опорно-двигательного аппарата (преимущественно остеохондроз и сколиоз позвоночника), органов кровообращения и болезни обмена веществ, негативно сказывающиеся на надежности профессиональной деятельности и обусловливающие уменьшение профессионального долголетия представителей этой социо-профессиональной группы. Методология исследования основана на методах медицины труда, социологии медицины, авиационной медицины, гигиены труда, психофизиологии труда. Показано, что профилактику заболеваний опорно-двигательного аппарата следует проводить с этапа отбора кандидатов к обучению и курсантов лётных училищ с помощью проведения рентгенологического и ультразвукового исследования. Обоснованы предложения в систему профотбора и динамического медицинского обследования летного состава, внедрение которых в практику авиационной медицины приведет к более раннему выявлению патологии позвоночника, снижению заболеваемости и увеличению профессионального долголетия летно-подъемного состава государственной авиации.

Abstract: Reports on materials medical-flight examination studied the incidence of aircraft lifting of the state of aviation in conjunction with the results of medical and social studies (sample size 242). It was found that the structure of morbidity significant place (maximum weight) are diseases of the musculoskeletal system (osteochondrosis and primarily scoliosis of the spine) of the circulatory system and metabolic diseases that affect the reliability of professional work and causes a decrease in professional longevity representatives of socio-professional group. The research methodology is based on the methods of occupational medicine, sociology, medicine, aviation medicine, occupational health, psychophysiology of labor. It is shown that prevention of diseases of the musculoskeletal system should be carried out with the stage of selection of candidates for training cadets and flight schools with the help of X-ray and ultrasound. The proposal for a system of professional selection and dynamic medical examination of flight personnel, the introduction of which into the practice of aviation medicine will lead to earlier detection of diseases of the spine, reduce morbidity and increase career longevity aircraft lifting of the state of aviation.

注释,注释: Количественное описание совокупности свойств экзоскелетов не дает однозначного понимания эффективности их применения. Предварительная оценка эффективности экзоскелетов возможна на основе методов исследования операций (математического моделирования двусторонних боевых действий). Для этого разработан программно-моделирующий комплекс исследования потенциальной эффективности применения экзоскелетов, основанный на аналитическом описании процесса двусторонних боевых действий с помощью уравнений динамики средних (уравнения Ланчестера-Осипова), в которых результаты взаимодействия боевых единиц на каждом этапе не считаются случайными, а принимаются равными их средним значениям. Методология исследований объединяет методы исследования операций, математического моделирования, системного анализа, военной кибернетики, теории надежности, эргономики. Основным результатом исследования является математическое обеспечение программно-моделирующего комплекса исследования потенциальной эффективности применения экзоскелетов, разработанное на основе уравнений метода динамики средних. Результаты математического моделирования подтверждают актуальность разработки экзоскелетов военного назначения в интересах повышения эффективности боевых действий мотострелковых подразделений при выполнении профессиональных задач.

Abstract: The quantitative description of external skeletons’ features doesn’t provide the unambiguous understanding of effectiveness of their use. The preliminary assessment of their effectiveness can be carried out on the base of operations research method (mathematical modeling of bilateral military operations). For this purpose, the modeling research, used to study the potential effectiveness of external skeletons, has been developed; it is based on analytical description of the process of bilateral military operations with the help of Lanchester-Osipov equations, in which the results of interaction between the fighting units on each stage are considered not as random, but as equal to their average. The research methodology includes the operations research method, mathematical modeling, system analysis, military cybernetics, the reliability theory and human factors engineering. The authors develop the mathematical support for the modeling research complex, used to study the potential effectiveness of external skeletons, based on Lanchester-Osipov equations. The results of mathematical modeling prove the necessity to develop external skeletons, designed for military use, in order to improve the effectiveness of military operations of armored infantry units. 

注释,注释: Предметом исследования являются вопросы медико-социальных исследований вопросов взаимосвязи качества жизни человека, связанного с его здоровьем, с профессиональным здоровьем и профессиональным долголетием, а также вопросы необходимости более широкого практического внедрения медико-социального мониторинга как эффективного инструмента персонифицированной (персонализированной) адаптационной медицины. На примере социо-профессиональной группы летного состава с заболеваниями органов пищеварения продемонстрирована практическая значимость медико-социального мониторинга как инструмента сохранения и укрепления здоровья путем разработки и реализации комплекса персонифицированных лечебно-профилактических мероприятий. Методология исследования основана на методах медицинской социологии, авиационной медицины, гигиены труда, гастроэнтерологии, квалиметрии жизни и рискометрии здоровья. Новизна исследования заключается в установлении важности мониторинга качества жизни для своевременного принятия решений, направленных на снижение профессионально обусловленной заболеваний летного состава и продемонстрированы прикладные возможности реализации такого мониторинга в интересах сохранения и укрепления здоровья летного состава, повышения его профессиональной работоспособности и продления профессионального долголетия.

Abstract: The subject of this research is the issues of medical social research on the correlation between the quality of life of a human with regards to health, and the professional health and professional longevity. The questions about the need of the expanded practical implementation of the medical social monitoring as an effective instrument of the personified (personalized) adaptive medicine is being examined in the course of this work. Based on the example of a flight crew with the digestive system illnesses, the authors demonstrate the practical importance of the medical social monitoring as an instrument for preservation and strengthening of health by the means of development and implementation of a complex of personified preventive care measures. The methodology of this research is based on the methods of medical sociology, aviation medicine, work hygiene, gastroenterology, qualimetry of life, and risks of health. The scientific novelty consists in the establishment of the importance of the life quality monitoring for the timely decision-making aimed at decreasing of the professionally diagnosed diseases of a flight crew. The article illustrates the applied possibilities of realization of such monitoring in order to preserve and strengthen the health of a flight crews, as well as increase their working efficiency and professional longevity.

注释,注释: Предметом исследования являются процедуры оценивания профессиональной подготовленности операторов дистанционно-управляемых робототехнических комплексов . Актуальность исследования обусловлена тем, что повышающийся уровень роботизации и автоматизации таких комплексов приводит не к исключению человека из контура управления ими, а к усложнению его функций, а техническое совершенствование предъявляет повышенные требования к уровню профессиональной подготовки операторов. Это требует своевременной и полной оценки эргономичности робототехнических комплексов и совершенствования системы обучения операторов с учетом потенциально и фактически достижимых оценок надежности и качества их профессиональной деятельности. Методология исследования объединяет методы системного анализа, эргономики, теории надежности, инженерной психологии, квалиметрии деятельности, технической кибернетики. Рассмотренный подход к оцениванию профессиональной подготовленности качества деятельности операторов дистанционно-управляемых робототехнических комплексов позволяет получить потенциально достижимые и фактически достигнутые оценки их освоения операторами в интересах объективизации процедур квалиметрии профессиональной подготовленности операторов, разработки и реализации управленческих решений, направленных на совершенствование как рабочих мест операторов так и стратегий их профессиональной подготовки.

Abstract: The subject of this research is the procedures of assessment of the professional readiness of operators of the remotely managed robotic complexes. The relevance of this work is justified by the fact that the growing level of automation of such complexes does not lead to exclusion of a man from the contours of their management, but rather complication of his functions; and the technical improvement demonstrates high demands to the level of the professional readiness of the operators. This requires the current and full assessment of ergonomics of the robotic complexes, as well as improvement of the training system of operators, considering the potentially and actually achievable evaluations of reliability and quality of their professional activity. The examined approach towards assessment of the professional readiness of operators of the remotely managed robotic complexes, allows acquiring the potentially achievable and actually achieved evaluations of their exploitation by the operators in favor of objectivation of qualimetry procedure of the professional readiness of operators, development and realization of management solutions aimed at improvement of operators' workplaces, as well as the strategies of their professional training.

注释,注释: Предметом исследования является сущность и содержание компетентностного подхода, его реализация в контексте проблемных вопросов в отношении качества образованности и подготовки в военном вузе, установления связи вигорности с различными психологическими качествами: интеллектом, коммуникативными и организаторскими способностями, способностью к умственным преобразованиям и творчеству. Показывается, что использование рефлексивного подхода и модели профессионального развития к интенсификации образовательной деятельности вуза позволит выпускнику реализовать способности к умственным преобразованиям и творчеству, выходить за пределы непрерывного потока повседневной деятельности, увидеть свою деятельность в целом и превратить ее в предмет практического преобразования. Методология исследования объединяет методы профессиональной педагогики, военной педагогики, квалиметрии образования, военной социологи, военной психологии, инженерной психологии и историографии. Основным выводом проведенного исследования является то, что использование рефлексивного подхода и модели профессионального развития к интенсификации образовательной деятельности вуза дает возможность создания собственных (творческих) тактических и оперативных конструктов в решении проблем и задач военного искусства. При этом технологии творчества будут выступать императивом современного военного образования.

Abstract: The subject of study is the essence and content of the competence-based approach, its implementation in the context of problematic issues regarding the quality of education and training in military high school, communication vigornosti various psychological qualities: intelligent, communicative and organizational skills, ability to change and intellectual creativity. It is shown that the use of a reflective approach and a model of professional development to the intensification of the educational activities of the university will enable the graduate to implement the ability to mentally change and creativity, to go beyond the continuous flow of daily activities, see their activity as a whole and turn it into an object of practical transformation. The research methodology combines the techniques of professional pedagogy, military pedagogy, education of quality control, military sociology, military psychology, engineering psychology and historiography. The main conclusion of the study is that the use of the reflexive approach and model of professional development to the intensification of the educational activities of the university gives the opportunity to create their own (creative) tactical and operational constructs to solve problems and tasks of military art. In this creative technology will play an imperative of modern military education.

注释,注释: Предметом исследования является трансформация методических систем обучения военных специалистов в целом и совершенствование методов обучения в частности в связи изменением парадигмы войны и вооруженной борьбы. Показано, что перед современной системой военного образования ставятся новые задачи, в том числе, задачи, связанные с изменением способов организации обучения, расширением арсенала средств и условий осуществления образовательной деятельности и изменяющимися особенностями конкретной образовательной среды. Это требует рассмотрения комбинаций и взаимодополняющих сочетаний методических систем и методов с учетом того, что конкретный тип методической системы или метод обучения остается доминирующим, а остальные дополняют и обогащают его. Методология исследования объединяет методы системного анализа, профессиональной педагогики, педагогической дидактики, профессионально ориентированного и предметно ориентированного обучения. Основным выводом проведенного исследования является обоснование необходимости рассмотрения методов обучения одновременно как компонентов методологии образовательной деятельности и как элементов дидактического конструкта, наиболее полно отвечающего характеру и особенностям образовательной деятельности вуза и позволяющему интенсифицировать образовательный процесс с учетом средств и условий осуществления образовательной деятельности и особенностей конкретной образовательной среды.

Abstract: The subject of the research is the transformation of teaching military professional education systems as a whole and improvement of teaching methods in particular in relation to the shift in the paradigm of war and armed struggle. The results demonstrate today's system of military education faces new goals and objectives including tasks associated with the change in ways of organizing learning, expansion of the arsenal of means and modalities of implementation of educational activities and changing characteristics of the particular educational environment. This requires consideration of the combinations, and combinations of complementary teaching systems and methods, given that a particular type of system or methodology is the dominant method of training, and the remaining complement and enrich it. The research methodology combines methods of systems analysis, professional pedagogy, professionally-oriented and object-oriented learning. The main conclusion of the study is the need to review teaching methods both as components of the methodology of educational activities and as elements of the didactic construct that best suits the nature and characteristics of university educational activities and allows to intensify the educational process taking into account the means and modalities of implementation of educational activities and characteristics of the particular educational environment.

注释,注释: Предметом исследования является эволюция политики США в отношении Исламской Республики Афганистан, реализуемой в 2000-2016 годах. При проведении исследования акцент сделан на войну в Афганистане, развязанную в 2001 году под предлогом борьбы с международным терроризмом (операция «Несгибаемая свобода») и официально завершенную в 2015 году в связи с достижением поставленных военно-политических целей операции. С этих позиций дана характеристика условий и факторов реализации политических концепций двух президентов США с выделением общего и самостоятельного в реализуемых ими политических курсах в отношении Афганистана. При проведении исследования использовались методы историографии, источниковедения, конфликтологии с применением системного подхода и системного анализа исследуемой проблемы. Основным выводом исследования является то, что современная стратегия Вашингтона в отношении Афганистана, с одной стороны, полностью соответствует традиционным геополитическим представлениям американских стратегов, а с другой – выступает логичным продолжением подходов администрации Джорджа Буша-младшего. Этот вопрос стал одним из немногих, в которых позиции двух американских президентов практически совпадали: общим стало осуществление политического курса в отношении Афганистана по единому плану и замыслу в интересах укрепления влияния Вашингтона в Центрально-Азиатском регионе.

Abstract: The research subject is the evolution of U.S. policy in Afghanistan in 2000 – 2016. The author places emphasis on the war in Afghanistan, launched in 2001 under the pretext of the struggle against international terrorism (the Operation Enduring Freedom) and officially finished in 2015 upon the achievement of the planned military and political goals of the operation. In this context the author assesses the conditions and the factors of implementation of political concepts of two American presidents and outlines the common and the different features in their policies in relation to Afghanistan. The author uses the methods of historiography, source studies and conflictology, the system approach and the system analysis. The author concludes that the modern strategy of Washington in relation to Afghanistan, on the one hand, conforms with the traditional geopolitical views of American strategists, and on the other hand, is the logic continuation of the approaches of the George W. Bush administration. This issue has become one of the points, where the positions of the two American presidents were almost the same: their common point was the implementation of the policy in Afghanistan according to the common plan and idea in the interests of Washington’s influence strengthening in Central Asia. 

注释,注释: Предметом исследования является процедура подготовки персонала авиакомпаний и авиапредприятий в области управления безопасностью полетов соответственно функциональным обязанностям и степени участия в конкретной системе обеспечения безопасности полетов, с учетом предусмотренного взаимодействия между подразделениями в авиапредприятии и ведомствами в отрасли, достигнутого уровня безопасности полетов и плана развития системы обеспечения безопасности полетов авиапредприятия в интересах развития культуры безопасности на предприятии и снижения отрицательного влияния «человеческого» фактора на безопасность полетов. Методология исследования объединяет методы теории надежности, инженерной психологии, авиационной педагогики, системного анализа, управления профессиональной подготовкой и переподготовкой персонала. Новизна исследования заключается в том, что авторами обоснована типовая программа дифференцированного обучения персонала, в которой отражены требования и рекомендации нормативных документов, реализованы основные принципы системного подхода к управлению уровнем безопасности полетов в авиакомпании, отражены концептуальные рамки системы управления безопасностью полетов, учтены достигнутый уровень безопасности и планы ее развития.

Abstract: The research subject is the procedure of airlines personnel training in the sphere of flight safety management according to the functional peculiarities and the form of participation in a particular flight safety provision system taking into consideration the interaction between the units of the airline and the departments of the sector, the achieved level of flight safety and the flight safety system development plan in the interest of safety culture development and the decrease of a negative impact of human error on flight safety. The research methodology combines the methods of the reliability theory, industrial psychology, flight pedagogics, system analysis, professional training and retraining management. The novelty of the study consists in the justification of a standard program of differentiated professional training which reflects the requirements and recommendations of regulatory documents, implements the main principles of the system approach to flight safety management, reflects the conceptual framework of the flight safety management system, and considers the achieved security level and the plans of its development. 

注释,注释: Авторы подробно рассматривают аспекты человеко-машинного взаимодействия оператора с группой автономных мобильных роботов, в частности оптимизированных с эргономических позиций способов отображения человеку-оператору информации для принятия решений в режиме дистанционного контроля. Исследуются эргономические аспекты применения режимов визуализации, облегчающих восприятие и перекодирование навигационной обстановки для оперативного «включения» оператора в управление в супервизорном режиме при выявлении в ходе визуального контроля коллизий автономных мобильных роботов. Исследованы базовые подходы к построению средств деятельности с опорой на теоретические взгляды о системе регуляции деятельности оператора с учетом профессий, близких по содержанию выполняемой деятельности. Методология исследования объединяет методы эргономики, системного анализа, инженерной психологии, психологии труда, проектирования человеко-машинных интерфейсов. Основными результатом проведенного исследования является эргономическая характеристика средств деятельности операторов в процессе динамического наблюдения перемещений мобильных роботов в зоне контроля с учетом имеющихся разработок для близких аналогов профессий, а также приоритетные направления проработки человеко-машинного интерфейса систем коммуникации оператора с одним или группой автономных мобильных роботов.

Abstract: The authors of the research focuse on the aspects of human-computer interaction between an operator and a group of autonomous mobile robots, in particular, optimized ergonomic ways of displaying information to a human operator in the decision-making process in the remote control mode. The authors study ergonomic aspects of imaging modes used to facilitate perception and transcoding to navigation for a quick inclusiong of an operator into the management in the supervisory mode in case there is interference with autonomous mobile robots determined in the course of the visual control. The authors analyze basic approaches to arranging activity means relying on theoretical views regarding regulation of the activities of the system operator taking into account occupations with similar activities. The research methodology combines ergonomics methods, systems analysis, engineering psychology, labour psychology, and design of human-machine interfaces. The main result of the research is the ergonomic description of activity means used by operators in the course of case monitoring over mobile robots in a given control zone taking into account available developments for similar professions as well as description of the priority areas for developing HMI operator communication systems with an autonomous mobile robot or a group of autonomous mobile robots. 

注释,注释: Предметом исследования являются вопросы изменения формата и содержания войн в двадцать первом веке, обусловленные изменением парадигмы международных отношений. На основании ретроспективного и проспективного анализа обсуждается вопрос: «гибридная война» - это что-то новое или развитие известного? Обсуждение ведется с учетом того, что центральной задачей ведения сетевых войн является проведение операций в форме базовых эффектов, определяемых как совокупность действий, направленных на формирование модели поведения друзей, нейтральных сил и врагов в ситуации мира, кризиса и войны, а объектом сетевого воздействия выступают все сферы человеческой жизнедеятельности: физическая, информационная, когнитивная, социальная. Методология исследования объединяет методы стратегии, тактики, системного анализа, военного искусства, оперативного искусства, системно-деятельностный подход. Основным выводом проведенного исследования является то, что гибридная (сетевая) война это суровая реальность, а войны последнего времени − это полигон для отработки форм, способов и приёмов ведения гибридных войн. В военно-практическом смысле сетевая война позволяет перейти от войны на истощение к более скоротечной и более эффективной войне, в которой войска благодаря своим информационным преимуществам претворяют в жизнь принцип массирования результатов, а не массирования сил. В результате таких действий противник лишается возможности проводить какой-либо курс действий и впадает в состояние шока, чем достигается превосходство над ним.

Abstract: The research subject covers the issues of wars’ format and content change in the 21st century conditioned by the change of the international relations paradigm. Based on the retrospective and prospective analyses, the authors discuss the question whether the hybrid war is something new or it is a development of a known phenomenon. The authors take into consideration the fact that the main objective of network wars is conducting the operations in the form of basic effects defined as a set of actions aimed at the formation of the model of conduct of friends, neutral powers and enemies in the context of peace, crisis and war; the object of the network impact includes all spheres of life: the physical, information, cognitive, and social. The research methodology combines the methods of strategy, tactics, the system analysis, art of war, major tactics, and the system activity approach. The authors conclude that a hybrid (network) war is a grim reality, and the modern wars are the polygons for training the forms, ways and methods of hybrid wars. In a military and practical sense, a network war allows moving from the attrition warfare to a more transient and a more effective war, in which the troops, owing to their information advantages, realize the principle of massing of results instead of massing of forces. As a result of such actions, the enemy loses the capacity to act and falls into shock, and can be defeated. 

注释,注释: Предметом исследования является разработка интеллектуальной информационно-измерительной системы для статоэргометрического тестирования лётного состава маневренной авиации. Рассматриваются технические и эргономические требования к модернизации изометрического тренажера мышц ног и брюшного пресса для наземной подготовки летного состава к условиям маневренного полёта и проведения врачебно–летной экспертизы. Названные требования реализуются в аппаратно-программном комплексе статоэргометрического тестирования, представляющем собой специальную информационно-измерительную систему, имеющую существенное значение для обеспечения безопасности маневренных полетов. Методы исследования: системный анализ, программная инженерия, проектирование программно-аппаратных комплексов медицинского назначения, теория надежности, авиационная кибернетика. Основными выводами проведенного исследования являются обоснованные с учетом потребностей практики авиационной медицины инженерно-технические решения по созданию интеллектуальной информационно–измерительной системы статоэргометрического тестирования лётного состава маневренной авиации. Предложенные решения сочетают современные достижения в области медицинского приборостроения, авиационной медицины и программной инженерии и, как показала экспериментальная проверка, отвечают потребностям практики.

Abstract: The subject of research is the development of intelligent information and measuring systems for ergometric testing the flight personnel of maneuverable aircraft. The authors reviews the technical and ergonomic requirements for the modernization of an isometric exerciser for leg muscles and abdominals used in ground training of flight crews to the conditions of the flight and maneuvers and for the medical-flight examination. The above requirements are implemented in the hardware-software complex for ergometric testing which is a special information-measuring system essential for the safety of maneuvering flight. The following methods were used in the study: methods of systems analysis, software engineering, designing software and hardware for medical purposes, the theory of reliability, aviation cybernetics. The main conclusion of the study is in formulating a set of reasonable engineering solutions for creating an intelligent information and measuring system for ergometric tests of flight personnel of maneuverable aircraft. The proposed solutions were formulated considering the needs of the practice of aviation medicine  and combine the latest achievements in the field of medical equipment, aviation medicine and software engineering, and, as shown by experimental testing, meet the needs of the practice.

注释,注释: Предметом исследования является совершенствование управления профессиональной подготовкой операторов на основе использования информации о психофизиологическом состоянии обучаемого. Гипотеза исследования: поскольку успешность профессиональной деятельности зависит от состояния человека в процессе ее выполнения, учет оценки психофизиологического состояния в процессе профессиональной подготовки (обучения) позволяет реализовать управление профессиональной подготовкой операторов, направленное на формирование (развитие, закрепление) у них устойчивых профессиональных навыков. Актуальность исследования обусловлена также недостаточным использованием в педагогической практике потенциальных возможностей учета психофизиологического состояния обучаемого, обеспечиваемых уровнем развития информационно-телекоммуникационных технологий. Исследование основано на материалах статей, посвящённых психологическим аспектам профессиональной надежности, а также на собственных эмпирических данных. При проведении исследования применялись методы психофизиологии труда, педагогической психологии, педагогической кибернетики, инженерной психологии и эргономики. Новизна исследования заключается в теоретико-экспериментальном обосновании необходимости учета оценки психофизиологического состояния для управления профессиональной подготовкой обучаемых. За счет того, что условием завершения обучения является "качественное выполнение контрольных упражнений (тестов) с низким психофизиологическим напряжением" обучаемого обеспечивается повышение качества профессиональной подготовки – достигается повышение устойчивости навыков, сформированных в результате обучения. Учет психофизиологического состояния обучаемого, обеспечиваемый без помех выполнению им профессиональной деятельности, должен быть неотъемлемым компонентом управления профессиональной подготовкой операторов в интересах повышения эффективности индивидуально-адаптированного обучения и устойчивости формируемых и развиваемых навыков.

Abstract: The subject of this study is the improvement the management of professional training of operators through the use of information on the psychophysiological state of the learner. The hypothesis of the study: as a successful career depends on the condition of the person in the course of its implementation, taking into account assessment of the psychophysiological state during training (learning) allows for management training operators aimed at the formation (development, consolidation) have stable professional skills. The relevance of the study is also due to insufficient use in teaching practice potential accounting psychophysiological state of the learner, provided the level of development of information and telecommunication technologies. The study is based on the articles of materials devoted to the psychological aspects of occupational safety, as well as on its own empirical data. The study applied the methods of work psychophysiology, educational psychology, educational cybernetics, engineering psychology and ergonomics. The novelty of the research is theoretical and experimental study of the need to incorporate evaluation of psychophysiological state for management training of trainees. Due to the fact that the condition of completion of the training is "quality execution of control exercises (tests) with low psychophysiological stress" the student is provided to improve the quality of vocational training - achieved increased resistance skills, formed as a result of training. Accounting psychophysiological state of the learner, provided interference-free performance of his professional activity, should be an integral component of management training operators in order to improve the effectiveness of individually-tailored training and the stability of the formed and develop skills.

注释,注释: Предметом исследования является проблема обеспечения физической подготовленности летного состава к воздействию перегрузок маневрирования в рамках плановых мероприятий психофизиологической подготовки летного состава маневренной авиации как компонента системы обеспечения безопасности полетов. Повышению устойчивости к неблагоприятному воздействию пилотажных перегрузок при выполнении высокоманевренных полетов после перерывов способствуют навыки максимального мышечного напряжения, статической мышечной выносливости, устойчивости физиологических систем организма к максимальным статическим напряжениям, выполнения специального дыхания на фоне мышечных напряжений. Целью исследования являлось исследование возможности совершенствования психофизиологической подготовки пилотов Як﷓52 к маневренным полетам путем выполнения ими комплекса специальных физических упражнений. При выполнении исследования применялись методы авиационной медицины, физиологии труда, спортивной медицины, восстановительной медицины и, для обработки результатов исследований, методы математической статистики. Основным результатом проведенного исследования является разработанный метод повышения функциональной устойчивости летчиков к пилотажным перегрузкам, который может быть использован в системе психофизиологической подготовки пилотов спортивной авиации восстановления навыков пилотирования с интенсивным маневрированием с целью повышения их функциональных возможностей и как следствие, способствовать повышению безопасности полётов.

Abstract: The research subject is the problem of air staff physical training for the impact of aerobatic acceleration forces within the scheduled psychophysical training of air staff of maneuver aviation as a component of the flight safety provision system. Tolerance to the negative effects of acceleration forces during aerobatic flights after long intervals between the flights can be improved with the help of the skills of maximum muscular straining, static conditioning, tolerance of the physiological systems of the body to maximum static straining and special breathing together with muscular straining. The aim of the paper is to study of the possibility to improve psychophysical training of the Yakovlev Yak-52 pilots for aerobatic flights by means of the set of special physical exercises. The authors apply the methods of aviation medicine, occupational physiology, sports medicine, rehabilitation medicine and the methods of mathematical statistics for the analysis of the research results. The authors develop the method of the increase of functional tolerance of pilots to aerobatic acceleration forces, that can be used within the system of psychophysical training of sports aviation pilots for the refreshment of skills of aerobatic pilotage for the purpose of the increase of their functional abilities and thus improve the flight safety. 

注释,注释: Авторы подробно рассматривают применение наружной контрпульсации для экстренного восстановления функциональных резервов организма спортсменов в видах спорта, требующих физической выносливости. Лечебный эффект контрпульсации обусловливается значительным улучшением кровоснабжения сердечной мышцы в фазу диастолы, феноменом снижения механической работы сердца, связанной с выбросом крови и сопутствующими эффектами, возникающими в результате интенсивного пневмомассажа нижних конечностей.
Целью исследования явилось изучение возможности применения технологии наружной контрпульсации как способа экстренного восстановления функциональных резервов высококвалифицированных спортсменов. Методология исследования объединяет методы спортивной медицины, спортивной кардиологии, персонифицированной медицины, восстановительной медицины и адаптационной физиологии. Основным выводом проведенного исследования является подтверждение того, что воздействие наружной контрпульсации на организм человека и возможность быстрого восстановления энергетических ресурсов сердечно-сосудистой и мышечной систем человека обусловливают хорошие предпосылки для широкого использования метода в интересах разработки и реализации эффективных реабилитационно-восстановительных мероприятий в области спортивной медицины.

Abstract: The authors consider the use of counterpulsation therapy for urgent recovery of the functional reserves of the organism in sports, based on physical endurance. The medicinal effect of counterpulsation therapy is determined by the significant improvement of myocardial perfusion in the diastolic phase, the decrease of mechanical heart function of blood output and related effects, appearing in the result of intensive pneumomassage of lower extremities. The purpose of the research is the study of the possibility to use counterpulsation therapy as a method of urgent recovery of the functional reserves of high-skilled sportsmen. The research methodology combines the methods of sports medicine, sports cardiology, personalized medicine, rehabilitation medicine and adaptation physiology. The authors substantiate the conclusion that the effect of external counterpulsation therapy on the human organism and the possibility of the fast recovery of energy resources of cardiovascular and muscular systems are the sound reasons for the wide use of this method in the interests of development and implementation of effective rehabilitation and recovery methods in sports medicine. 

注释,注释: Предметом исследования является исследование регулярных аэробных физических нагрузок, реализуемых в виде гимнастики йога, на эффективность реабилитации пациентов с артериальной гипертензией.
Несмотря на большое число доказанных положительных эффектов занятий гимнастикой йога на артериальное давление, уровень холестерина (липопротеидов высокой плотности и триглицеридов) и на эндотелиально зависимую вазодилятацию, эти результаты рассматриваются как исследовательские и требуют дополнительного исследования. Ранее проведенные исследования рассматривали йогу в качестве первичной профилактики, уделяя явно недостаточно внимания возможностям применения гимнастики йога как компонента немедикаментозного лечения артериальной гипертензии. Этому аспекту посвящено наше исследование.
При проведении исследования применялись методы и технологии восстановительной медицины, физической реабилитации, лечебной физической культуры, функциональной диагностики, доказательной медицины. Проведенное исследование показало, что применение комплексной физической реабилитации, включающей лечебную гимнастику с упражнениями Хатка-йога, способствует нормализации артериального давления, более экономной и слаженной работе сердечно-сосудистой системы, нормализации процессов возбуждения и торможения в центральной нервной системе, повышению общей работоспособности и улучшению субъективного самочувствия пациенток. Это позволяет рассматривать выполнение упражнений Хатка-йоги по предложенной программе как адекватный, обеспечивающий принцип патогенетической терапии, метод повышения эффективности реабилитации пациенток гипертонической болезнью I степени.

Abstract: The research subject is the effect of regular aerobic training in the form of yoga practice on the effectiveness of rehabilitation of patients suffering from essential hypertension. Despite a large number of proved positive effects of yoga practice on arterial tension, cholesterol level (high-density lipoproteins and triglycerides) and endothelium-dependent vasodilation, these data need to be further verified. The previously conducted studies considered yoga practice as a primary prophylaxis and did not pay enough attention to the potential of yoga practice as a component of drug-free treatment of essential hypertension. The given study is devoted to this aspect. The author applies the methods of rehabilitation medicine, physical rehabilitation, rehabilitation exercises, functional diagnostics and evidence-based medicine. The research demonstrates that the use of complex physical rehabilitation including rehabilitation exercises and hatha yoga practice promotes blood pressure normalization, a well-coordinated work of cardiovascular system, the normalization of excitatory and inhibitory processes in central nervous system, the increase of performance efficiency and the improvement of subjective state of health of female patients. This fact allows considering hatha yoga practice as an adequate principle of nosotropic therapy and the method of the improvement of rehabilitation of female patients suffering from stage 1 hypertension. 

注释,注释: Рассматривается проблема безопасности эксплуатации аэродромов и летательных аппаратов. Исследуется их влияние на экологическую безопасность, а также их влияние на здоровье человека. Авторы отмечают, что проблемы с безопасностью эксплуатации аэродромов связаны с интенсивным развитием авиационной техники, сопровождающееся повышением мощности авиационных двигателей, и несовершенством нормативной базы, регламентирующей использование территорий, прилегающих к аэродромам, аэропортам и авиационным предприятиям. Как следствие это создало проблему антропоэкологической безопасности эксплуатации аэродромов, которая стала одной из проблем национальной безопасности страны. Проведен социально-гигиенический мониторинг приаэродромных территорий, результаты которого увязаны с данными мониторинга акустической обстановки, характеристиками медико–демографической ситуации и заболеваемости населения. Авторы считают, что обеспечение антропоэкологической безопасности эксплуатации аэродромов, аэропортов и авиационных предприятий требует разработки и реализации новой нормативно-методической базы, учитывающей реалии и международный опыт, а также постоянного социально–гигиенического мониторинга территорий, прилегающих к аэродромам, аэропортам и авиационным предприятиям в интересах своевременного осуществления комплекса профилактических мероприятий.

Abstract: This article examines the problem of exploitation of aerodromes and aircrafts, as well as their impact upon the environmental security and human health. The authors note that the issues with the safe exploitation of aerodromes are associated with the intense advancement of the aviation technology, accompanied by the increase of the aircraft engines capacity and by the imperfection of the normative base that regulates the use of the adjacent areas t to airports, aerodromes, and aviation companies. As a result, it created a problem of anthropoecological security of aerodromes exploitation, which became an issue of the country’s national security. The authors conduct a socio-sanitary monitoring of the adjacent zones to aerodromes, the results of which are linked to the data from the monitoring of the acoustic circumstances, as well as characteristics of medico-demographical situation and morbidity of the population. The authors believe that provision of the anthropoecological security in exploitation of aerodromes and airports requires formulization and implementation of the new normative-methodological base considering the realities and international experience, as well as permanent socio-sanitary monitoring of territories adjacent to the aerodromes, airports, and aviation companies, in the interest of timely execution of the complex of preventive measures.

注释,注释: Предметом исследования являются вопросы анализа состояния и определение приоритетов развития технического оснащения ликвидации медико-биологических последствий чрезвычайных ситуаций как фактора обеспечения национальной безопасности. Для этого конкретизирована номенклатура технических средств медицинской службы, сформулированы приоритетные задачи их создания и предъявляемые медико-тактические и технические требования, включая системные требования к мобильным медицинским комплексам. Дана характеристика технического уровня мобильных медицинских комплексов, сформулированы перспективы развития технических средств медицинской службы с учетом уровня научно-технического прогресса. Методология исследования основана на методах системного анализа, прогнозирования, организации и тактики медицинской службы, эмпирико-прогностического обобщения фактографической информации. В результате исследования показано, что основные тенденции развития технических средств медицинской службы в армиях ведущих зарубежных стран и в России совпадают, а в результате комплексного анализа возможностей дальнейшего развития технического и медицинского оснащения частей и учреждений военно-медицинской службы сформулированы основные концептуальные положения его совершенствования и определены пути их реализации в соответствии с современными вызовами и угрозами.

Abstract: The subject of this research is the issues of analysis of the state and determination of the development priorities of technical support of liquidation of medical-biological consequences of emergency situations as a factor of ensuring national security. For this purpose, the author particularizes the nomenclature of technical means of the medical service, and formulates the priority tasks of their formation and the mandatory medical-tactical and technical requirements, including systemic standards for the mobile medical complexes. The author gives characteristic to the technical level of the mobile medical complexes, and formulates the prospects of advancement of means of the medical service, considering the level scientific-technological progress. In conclusion the author demonstrates that the main tendencies of development of the technical means of medical service in the armies of the leading foreign countries and Russia are the same; and as a result of the comprehensive analysis of possibilities of the further advancement of the technical and medical support of the branches and facilities of the military-medical service, the fundamental conceptual positions of its improvement, as well as the ways towards their realization in accordance with the modern threats and challenges, are being formulated.
 

注释,注释: Предметом исследования является исследование акустической обстановки и условий труда на рабочих местах авиационных специалистов и водителей тяжелых грузовиков для выявления особенностей сочетанного действия шума и инфразвука в интересах разработки эффективных средств, способов и методов защиты от них. Новизна проведенного исследования определяется тем, что одновременное наличие шума и инфразвука на рабочих местах специалистов рассмотрено как сочетанное воздействие двух вредных производственных факторов, способствующих ухудшению условий труда и обусловливающих увеличение хронических и профессиональных заболеваний. Методология исследований объединяет методы гигиенических исследований, медицины труда, доказательной медицины, медицинской статистики и медицинской акустики. Основными выводами проведенного исследования является то, что при сочетанном действии шума и инфразвука с максимумом спектра в области звукового диапазона наиболее часто развивается нейросенсорная тугоухость (профессиональное заболевание), а при максимуме спектра в инфразвуковом диапазоне - неспецифическая экстракохлеарная патология в виде артериальной гипертензии (производственно обусловленное заболевание). Наличие частот инфра- и звукового диапазонов в спектре воздействующего шума в сочетании с высоким их уровнем должно быть учтено при выборе средств и способов защиты персонала.

Abstract: The paper studies acoustic conditions and work environment at the workplaces of aviation specialists and heavy duty trucks drivers in order to reveal the peculiarities of joint effect of noise and infrasound with the purpose of developing the effective means, ways, and methods of protection against them. The simultaneous conditions of noise and infrasound at the specialists’ workplaces are considered in the article as a joint effect of the two harmful workplace factors worsening the working conditions and promoting the increase of chronic and work-related diseases. The research methodology combines the methods of hygienic studies, occupational medicine, evidentiary medicine, medical statistics, and medical acoustics. The authors conclude that under the conditions of a joint effect of noise and infrasound with the maximum spectrum in the sound range, the most frequent disease is the perceptive hearing loss (a work-related disease), and with the maximum spectrum in infrasound range – the nonspecific extracochlear pathology in the form of arterial hypertension (a work conditioned disease). The presence of frequencies of infra- and sound ranges in the spectrum of affecting noise, combined with their high level, should be taken into account when choosing the means and ways of personnel protection.

注释,注释: Дана комплексная характеристика актуальных проблем совершенствования системы безопасности полетов государственной авиации, основанная на совместном рассмотрении летательного аппарата и человеческого фактора с учетом опыта эксплуатации летательных аппаратов на всех этапах жизненного цикла с акцентом на обеспечение испытаний летательных аппаратов. Две составляющие обеспечения безопасности полетов: летательный аппарат и человеческий фактор рассмотрены отдельно, а затем комплексно, как взаимосвязанные, взаимодействующие и взаимно обусловленные компоненты единой эргатической системы «самолет – летчик». Методология исследования базируется на системном анализе, методах теории надежности, авиационной эргономики, инженерной психологии, психологии труда. Основными выводами проведенного исследования являются конкретизированные актуальные проблемы обеспечения безопасности полетов государственной авиации: сложность современного самолета, особенно в организации информационного поля кабины; средние летные способности большинства современных военных летчиков; недоиспытанность авиационных комплексов; разнотипье эксплуатируемых самолетов. Безусловно, каждый вопрос требует отдельного и более глубокого рассмотрения с выявлением всех причин и угроз безопасности полетов, понимания этих причин и угроз и выработки стратегии на государственном уровне по устранению причин аварийности в государственной авиации. И в первую очередь должно быть понятно, что во главе угла решения проблем безопасности полетов стоит человек.

Abstract: The authors give a complex characteristic to the relevant problems in improvement of the flight security system in state aviation that is based on the joint examination of the aircrafts and human factor, considering the experience of operation of aircraft in all phases of the lifecycle with concentration on aircraft testing. Two components of ensuring safety – the aircraft and human factor were being examined separately, and then comprehensively, as interrelated, cooperating, and mutually substantiated components of the unified ergatic system “airplane – pilot”. The main conclusions of this research consist in concretization of the relevant issues of ensuring flight security in civil aviation: complexity of the modern airplane, especially in organization of the information field in the flight deck; average flying skills of the majority of the current military aviators; unfinished testing of the aviation complexes; and various types of aircrafts. Indeed, each question requires a separate and more detailed examination for the purpose of determining the causes and threats to flight security, as well as understanding of them and developing a state strategy on elimination of the of accidents in state aviation.  First and foremost, it should be clear that the corner stone of ensuring flight security is the human.

注释,注释: Предметом исследования являются современные представления о закономерностях адаптационных реакций организма человека в климатогеографических условиях Крайнего Севера, включая характеристику периодов адаптации человека, специфические физиологические и психофизиологические особенности адаптационных реакций, особенности адаптационных моторно–висцеральных реакций, циркадные особенности адаптационных реакций, особенности адаптации системы дыхания человека и компенсаторно–приспособительных реакций его организма. Актуальность обобщения современных представлений о адаптационных реакциях человека в условиях Крайнего Севера обусловливается повышенным вниманием к развитию Арктического региона России, обусловленным необходимостью защиты национальных интересов страны в этом стратегически важном регионе. Методология исследования основана на системном подходе и объединяет методы физиологии труда, социологии медицины, экологии человека, медицины труда, рискометрии здоровья. Неблагоприятные эколого–физиологические факторы, сопровождающие профессиональную деятельность человека на Крайнем Севере, оказывают негативное влияние на функции организма, что обусловливает необходимость проведения с лицами, работающими в условиях Крайнего Севера, рекреационно–оздоровительных мероприятий, направленных на оптимизацию их функционального состояния, сохранение профессионального здоровья с учетом особенностей выполняемых функциональных задач.

Abstract: The subject of research are modern ideas about the laws of adaptation reactions of the human body in the climatic conditions of the Far North, including the characteristic periods of human adaptation, specific physiological and psychophysiological features of adaptive responses, specifics of the adaptive motor-visceral reactions, and those of the circadian adaptation reactions and the respiratory system of human adaptation, as well as compensatory-adaptive reactions of human body. The relevance of generalisations of modern ideas about human adaptation reactions in the Far North is justified due to the increased attention to the development of the Arctic region of Russia, due to the need to protect national interests in this strategically important region. The research methodology is based on a systematic approach and integrates methods of the physiology of labour, sociology of medicine, human ecology, medicine, labour, and measuring health risks. Adverse ecological and physiological factors that accompany the professional activity in the Far North, have a negative impact on the function of the body, resulting in the necessity for persons working in the Far North to be involved in entertainment and recreational activities aimed at optimising their functional state, with the preservation of occupational health taking into account the characteristics of the functional tasks performed.

注释,注释: Утомление, как наиболее неблагоприятное функциональное (психофизиологическое) состояние пилота гражданской авиации, рассматривается с позиции рекомендуемого международными стандартами управления риском безопасности полетов. Описаны основные виды утомления, их характерные признаки применительно к летному труду. Дана характеристика современного состояния контроля утомляемости пилотов гражданской авиации в аспекте обеспечения безопасности полетов. Изложен и охарактеризован методический подход к системному управлению риском безопасности полетов, обусловленным утомлением, рекомендованный к практической реализации Международной ассоциации гражданской авиации. Методы исследования: психология труда, инженерная психология, эргономика, психофизиология труда, рискометрия здоровья, безопасность жизнедеятельности, управление рисками. Основным вкладом авторов в развитие темы исследования является обоснование насущной необходимости реализации механизмов управления риском безопасности полетов, обусловленным утомлением, рекомендованным Международной ассоциации гражданской авиации. Несомненным достоинством такого подхода является возможность реализации многоуровневой стратегии обеспечения безопасности полетов, позволяющей управлять рисками, связанными с утомлением, вне зависимости от психофизиологических причин их происхождения. Это обусловливает перспективность его реализации и для обеспечения психофизиологической надежности представителей любых операторских профессий.

Abstract: As the most unfavorable functional (psychophysiological) state of airline pilots, fatigue is being considered from the point of view of the recommended international standards of risk management safety. The authors of the article describe the basic types of fatigue and their typical features with respect to flying. The authors also give the description of the current state of pilot fatigue management for the purpose of ensuring flight safety in civil aviation. They define and describe the methodical approach to the flight safety management based on the guidelines of  the International Association of Civil Aviation. The research methods included: industrial psychology, engineering psychology, ergonomics, industrial psychophysiology, health risk assessment, life safety and risk management. The main contribution made by the authors to the development of the topic under research is the justification of the urgent need for the implementation of the mechanisms of the pilot fatique management recommended by the International Association of Civil Aviation. The apparent advantage of this approach is an opportunity to carry out a multi-level safety strategy allowing to manage the risks associated with fatigue regardless of their psychophysiological causes. This creates the prospects for implementing this strategy and providing psychophysiological safety in any sphere of navigation. 

注释,注释: Изложены особенности личностного потенциала летчика в цикле профессионального становления, уточнен дефинитивный аппарат, представлена психолого-педагогическая модель и компонентный состав личностного потенциала летчика. С позиций комплексного системного аналитического исследования проблемы личностного потенциала охарактеризованы и содержательно интерпретированы ведущие компоненты личного потенциала летчика и их базовые взаимозависимости. Обсуждены целесообразные способы использования концепции личностного потенциала, методы развития ведущих компонентов личностного потенциала, возможные подходы к исследованию и формированию профессионализма летчика. В исследовании использованы теоретико-аналитические и обобщающие методы, метод лонгитюдного исследования, метод сбора эмпирических данных, анализ деятельности летчиков с применением методов изучения документации и экспертного опроса, профессиография, методы математической статистики. Противоречие между опережающим развитием авиационной техники и отставанием методических технологий отбора, комплектования и подготовки летного состава из-за устаревших представлений, способов оценки и прогноза летных способностей требует совершенствования теории и практики психологического обеспечения летчиков, формирования профессиональной психологической готовности к деятельности в экстремальных условиях жизнедеятельности.
Исследование и учет личностного потенциала и закономерностей его развития у летчиков расширяют возможности психологического обеспечения летчиков, формирования психологической готовности к своему профессиональному предназначению и экстремальным факторам жизнедеятельности.

Abstract: The authors of the present research describe peculiarities of personal potential of a pilot in the cycle of professional development, provide necessary definitions and offer a psycho-pedagogical model and component composition of the pilot personal potential. From the point of view of the systems analytical research of the problem of personal potential, the authors characterize and interpret the leading components of the pilot's personal potential and their basic interdependencies. They discuss ways to use the concept of reasonable personal potential, methods of the development of personal potential, possible approaches to studying and developing the pilot's professional skills. In their research the authors have used the methods of theoretical analysis and synthesis, the method of longitudinal study, collection of empirical data, analysis of pilots' activity using the document method and expert survey, job specification and methods of mathematical statistics. The contradiction between the priority development of aviation technology and obsolete methodology of recruitment and training of aircrew as a result of outdated ideas, ways of assessing and forecasting flight abilities requires improving the theory and practice of psychological assistance of pilots and developing professional psychological readiness for work in extreme conditions. Research and consideration of personal potential and patterns of the development of pilot's personal potential extend the opportunities of psychological assistance of pilots and formation of psychological readiness of pilots for their professional destiny and extreme factors of life.

注释,注释: Предметом исследования являются основные методы и принципы тестирования программных комплексов, применяемые в интересах оценивания и контроля безопасности автоматизированных систем. В результате проведенных исследований приведена информация по способам выявления методами тестирования программного обеспечения наиболее распространенных угроз безопасности для подсистем: межсетевого экранирования; аудита; контроля доступа; контроля целостности; парольной и криптографической. При этом считали, что в изделии могут присутствовать следующие уязвимости: переполнение буфера, некорректная обработка форматных средств, гонки.
Методы исследования включают методы теории программирования, теории надежности, программной инженерии, помехоустойчивого кодирования, информационной безопасности, системного анализа. Основным выводом проведенного исследования является то, что тестирование программного обеспечения является мощным средством для выявления как ошибок в работе программ, так и уязвимостей безопасности. Современные методы поведенческого тестирования позволяют выявлять уязвимости без исходных текстов программ и могут успешно применяться на российском рынке, для которого передача исходных текстов на тестирование задача почти невыполнимая.

Abstract: The subjects of the study are the basic methods and principles of testing software systems used in the interest of the safety evaluation and control of automated systems. The study provides recommendations on the methods of software testing for the most common threats to security subsystems such as firewall, audit; access control; integrity monitoring; password and encryption. The authors considered the possibility that the product could contain the following vulnerabilities: buffer overflow, incorrect handling of format means, race problems. The research methods include the methods of the theory of programming, theory of reliability, software engineering, error-correcting coding, information security, system analysis. The main conclusion of the study is that software testing is a powerful tool to detect both errors in the software and security vulnerabilities. Modern methods of behavioral testing allow to identify vulnerabilities without software source code and can be used successfully in the Russian market, where accessing the source code for testing purposes is almost impossible.

注释,注释: Предметом исследования являются технологические процедуры утилизации вооружения и военной техники, рассматриваемые на примере процедур утилизации сложной дорогостоящей авиационной техники типа летательных аппаратов. Определение целесообразности и предпочтительности реализации операций технологического процесса утилизации базируется на том, что разность между расходами на утилизацию и полученными от неё доходами должна быть максимально возможной при времени утилизации, не превышающем заданное. При этом на разрабатываемую методику не накладывались жесткие ограничения, что обусловило ее применимость для утилизации любых образцов вооружения и военной техники. Методы исследования: теория операций, математическая кибернетика, теория поддержки принятия решений, теория сбора и обработки экспертной информации. Основными результатом проведенного исследования является методика, позволяющая расположить технологические процессы утилизации вооружения и военной техники по оси предпочтительности с последующим разбиением на кластеры. Классифицируя кластеры по соотношению затрат на утилизацию к полученным от утилизации доходам, получаем предпочтительную научно обоснованную программу утилизации образцов вооружения и военной техники.

Abstract: The subject of this research is the technological procedures of disposal of ordnance and military equipment, examined on the example of disposal procedures of sophisticated ans costly aviation equipment. Determination of reasonableness and preference of realization of operation of technological process of disposal is based on the fact that the difference between expenses for disposal and profits received from it must be maximally possible during the term of disposal that does not exceed the set term. At the same time, the methodology being developed was not bound by strict limitations, which made it useful for disposal of any type of examples of ordnance and military equipment. The main result of the conducted analysis is the methodology that allows positioning the technological processes of disposal of ordnance and military equipment on the axis of preferentiality with subsequent division into clusters. Classifying the clusters by ratio between spending on disposal and profits received from disposal, we get a preferential scientifically founded program of disposal of examples of ordnance and military equipment.

注释,注释: В статье рассмотрены проблемные вопросы сохранения и развития уникальных предприятий в условиях продолжающейся реструктуризации оборонно-промышленного комплекса и формирования отраслевых холдингов. Предлагаются пути их решения применительно к ОАО «Научно-исследовательский институт парашютостроения» в интересах повышения эффективности формирования и реализации взаимоувязанных производственных, технологических и экономических процессов при проектировании, разработке, проведении испытаний и эксплуатации профильных изделий. Предложена оригинальная схема адаптивного управления процессами полного жизненного цикла парашютных систем. Методология исследования объединяет методы структурного системного анализа, управления организационно-техническими системами, управления жизненным циклом высокотехнологичной продукции. Основными выводами исследования обосновано, что внедрение системы адаптивного управления управления процессами жизненного цикла изделий узкоспециализированных предприятий, охватывающей все основные этапы разработки, испытаний, производства и эксплуатации изделий обеспечит эффективное выполнение государственных контрактов оборонного заказа и военно-технического сотрудничества, повышение качества продукции и снижение стоимости ее жизненного цикла, эффективное внедрение инновационных технологий.

Abstract: The article deals with the problematic issues of preservation and development of unique enterprises in the ongoing restructuration of the military industrial complex and the formation of industrial holdings. The authors offer ways of solving them in the specific case of the "Scientific Research Institute of parachute engineering", JSC., in order to improve the efficiency of emergence and implementation of interrelated industrial, technological and economic processes in the design, development, testing and operation of specialized products. The authors present an original scheme of adaptive management of the full life cycle of parachute systems. The research methodology combines the methods of system structural analysis, management of organizational and technical systems, life cycle management of high-tech products. The principal findings of the study proved that the introduction of adaptive management process management for life cycles of products of specialized enterprises that covers all the main stages of development, testing, production and operation of products will ensure effective implementation of government contracts for defense and military-technical cooperation, improving product quality and reducing the cost of its life cycle, as well as effective implementation of innovative technologies.

注释,注释: В статье рассмотрены вопросы совершенствования управления военно-научной работой с применением достижений современных информационных технологий, реализуемых в виде автоматизированных систем управления, позволяющих существенно повысить производительность выполняемых научных работ, адаптивность управления военно-научной работой на всех ее этапах: от постановки научных исследований до реализации их результатов. Целью такого совершенствования является повышение производительности выполняемых научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, эффективность, научно-технические, производственно-технологические качества их результатов. Методы исследования базируются на теории управления сложными системами, информатике, квалиметрии информационных систем, управлении научными исследованиями, системном анализе. В результате исследования показано, что необходимым условием повышения эффективности и оперативности системы управления военно-научной работой является реализация технологий информационной поддержки жизненного цикла изделий, а использование проблемно-ориентированного подхода к совершенствованию автоматизированных систем управления военно-научной работой обеспечит повышение адаптивности автоматизированных информационных систем к воздействию факторов неопределенности, ее чувствительность к организационным, нормативно-правовым, методическим и другим изменениям в системе управления военно-научной работой.

Abstract: The article examines the issues of improving the control systems for military science work, using the modern advancements in information technologies, implemented as automated control systems and allowing to considerably enhance the efficiency of science work conducted, as well as the adaptivity of military science work on all of its stages - from staging scientific research to realizing its results. The goal of such enhancement is the improvement of productivity of the scientific, construction and testing work conducted, increased efficiency and better science, technical and production qualities of their results. The methods of this research are based on the complex system control theory, informatics, qualimetry of information systems, science research management, system analysis. The conclusion of this study shows that a necessary condition for improving the efficiency and responsiveness of a military science control system is the realization of product lifecycle information support technologies, and that the usage of problem-oriented approaches to improving automated systems of military science work control will improve the responsiveness and adaptability of automated information systems in context of uncertainty, as well as its sensitivity to organizational, legal, methodical and other changes in the control system for military science work.

注释,注释: Предметом исследования являются процессы роботизации Вооруженных Сил Российской Федерации, которая по ряду причин начата с отставанием от большинства экономически развитых иностранных государств. В статье представлен анализ состояния зарубежной и отечественной военной робототехники, дана характеристика системы роботизации ВС РФ, показаны особенности научно-методического аппарата по обоснованию задач военной робототехники, архитектура системы моделирования облика и виртуальной отработки применения робототехнических комплексов, оценивания их эффективности, а также особенности обоснования рациональной номенклатуры и потребного количества и управления жизненным циклом на основе технологий интегрированной логистической поддержки. Методология исследования агрегирует методы системного анализа, научного прогнозирования, логистики, квалиметрии, эконометрики, архитектоники образования, информационно-логического проектирования. Основными результатами исследования являются выявленные современные тренды и векторы развития военной робототехники: с единых позиций изложены основные (заслуживающие повышенного внимания и требующие оперативного решения) вопросы роботизации Вооруженных Сил Российской Федерации, позволяющие систематизировать работу по обеспечению сбалансированного развития отечественной военной робототехники.

Abstract: The subject of this study is the process of implementation of robotics in the Armed Forces of the Russian Federation, a process which started late, compared to the majority of foreign countries with developed economies, due to a number of reasons. This paper offers an analysis of the current state of foreign and Russian military robotics, a characteristic of the system of robotics implementation in Russian Armed Forces, and demonstrates the specifics of the scientific and methodical apparatus to substantiate the goals of military robotics as well as the architecture of the system of modelling of image and virtual processing of for the application of robotics complexes, the evaluation of their efficiency, the specifics of of substantiating of the rational nomenclature, required amounts and lifecycle management, basde on integrated logistical support technologies. The methodology of this research aggregates the methods of systemic analysis, scientific projection, logistics, qualimetry, econometrics, architectonics of formation, information and logic-based planning. The major results produced by this study are the discoverd modern trends and development vectors of military robotics - the author provides a systemic view on the major (requiring attention and urgent addressing) issues of implementation of robotics in Russian Armed Forces that allow to systemize the efforts to provide a balanced development of Russian military robotics.

注释,注释: Применение структурных (структурно–алгоритмических) методов описания трудовой деятельности оператора эргатической системы, описывающих ее с точки зрения ее надежности и эффективности, позволяет структурировать деятельность, вскрывать логические механизмы процессов переработки информации и принятия решений оператором, и определять последовательно–параллельный характер выполнения отдельных операций. Однако решение указанных задач, особенно в масштабе времени, близком к реальному, требует большого объема вычислений. Поэтому автоматизация априорного оценивания показателей качества деятельности операторов эргатических систем на основе структурных методов является важной практической задачей. Методология исследования объединяет методы программной инженерии, эргономики, теории вероятностей, математической статистики, теории надежности, объектно-ориентированного программирования. Разработанный программный комплекс априорного оценивания показателей качества деятельности операторов эргатической системы на основе структурного метода позволяет автоматизированно определить минимально допустимое время выполнения оператором (экипажем) программной единицы деятельности, важное для получения оценки потенциальной эффективности эргатической системы в любых условиях ее эксплуатации.

Abstract: The use of structural (structural and algorithmic) methods of describing the work of operator of ergatic system, describing it in terms of its reliability and efficiency, allows to structure activities, to reveal the logical mechanisms of information processing and decision making and determine the serial-parallel nature of individual operations execution. However, the solution of these problems, especially in-near-real-time requires large amount of computation. Therefore, automation of a priori estimation of indicators of quality of professional work of an operator of ergatic system using structural methods is an important practical task. The research methodology combines the methods of software engineering, ergonomics, probability theory, mathematical statistics, reliability theory, object-oriented programming. The developed software system for a priori estimation of indicators of quality of professional work of an operator of ergatic system based on structural method allows to automatically determine the minimum acceptable runtime of operator (crew) activity, important for evaluating the potential effectiveness of ergatic system under all conditions of operation.

注释,注释: Предметом исследования является проблема планирования распределения бюджетных и внебюджетных ресурсов, выделенных на реализацию федеральных целевых программ, усложнение (укрупнение) которых определяет растущую потребность развития методического обеспечения, позволяющего осуществлять рациональное распределение бюджетных и внебюджетных средств федеральной целевой программы с длительным сроком реализации. При проведении исследования учтены особенности реализации учёта многоэтапности финансирования федеральных целевых программ, особенности реализации учёта двух источников их финансирования, а также особенности учёта распределения выделенных бюджетных и внебюджетных ресурсов. Методы исследования: математическое моделирование, финансово-экономическое прогнозирование, оптимальное управление, математическое программирование, динамическое программирование, планирование эксперимента. Основные результаты исследования состоят в обосновании и разработке технологии рационального планирования распределения бюджетных и внебюджетных ресурсов на реализацию сложных многоэтапных федеральных целевых программ, позволяющей обеспечить их своевременное завершение и достижение высокой практической эффективности при априорно заданных ресурсных и временных ограничениях.

Abstract: The subject analyzed in this article is the problem of panning of distribution of budgetary and off-budgetary resources allocated on realization of federal purpose-oriented programs, intensification or expansion of which brings forward an increasing need for development of methodological support that would enable rational distribution of budgetary and off-budgetary means of a federal purpose-oriented program with a longtime term of realization.
In his analysis, the author takes into account certain peculiarities of realization of accounting the multiple-stage character of financing federal purpose-oriented programs, peculiarities of accounting two sources of their funding, as well as peculiarities of accounting the distribution of the allocated budgetary and off-budgetary resources.
The methods used by the author are mathematic modeling, financial and economic forecasting, optimal managing, mathematic programming, dynamic programming and planning of experiment.
The main results of the analysis consist in substantiation and working out of a technology of rational planning of distribution of budget and off-budget resources for realization of complicated federal purpose-oriented programs, which enables timely complication of them and achieving high practical effectiveness with a priori scheduled resource and time limitations. 

注释,注释: Предметом исследования являются эргономические аспекты создания, испытаний и эксплуатации компьютерных систем обучения авиационных специалистов (в первую очередь летного состава). Процесс получения знаний с использованием компьютерных систем обучения рассмотрен как целенаправленный интерактивный процесс взаимодействия инструктора и обучаемого по заданной обучающей программе, в результате которого формируется обучающая среда, обеспечивающая приобретение (развитие) обучаемым знаний, умений и навыков. Эргономичность обучающей среды определяется соответствием характеристик технических средств обучения индивидуальным психофизиологическим возможностям и индивидуальным особенностям обучаемого. Методология исследования объединяет методы инженерной психологии, эргономики, педагогики, кибернетики, психологии экстремальных ситуаций, адаптивного управления, управления с обратной связью. Основными результатами исследования являются сформулированные систематизированные особенности конкретизации и учета эргономических аспектов при формировании и реализации обратной связи между обучаемым и инструктором, являющейся необходимым условием качественного обучения в интересах формирования устойчивых воспроизводимых знаний и навыков выполнения профессиональной деятельности в экстремальных условиях.

Abstract: The subject of this study are the ergonomic aspects of creation, testing and operation of computer systems for training of aviation professionals (flight crews, primarily). The process of learning using computer training systems is examined as a focused, interactive process between instructor and trainee by a determined training program, the result of which is a training environment that provides the acquisition (and development) of knowledge, skills and abilities on behalf of the trainee. The ergonomic qualities of learning environment are defined by how well the technological means of learning correspond with individual psychological and physiological qualities of the trainee. The methodology of this research combines the techniques of engineering psychology, ergonomics, pedagogy, cybernetics, psychology of extreme situations, adaptive control, feedback control. The main result of the study are the formulated concepts of systemic particularization and accounting of ergonomic aspects in the process of forming and implementing of feedback between instructor and learner, as a necessary condition for high-quality training in the interests of forming stable, reproducible knowledge and skills for exercising professionalism in extreme conditions.

注释,注释: Предметом исследования является процедура определения точного положения оптической оси кино(видео)камеры, необходимого для ее применения в экспериментальных исследованиях и при испытаниях сложных систем. Расчет оптической оси можно провести по заранее заданным ориентирам (реперным точкам) – такой подход является эффективным при использовании стационарных оптических измерительных пунктов. Применительно к использованию кино(видео)камер разработан оригинальный метод получения угловых координат по трем ориентирам, позволяющий рассчитать оптическую ось кино(видео)камеры по априорно заданным ориентирам (реперным точкам). Методология исследования объединяет методы вычислительной математики, физической оптики, аналитической геометрии, теории надежности, метрологии и испытаний авиационной техники. Новизна исследования заключается в разработке метода, позволяющего вычислить угол наклона видеокамеры только по величинам углов между осями координат и проекциями оптической оси на координатные плоскости. При этом ошибка расчетов (погрешность вычислений) на эталонных примерах не превышает трех угловых секунд, что удовлетворяет требованиям многих экспериментальных исследований и испытаний сложных систем.

Abstract: The subject of research is increasing the accuracy of determining the exact position of the optical axis of a movie (video) camera, required for its use in experimental studies and tests of complex systems. The calculation of the optical axis can be carried out at predetermined reference points (reference points). This approach is effective when using stationary optical measuring points. With regard to the use of movie (video) cameras the authors developed an original method for obtaining the angular coordinates using three reference points, which allows calculating the optical axis of a movie (video) camera on a priori given reference points. The research methodology combines the methods of computational mathematics, physical optics, analytical geometry, reliability theory, metrology and testing aircraft. The novelty of the research is in development of a method for calculating the angle of the camera only from the values of the angles between the axes and the projection of the optical axis on the coordinate plane. The calculation errors in the reference examples does not exceed three arc seconds, which satisfies the needs of many experimental studies and tests of complex systems.

注释,注释: Предметом исследования является сфера разработки программного обеспечения. Важной прикладной задачей является достоверное прогнозирование сроков разработки программного обеспечения. Однако отсутствие массива типовых работ по созданию программного обеспечения, время выполнения которых заранее определено регламентом или замерено с использованием хронометража, существенно затрудняет решение названной задачи. С учетом такой неопределенности создана математическая модель оценивания погрешностей прогнозирования сроков разработки программного обеспечения на основе нечёткой адаптивной системы, основанной на массиве продукционных правил, антецеденты и консеквенты которых представлены лингвистическими переменными. Методология исследования объединяет методы программной инженерии и методы нечеткого логического вывода с применением нечетких регуляторов на основе продукционных правил. Основным результатом исследования является модель оценивания погрешностей прогнозирования сроков разработки программного обеспечения на основе нечёткой адаптивной системы и результаты исследования ее потенциальной эффективности. Показано, что достоинствами разработанной модели являются: возможность получения оценки ошибки на основе экспертных оценок при отсутствии статистических данных; возможность корректировки модели в ходе выполнения проекта; устойчивость модели к разовым шумовым изменениям в результирующих значениях;возможность переноса модели в новый проект.

Abstract: The subject of research is in the area of software development. An important task for this field is to accurately predict the timing of software development. However, the lack of standard set of tasks for which the execution time is predetermined or measured considerably complicates time management. Given these uncertainties, the author created a mathematical model of estimation of errors in predicting the timing of software development based on adaptive fuzzy system with an array of production rules, the antecedents and the consequent for which are represented by linguistic variables. The research methodology combines software engineering techniques and methods of fuzzy inference using fuzzy controllers based on production rules. The main result of the research is in building a model of estimation of errors in predicting the timing of software development based on fuzzy adaptive control system and the studies of its potential effectiveness. It is shown that the advantages of the developed model are: the possibility of obtaining error estimates based on expert judgment in the absence of statistical data; the possibility of adjusting the model during the project; the stability of the model to the one-time changes in the resulting noise values; the ability to transfer the model in a new project.

注释,注释: Предметом исследования является оптимизация управления скоростью полета и высотой полета летательных аппаратов, реализующего координированное отклонение органов управления с помощью специального алгоритмического обеспечения для пилотажно–навигационных систем автоматического управления. Решалась задача создания программного комплекса моделирования режимов управления горизонтальным полетом беспилотного летательного аппарата, позволяющего валидизировать (комплексно исследовать для широкого класса условий, режимов и ограничений) алгоритмы управления высотой и скоростью полета с помощью интегрированной системы управления. Полученные результаты представляются применительно к алгоритму адаптивного управления скоростью и высотой полета беспилотного летательного аппарата самолетного типа, обладающий универсальностью. Методология исследования включает методы математического моделирования, управления сложными системами, обратных задач динамики, системного моделирования, адаптивного управления, динамики полета, аэродинамики. Основным результатом исследования является созданный программный комплекс моделирования режимов управления горизонтальным полетом беспилотного летательного аппарата, с помощью которого валидизирован алгоритм управления горизонтальным полетом беспилотного летательного аппарата, обеспечивающий увеличение быстродействия контуров управления скоростью и высотой полета, уменьшая расход топлива, обусловленный стремлением текущей скорости приблизиться к оптимальному значению, за счет вывода летательного аппарата на оптимальную высоту полета.

Abstract: The subject of the study is to optimize the management of flight speed and altitude of the aircraft, implementing a coordinated deflection of controls using special algorithmic software for flight control and navigation systems of automatic control. The authors solve the problem of creating a simulation software for controlling the regimes of horizontal flight of an unmanned aircraft, which allows to validate (to carry out a comprehensive study for a wide range of conditions, conditions and restrictions) control algorithms altitude and airspeed with the help of an integrated management system. The results are presented in relation to the adaptive control algorithm speed and altitude UAV aircraft type having versatility. The research methodology includes methods of mathematical modeling, management of complex systems, inverse problems of dynamics, system simulation, adaptive control, flight dynamics, aerodynamics. The main result of the study is a program complex of modeling management regimes of horizontal flight of an unmanned aircraft, which has been used to validated control algorithm level flight of an unmanned aircraft, providing an increase in the speed control loop speed and altitude, reducing fuel consumption, due to the desire of the current rate closer to the optimal value due to the withdrawal of the aircraft at the optimum altitude.

注释,注释: Предметом исследования являются вопросы совершенствования подготовки персонала с использованием автоматизированных систем обучения за счет реализации адаптивного персонифицированного управления подготовкой персонала, учитывающего индивидуальные особенности обучаемого, немонотонность траекторий обучения, рефлексивность и прогностические оценки усвоения материала, получаемые в результате ретроспективного анализа динамики обучения. В процессе подготовки персонала на основе анализа результатов взаимодействия автоматизированной системы обучения с обучаемым оценивается эффективность реализуемой стратегии обучения, которая при необходимости адаптивно корректируется на основе положений трансформационной теории обучения. Исследование выполнено с применением методов инженерной психологии, системного анализа, управления знаниями, проектирования автоматизированных систем, эргономики. Основные выводы проведенного исследования заключаются в том, что использование методов теории трансформационного обучения для реализации адаптивного персонифицированного управления подготовкой персонала с использованием автоматизированных систем обучения позволяет сократить сроки и повысить качество профессиональной подготовки обучаемых за счет оптимизации типовой структуры обучения для каждого обучаемого с учетом индивидуальных особенностей усвоения им учебного материала.

Abstract: The subject of this study is the multitude of issues regarding the improvement of personnel training with the help of automated training systems, achieved by implementing adaptive personified management for personnel training, which would consider individual traits of the subject of training, non-monotonous structure of study trajectories, predictions for mastering study material, achieved through retrospective study dynamics analysis. During the personnel training process based on the analysis of the results of student-automated system interaction, the efficiency of the chosen strategy is being evaluated, producing recommendations for adaptive correction based on transformation theory's theses. This research employed the methods of engineering psychology, system analysis, knowledge management, automated systems engineering, ergonomics. The main conclusions of this study revolve around the fact that using the methods of the transformation study theory for implementing adaptive personalized personnel training management, using automated training systems allows to shorten the time and enhance the quality of professional training of subjects, due to optimizing the typical structure of training for each subject, considering their individual study traits.

注释,注释: Предметом исследования являются вопросы синтеза методического обеспечения поддержки принятия решений, направленных на повышение работоспособности и качества жизни населения, связанного с его здоровьем. Система показателей, каждый из которых дает представление о какой-либо одной стороне жизнедеятельности человека, комплексно характеризует уровень его жизни (количественные, качественные и статистические показатели). Агрегирование (свертка) таких показателей в интегральный показатель, позволяющий обеспечить принятие управленческих решений, является сложной задачей, имеющей важное практическое значение. Методология исследования основана на теории иерархических компонентных сверток показателей, мягких вычислений, квалиметрии жизни и рискометрии здоровья. Верификация результатов осуществлена на примере управления здоровьем персонала опасных производств. Новизна исследования заключается в разработке методики поддержки принятия управленческих решений, позволяющей обосновать целесообразность, приоритетность и эффективность мероприятий, направленных на повышение уровня жизни населения. Логичность и системность построения разработанного метода, детализированность всех этапов анализа, математическая обоснованность расчетов, возможность получения результатов и рекомендаций, пригодных для принятия управленческих решений, определяют его как надежный инструмент, позволяющий обосновать целесообразность, приоритетность и эффективность мероприятий, направленных на повышение уровня жизни населения.

Abstract: The subject of this study are the issues of synthesizing methodological support of reaching administrative decisions, aimed at improving the standards of living for the population, involving healthcare. The system of indicators, each describing a facet of welfare of citizens, and comprehensively characterizes their living standards (quantitative, quality and statistical indicators). The aggregation of those indicators into one integral indicator that allows to ensure proper decision-making, is a complex and important task. The methodology of this research is based on the theory of component-based spreadsheets of indicators hierarchy, soft calculations, quality of life measurements and health risk measurements. The verification of results is performed at the example of medical staff of hazardous industry objects. The novelty of this research is based on the development on decision-making support method for administrative decisions, which allows to substantiate decisions, and that defines it as a reliable tool that permits to substantiate feasibility, priority and efficiency of measures directed at quality of life enhancement for the population.

注释,注释: Предметом исследования является синтез комплекса базовых моделей информационного управления функционированием системы космической связи и навигации, оптимальных по критерию максимума вероятности доведения команды (сигнала) за время, не превышающее требуемого значения при требуемой точности навигационных определений потребителями в течение заданного времени. Решение задачи основано на взвешенном ориентированном графе состояния системы информационного управления функционированием системы космической связи и навигации, объединяющем вероятности нормального функционирования каждого из узлов, вероятности нормального функционирования каналов связи, времена задержки (обработки) команд в узлах и времена передачи команд по каналам связи. Методология исследования базируется на методах теории оптимального управления, системного анализа, теории надежности, теории вероятностей, информационно-логического моделирования. Новизна результатов исследования заключается в разработке комплекса математических моделей применения системы космической связи и навигации, позволяющем оценивать потенциальные информационные возможности таких систем для заданных вариантов их состава, построения и способов применения, а также обосновывать рациональные варианты состава, построения и способов применения их сводных группировок средств космической связи и навигации для гарантированного решения ими целевых задач в заданных условиях обстановки.

Abstract: The subject of this research is the synthesis of the basic models of information control of space communication and navigation functioning, which are optimal by the maximum probability of putting the signal through in required time, with required precision of navigation values for recipients, within the required frame of time. The solution of the problem is based on weighted space communication and navigation information control system condition graph, which combines the probabilities of normal function of each engineering system, the probability of normal function of communication, communication and processing lag and command transmission times. The methodology of this research is based on the methods of optimal management theory, system analysis, reliability theory, probability theory, information and logical modeling. The novelty of the results of this research is in the developed complex of mathematical models for employing space communication and navigation, which allows to evaluate potential information possibilities for such systems, within defined variants of their composition, construction and ways of use, as well as substantiated rational variants of the composition, construction and ways of use of mixed space communication and navigation systems for guaranteed completion of objectives within given conditions.

注释,注释: Предметом исследования является эргономическое обеспечение разработки систем отображения информации и управления эргатических комплексов, мероприятия и функции сторон «разработчик-заказчик» на различных этапах жизненного цикла образца авиационного эргатического комплекса в интересах максимально полного учета человеческого фактора. Исследования проведены на примере авиационных эргатических комплексов, что обеспечивает максимальную общность полученных результатов, поскольку такие комплексы являются одними из наиболее технически сложных эргатических комплексов, цена ошибочного действия оператора которых наиболее высока. Методология исследования основана на методах адаптивного управления, системного анализа, психологии труда, теории вероятностей, инженерной психологии, теории надежности, психофизиологии. Основным результатом проведенного исследования является систематизация методов эргономического обеспечения разработки систем отображения информации и управления эргатических систем, являющихся фундаментом обеспечения их эффективной и безопасной эксплуатации. Комплексная реализация таких методов обеспечивает максимально полный учет человеческого фактора для оптимизации взаимодействия оператора эргатической системы с ее техническими компонентами.

Abstract: The subject of the study is ergonomic security of information display and ergatic complex control systems, measures and functions of the "developer-client" parties during various stages of the life cycle of an aviation ergatic complex prototype, in order to ensure a comprehensive registration of the human factor. The research is performed on the subject of aviation ergatic complexes, and this ensures the broadest scope of results, because such systems are among the most tecnhologically complex ergatic systems, and the cost of a human error by the operator is very high. The methodology of this research involves adaptive control, system analysis, psychology of labour, probability theory, engineering psychology, reliability theory and psychophysiology. The main result of this research is the systematization of ergonomic security of information display systems, which are the basis of securing safe and efficient operation. Comprehensive realization of those methods ensures the most complete record of the human factor in order to optimize interaction of the ergatic system operator with its technical components.

注释,注释: Предметом исследований является решение прикладной задачи выбора геоинформационной системы, оптимальной по своим характеристикам для применения в интересах исследования морских акваторий и прибрежных зон. Альтернативами являются программные продукты, представленные на рынке геоинформационных систем. Показателями качества являются частные оценки каечтсва реализации базовых функций: построение изолиний рельефа; расчёт площади затопления; построение трёхмерных моделей; создание пользовательских слоёв; создание пользовательских объектов. решение задачи основано на модифицированном нечётком методе анализа иерархий. Методы исследования: квалиметрия сложных систем, анализ иерархически организованных структур, нечёткая логика, геоинформатика, матричное исчисление, вычислительная математика. Основные выводы проведенного исследования состоят в том, что применение модифицированного нечёткого метода анализа иерархий позволило найти решение задачи выбора альтернативного варианта, удовлетворяющего системе иерархически организованного критерия качества с заданными функциями взаимных предпочтений критериев и альтернативных вариантов, полученными на основе агрегирования мнений экспертов предметной области.

Abstract: The aim of the research is to solve the problem of choosing the application of geographic information system, optimal in performance for use in the interest of the study of maritime and coastal zones. Some software products presented on the market of geographic information systems can be used as alternatives. The assessment quality indicators are individual ratings of basic features implementation: building contour relief; calculation of the flooded area; construction of three-dimensional models; create custom layers; the creation of custom objects. The presented solution is based on a modified fuzzy analytic hierarchy process method. Methods use in the research: qualimetry complex systems, analysis of hierarchically organized structures, fuzzy logic, geoinformatics, matrix calculus, computational mathematics. The main conclusions of the study is that the use of a modified fuzzy hierarchy analysis method allowed to find a solution to the problem of choosing an alternative embodiment, a hierarchically organized system meets the quality criterion with given functions of mutual preferences of criteria and alternatives, obtained on the basis of expert opinion aggregation domain.

注释,注释: Предметом исследования является рассмотрение проблемы управления медицинскими кадрами и персоналом крупного многопрофильного лечебного учреждения, в частности необходимость аргументированного подбора методов оценки их деятельности, оценки и стимулирования труда, дифференцированный подход к кадровому потенциалу при выработке общих для всех филиалов, центров, отделений и подразделений принципов и правил работы, улучшение условий труда. Результаты исследований обобщают научно-практический опыт автора, взаимоувязывая современные достижения в предметной области управления персоналом применительно к рассматриваемой задаче. Методология исследования основана на методах системного анализа, теории управления, экспертных оценок, социологии медицины, психологии труда. В результате исследований показано, что проблема выявления показателей для оценки профессиональной деятельности врачебного, среднего медицинского и другого персонала в учреждении является основной при решении задач развития теории управления, создания автоматизированных информационных кадровых систем и применения выработанных положений в повседневной практике управления учреждением.

Abstract: The subject of the study is to examine the problems of management of medical staff and other personnel in a large multi-purpose hospital, focusing attention on the need for a considerate selection of methods for personnel performance assessment, evaluation and incentives, and differentiated approaches to the human resource potential in the common areas of development common of all branches, centers, departments, as well as and classifications of the principles and rules work to improve working conditions. The study summarizes scientific and practical expertise of the author, tying latest personnel management advancements to the subject of the study. The research methodology is based on the methods of system analysis, control theory, expert assessments, medical sociology, psychology of work. The culmination of this research demonstrates that the identifying indicators for work assessment of medical, paramedical and other staff of the medical institution is fundamental to fulfilling the tasks of control theory development, the creation of automated information personnel management systems and the applied aspects of medical institution management developed in daily practice.

注释,注释: Предметом исследования являлся синтез базы психологических и дидактических тестов для текущего контроля уровня знаний обучаемых, реализуемого с помощью системы тестового контроля системы автоматизированного обучения. Функционирование этой системы основано на реализации адаптивного тестирования, представляющего собой процесс автоматизированного подбора тестовых заданий (контрольных вопросов) такого уровня трудности, при котором точность (объективность) измерения уровня знаний обучаемого достигает максимума, а неотъемлемой частью системы база контрольных тестов, объединяющая психологические и дидактические тесты. Для выполнения исследования использовались методы педагогической информатики, структурного системного анализа, экспертных оценок, проектирования баз данных автоматизированных систем. В результате исследований создана и успешно апробирована на практике технология синтеза базы тестов системы автоматизированного обучения, позволяющая реализовать адаптивное управление обучением за счет обеспечения соответствия обучающих воздействий индивидуально-психологическим особенностям и уровню подготовки обучаемых с автоматизированным контролем уровня их мотивации и активности.

Abstract: The subject of the research is the synthesis of the base of psychological and didactic tests for monitoring the level of knowledge, implemented through a system test control system of computer-aided learning systems. The functioning of such systems is based on the implementation of adaptive testing as a process of automated selection of test items (test questions) of a such level of difficulty, in which the objective accuracy of the level of student's knowledge measurement reaches a maximum. A base of control tests, combining psychological and didactic tests is an important part of such system. To carry out the research the authors used methods of pedagogical science, structural systems analysis, expert assessments, database design for automation systems. As a result of the research the authors developed and successfully tried out the synthesis technology for base of tests in computer-aided learning, allowing implementing adaptive management of education process by providing training influences appropriate for individual psychological characteristics of each student and providing a level of training of students with automated control of their level of motivation and commitment.

注释,注释: Предметом исследования является автоматизированный биорадиолокационный контроль функционального состояния летчика для обеспечения возможности учета такой оценки в контуре управления самолетом в реальном времени. Разработанные методы и алгоритмы обработки информации впервые позволили обеспечить корректную математическую обработку физиологических сигналов без ограничения двигательной активности летчика при их регистрации за счет учета нестационарности и внутривидовой вариабельности сигналов при их обработке. Это, в свою очередь, существенно расширило потенциальные возможности бесконтактного мониторинга состояния летчика. Методы исследования: системный анализ, фильтрация радиосигналов, вейвлет-анализ, искусственные нейронные сети, математическая кибернетика, распознавание образов. Разработанная методика биорадиолокационного контроля состояния лётчика позволяет обеспечить диагностику опасных (для надежной профессиональной деятельности) состояний по показателям активности сердечно-сосудистой и дыхательной системы. Реализация результатов исследования обеспечивает возможность повышения надежности функционирования летательных аппаратов за счет реализации бесконтактного мониторинга состояния летного состава в интересах повышения надежности его профессиональной деятельности и учета оценки текущего состояния в контурах управления воздушным судном.

Abstract: The subject of the study is an automated functional state bioradiolokation control of pilot to ensure accountability of such an assessment in the process of operation of the aircraft in real time. The developed methods and algorithms of data processing for the first time enable the correct mathematical treatment of physiological signals that are not limited to the pilot motor activity in their registration by taking into account nonstationarity and intraspecific variability in processing signals. This, in turn, significantly increase the potential for non-contact monitoring of the status of the pilot. Methods used in the research: a systematic analysis, filtering radio signals, wavelet analysis, artificial neural networks, mathematical cybernetics, pattern recognition. The developed technique of monitoring of bioradiolokation of condition of pilot enables the diagnostics of dangerous (for reliable professional activity) states in terms of the activity of the cardiovascular and respiratory system. Implementing the results of the study provides the possibility of increasing the reliability of operation of aircraft through the use of non-contact monitoring of the state of flight personnel in order to improve the reliability of their professional activities and account evaluation of the current state circuits control the aircraft.

注释,注释: Важным этапом ранних стадий жизненного цикла противошумов является их эргономическая экспертиза. Для ее обеспечения разработан комплекс программ, объединяющий пять программных комплексов, обеспечивающих интерактивный ввод значений эксплуатационно-технических и эргономических характеристик любых образцов индивидуально применяемых противошумов (противошумные наушники, противошумные шлемы, противошумные вкладыши, средства защиты от воздушной акустической вибрации и др.), получаемых объективным (непосредственные измерения) и субъективным (анкетирование респондентов) способами, с последующим расчетом оценки интегрального показателя - коэффициента эргономичности в виде взвешенной свертки показателей. Методы исследования: системный анализ, обработка экспертной информации, эргономика, программирование, программная инженерия, эргономическая квалиметрия, информатика, кибернетика. За счет использования разработанных программ обеспечена стандартизация процедуры эргономической экспертизы средств индивидуальной защиты от авиационного шума, создание и наполнение базы данных эргономических экспертиз (первичной информации и интегральных оценок), а, главное, своевременное выявление и устранение конструктивных недостатков, снижающих эргономичность разрабатываемых средств защиты, что, в итоге, повысило комфортность их эксплуатации авиационными специалистами. Программные комплексы созданы на языке ActionScript (в среде Flash), имеют свидетельства о государственной регистрации.

Abstract: An important step in the early stages of the life cycle of hearing protectors is an ergonomic expertise. For its implementation a software complex was developed. It provide interactive input of values of operational, technical and economic characteristics of all samples of used individually hearing protectors (ear muffs, helmets, earplugs, protection against air acoustic vibrations and etc.), obtained using objective (direct measurements) and subjective (survey respondents) methods for further calculation of the integral index - the coefficient of ergonomics as a weighted convolution of indicators. Methods of the research: a systematic analysis, expert information processing, ergonomics, programming, software engineering, ergonomic qualimetry, computer science, cybernetics. By using the developed programs author provided standardization of the procedures of ergonomic examination of personal protective equipment from aircraft noise, creating and filling a database of economic expertise (with both primary information and integrated assessments) and most importantly timely detection and elimination of design flaws that reduce the usability of developed remedies, which, as a result, improved the comfort of their usage by aviation specialists. Software solutions are created using the ActionScript (Flash) and have the certificates of state registration.

注释,注释: Предметом исследования является разработка программного комплекса беспроводного динамического мониторинга PQ-интервала электрокардиографического сигнала, позволяющего визуализировать результаты мониторинга в виде, удобном практикующим врачам. Помимо PQ-интервалографии, разработанный программный комплекс обеспечивает получение, визуализацию и базовую интерпретацию таких клинически значимых показателей, как площадь скатерограммы, амплитуда кардиоритмограммы, спектра первоначального электрокардиосигнала, амплитуда и периодичность дыхательной волны. Предложенная совокупность диагностически информативных показателей позволяет в реальном времени отслеживать и распознавать патологии электрофизиологического предсердно-желудочкового проведения. Методология исследований объединяет методы фильтрации цифровых сигналов, обработки временных рядов, теории вероятностей, математической статистики, медицинской информатики. программной инженерии. Разработанный программный комплекс реализует оригинальные алгоритмы бесконтактного беспроводного мониторинга и распознавания R-зубца и PQ-интервалов электрокардиограммы. За счет повышения качества обработки сигнала, сочетания количественных и визуальных представлений результатов обработки, обеспечивает улучшенную верификацию заболеваний проводящей системы сердца на современной аппаратно-программной вычислительной платформе.

Abstract: The subject of research is the development of software for wireless dynamic monitoring of PQ-interval of electrocardiographic signal, that allows to visualize the results of monitoring in a form convenient for clinicians. In addition to the PQ-cardiointervals monitoring the auhotrs developed a software system that provides visualization and basic interpretation of clinically relevant parameters, such as the area of scattergram, amplitude of cardiogram, electrocardiosignal original spectrum, the amplitude and frequency of the respiratory wave. The proposed set of diagnostically informative parameters allows to monitor and detect electrophysiological atrioventricular conduct disease in real-time. The presented methodology combines research methods of filtering a digital signal processing time series, probability theory, mathematical statistics, medical informatics and software engineering. The developed software package implements the original algorithms of contactless wireless monitoring and recognition of R-wave and PQ-interval of the electrocardiogram. By improving the signal processing, using a combination of quantitative and visual presentations of results of processing, the presented solutioin provides enhanced verification of diseases of the conduction system of the heart on a modern computer hardware and software platform.

注释,注释: Предметом исследования является процедура учета неопределенности при выявлении сходства и дублирования между результатами интеллектуальной деятельности, обусловленной наличием семантической и прагматической неоднозначности в естественно-языковой форме описания результатов. Целью исследования является обеспечение идентификации дублированных результатов интеллектуальной деятельности в автоматизированном режиме, в котором эксперты только управляют ее параметрами путем определения состава классификаторов используемых при построении отношения сходства, упрощение межведомственной координации учета результатами интеллектуальной деятельности и целостности соответствующей базы данных, а также повышение достоверности и оперативности процедуры выявления дублированных результатов интеллектуальной деятельности за счет комбинирования частотно-семантических методов и формализованных знаний экспертов. Методология исследований основана на системном анализе, распознавании образов, синтезе баз данных и баз знаний, автоматической обработке текстов на естественном языке. В результате исследования разработан подход к формированию баз знаний классов информационных образов результатов интеллектуальной деятельности позволит классифицировать их различные типы и систематизировать знания о классах результатов интеллектуальной деятельности, за счет использования оригинального способа автоматизированной классификации и выявления дублирования результатов интеллектуальной деятельности.

Abstract: The article reviews a procedure of solving the uncertainty in identifying the similarities and duplications between the results of intellectual activity, due to the presence of semantic and pragmatic ambiguity in natural language form of results description. The aim of the study is to provide identification of duplicate results of intellectual activity in an automated mode, in which experts only manage its settings by determining the composition of the classifiers used in the construction of relations of similarity, simplification of inter-agency coordination based on the results of intellectual activity and integrity of the database, as well as increasing the reliability and efficiency of the procedure identifying duplicate the results of intellectual activity by combining the frequency-semantic methods and formalized expert knowledge. The research methodology is based on a system analysis, pattern recognition, synthesis databases and knowledge bases, the automatic processing of natural language texts. The authors developed an approach for building knowledge bases classes for information representations of the results of intellectual activity that would classify its different types and systematize knowledge about the classes of intellectual property through the use of the author's method of automated classification and identification of duplications of intellectual property.

注释,注释: В статье рассмотрено сложившееся противоречие между природой реальных уязвимостей программного кода, ограничениями нормативно-методической базой испытаний по требованиям безопасности программного обеспечения и желанием разработчиков не предоставлять исходные тексты программ. Методы анализа программных продуктов, которые не требуют наличия исходных текстов программ, широко применяются за рубежом, а в нашей стране еще не получили широкого распространения. Исследуется вопрос: могут ли такие методы и средства повысить эффективность сертификационных испытаний программного обеспечения, а также определить необходимые изменения в нормативных документах, открывающие возможности применения методов тестирования программ без исходных кодов при сертификационных испытаний. Методы исследования: программная инженерия, анализ сложных систем, теория надежности сложных систем, синтез программного обеспечения, компиляция программного обеспечения. В результате исследования показано, что использование методов тестирования без исходных текстов позволяет находить распространенные уязвимости в программном обеспечении, которые эффективно не выявляются из-за ограничений нормативной базы на наличие исходных текстов; накопленный опыт сертификационных испытаний на отсутствие недекларированных возможностей и программных закладок, а также независимого тестирования программных продуктов позволяет определить приоритетные направления совершенствования нормативной базы, основанной на применении методов тестирования программ без исходных текстов.

Abstract: The article considers the prevailing contradictions between the nature of the vulnerabilities in source code, safety requirements limitations of regulatory and methodological basis of tests and software developers who do not provide the source code for testing purposes. Methods of software products analysis that do not require the source code of programs, are widely used abroad but in our country are not well known yet. The article investigates the question can such methods and means increase the effectiveness of certification testing of software. The authors determine the necessary changes in the regulations to open up the possibility of applying the methods of testing programs without source code in the certification tests. Methods used in the study: software engineering, analysis of complex systems, the theory of reliability of complex systems, the synthesis software, compiling software. The paper shows that the use of methods for testing without source code allows to find such common vulnerabilities in the software that can’t be effectively detected because of the regulatory restrictions for the presence of source code. The experience of certification tests on the absence of undeclared features and program bookmarks, as well as independent software testing allows to determine the priority areas for improvement of the regulatory, based on the application of the methods of testing software without source code.

注释,注释: Предметом исследования является информационное обеспечение проектирования воздушных судов.
Объектом исследования являются информационные потоки при эргономическом проектировании воздушных судов.
Цель исследования - оптимизация сбора и обработки информации при эргономическом проектировании воздушных судов. Для достижения цели авторы обобщают и, применяя методы структурного системного анализа, систематизируют накопленный опыт информационно-логического моделирования процессов сбора и обработки информации при проведении полунатурных эргономических исследований воздушных судов с широким использованием достижений информационно-телекоммуникационных технологий. Методология исследования - структурный системный анализ предметной области в части информационно-логического моделирования процессов сбора и обработки информации при эргономическом проектировании воздушных судов. Основным результатом исследования является разработанная информационно-логическая модель, описывающая структуру процессов сбора и обработки информации при проведении эргономических исследований на полунатурных моделирующих комплексах. Результаты обеспечивают формирование целостных взглядов на процессы передачи, обработки и хранения данных при эргономическом проектировании воздушных судов, автоматизацию процессов подготовки и проведения экспериментов, позволяя сделать комплексирование специального программного обеспечения оптимальным по времени и трудозатратам.

Abstract: The study is devoted to a topic of information support design for aircraft. The object of the research is information flows in ergonomic design of aircraft. The purpose of the study is optimization of data collection and processing at ergonomic design of aircraft. To achieve this purpose the authors use the methods of structural system analysis to generalize and to systematize accumulated experience in information and logical modeling of the data collection and processing during seminatural ergonomic researches of the aircraft with extensive use of advances in information and telecommunication technologies. Research methodology: structured systems analysis in the domain of information and logical modeling of the processes of data collecting and processing in the ergonomic design of the aircraft. The main result of the study is in developing an information-logical model describing the structure of the data collection and processing during the ergonomic research on seminatural simulation complexes. The results provide forming a holistic view of the transmission  formation processes, processing and storage of data during ergonomic design of aircraft, automation of processes of preparation and experimentation, allowing making a special software for optimal time of aggregation.

注释,注释: Предметом исследования являются являют процедуры автоматизированного мониторинга и регулирования безопасности полетов воздушных судов, а также процедуры автоматизированного контроля за изменениями в эксплуатируемой авиационно–транспортной системе. Анализ динамики безопасности полетов воздушных судов необходим для получения объективной оценки эффективности корпоративной системы управления безопасностью полетов и ее планового развития, требуемой стандартами Международной ассоциации воздушного транспорта и рекомендуемой практикой ИКАО. Обнаружение неприемлемых значений показателя безопасности полетов в текущем или прогнозном уровне свидетельствует о состоянии авиационно-транспортной системы, характеризуемом потенциально высоким риском, что требует оперативного реагирования, начиная с анализа авиационных инцидентов и предпосылок к ним, определения основной причины неприемлемых изменений с последующим регулированием риска безопасности полетов. Для решения поставленной задачи использованы материалы регулярного ежемесячного мониторинга текущего уровня безопасности полетов в авиакомпании по статистике авиационных событий, зарегистрированных в системе управления безопасностью полетов компании, для обработки которых применен аппарат теории вероятностей и математической статистики. Новизна исследования заключается в создании математического обеспечения автоматизированного прогностического контроля безопасности полетов воздушных судов авиакомпании с помощью статистического распознавания потенциально опасных изменений уровня безопасности полетов, осуществляемого на основе анализа ретроспективной информации, получаемой в результате мониторинга безопасности полета с учетом требований международных стандартов в области гражданской авиации.

Abstract: The paper presents a study of procedures of automated monitoring and regulation of the safety of aircraft, as well as procedures for the automated control of the changes in the air-operated transport system. Analysis of the dynamics of the safety of aircraft is required to obtain an objective assessment of the effectiveness of corporate safety management system and its planned development, that is a requirement of the standards of the International Air Transport Association and recommended practice of ICAO. A detection of unacceptable values in the current or forecasted level of the safety reflects the state of aviation transport system, characterized by a potentially high risk that requires a rapid response from analysis of aviation incidents and prerequisites to them to determining the cause of unacceptable changes with subsequent regulations in safety management. To solve this problem author uses results of regular monthly monitoring of the current level of safety in the airline statistics of aviation events registered in the safety management system of the company, which was then processed using the theory of probability and mathematical statistics. The novelty of the research is in created software for automated predictive safety monitoring of airlines using statistical detection of potentially dangerous changes in the level of safety, based on the analysis of retrospective information obtained as a result of monitoring of the safety of the flight, taking into account the requirements of international standards in the field of civil aviation.

注释,注释: Предметом исследования являются вопросы учета человеческого фактора при реализации управления функционированием сложных эргатических (человеко-машинных) систем при наличии малого (недостаточного для статистического прогнозирования) объема информации о нештатных (аварийных) ситуациях, обусловленных человеческим фактором, а также предпосылок к развитию таких ситуаций. То есть, решается задача оценивания вероятности события, не наблюдавшегося за исследуемый период, имеющая важное значение для обеспечения превентивного управления эргатической системой с учетом характеристик человеческого фактора. Методология исследования основана на теории функциональных состояний операторов систем "человек-машина", теории вероятностей, математической статистике. Новизна исследования заключается в разработке технологии прогностического оценивания функциональной надёжности пилота по оценке вероятности выхода пилотажных параметров за эксплуатационные ограничения в полете, реализованной в автоматизированной системе управления рисками безопасности полетов. Полученные результаты имеют общий характер, позволяющий применить их для адаптивного управления функционированием любых эргатических систем.

Abstract: The subject of the study are the accounting for the human factor in the implementation of the operation control of complex ergatic (man-machine) in the presence of small (for lack of statistical forecasting) the amount of information about the emergency (emergency) situations caused by human factor, as well as prerequisites for the development of such situations. That is, the problem is solved the problem of estimating the probability of the event was not observed during the study period, which is important to ensure preventive management Human-machine system, taking into account the characteristics of the human factor. The research methodology is based on the theory of functional states of the system operators "man-machine", probability theory, mathematical statistics. The novelty of the research is to develop technology-looking assessment of functional reliability of the pilot to assess the probability of exit flight parameters for the operating restrictions in flight, implemented in an automated risk management system flight safety. The results are of a general nature, allowing them to apply adaptive control operation of any ergonomics systems.

注释,注释: Предметом исследования являются процессы анализа и прогнозирования ситуационной медицинской обстановки, характеризующиеся неопределенностью и, в большинстве случаев, отсутствием ретроспективной статистической информации, позволяющей построить адекватные математические прогностические модели. Указанные особенности определили необходимость решения поставленной задачи с привлечением экспертов, способных дать адекватные прогностические оценки на основе большого личного опыта решения подобных задач. Изложена научно обоснованная апробированная на практике методология прогнозирования ситуационной медицинской обстановки, основанная на привлечении экспертов предметной области. Методология исследования основана на теории сбора и обработки экспертной информации, медицинской информатике и медицинской статистике. Основными результатами проведенного исследования стала разработка методического обеспечения прогнозирования ситуационной медицинской обстановки как совокупности процедур по обработке фактографических данных и экспертных суждений, помогающих руководителю в принятии решений. Созданная в результате исследований система поддержки принятия решений в масштабе времени, близком к реальному, обеспечивает анализ сложившейся ситуации с генерированием вариантов санитарно-гигиенического мониторинга, прогнозирование распространения заболевания с картированием складывающейся обстановки, расчет потребностей в силах и средствах для реализации комплекса лечебно-профилактических мероприятий, формирование соответствующих управленческих решений.

Abstract: The subject of the research is the process of situational analysis and forecasting of medical conditions characterized by uncertainty and, in most cases, the lack of retrospective statistical information to build adequate mathematical prediction models. These features have identified the need to solve the problem with the involvement of experts who can provide adequate predictive assessment based on a large personal experience of solving such problems. Scientifically proved tested a methodology for predicting situational medical conditions, based on the involvement of subject matter experts. The research methodology is based on the theory of the collection and processing of expert information, medical informatics and medical statistics. Key findings of the study was to develop methods to ensure situational forecasting medical conditions as a set of procedures for the processing of factual data and expert judgment, helps managers in decision-making. Created as a result of research decision support system on a time scale, near-real provides an analysis of the current situation with the generation of options for health monitoring, forecasting spread of the disease with the mapping of the existing situation, the calculation of the need for forces and means for the realization of complex therapeutic and preventive measures, formation of appropriate management decisions.

注释,注释: Предметом исследования являются ранние стадии жизненного цикла программного обеспечения, от качества выполнения работ на которых существенно зависит качество результата разработки программного обеспечения. В результате анализа опыта практического применения широко используемых водопадной (каскадной), итеративной и инкрементной моделей жизненного цикла программного обеспечения показано, что они не в полной мере удовлетворяют потребностям практики. Вместе с тем, имеется возможность синтеза модели жизненного цикла программного обеспечения, объединяющей достоинства трех названных моделей. Методология исследования базируется на моделях жизненного цикла программного обеспечения, структурном системном анализе, программной инженерии и информационно-логическом моделировании. Основные выводы проведенного исследования заключаются в том, что разработана модель жизненного цикла программного обеспечения (для этапа его разработки), представленная в нотации UML-диаграммы, которая состоит из этапов инициации разработки, постановки инкремента, исполнения инкремента и завершения разработки. Практическая реализация разработанной модели обеспечивает сокращение времени, необходимого на разработку программного обеспечения и необходимой отчетной документации.

Abstract: The author studies the early stages of the software life cycle on the quality of which the quality of the result of software development essentially depends. An analysis of the experience of the practical application of the widely used waterfall (cascade), iterative and incremental models of software life cycle showed that they do not fully meet the needs of the practices. However, there is a possibility of the synthesis of a new model of the life cycle of software that combines all of these three models. The research methodology is based on the models of the software life cycle, structured systems analysis, software engineering, and information and logical modeling. The main conclusions of the study lies in the model of the software life cycle (for the stage of its development), presented in notation UML-diagrams, which consists of the stages of initiation of development, setting the increment, execution of the increment and completion of the development. Practical implementation of the developed model provides a reduction in the time required for software development and preparing the necessary project documentation.

注释,注释: Предметом исследования является проблема формализованного описания конфликтной ситуации, возникающей при защите информации от несанкционированного доступа к ней, для получения дополнительной информации о возможных действиях потенциального противника и об их последствиях в интересах выбора и реализации оптимальной стратегии защиты информации в автоматизированных системах. Исходными данными являются перечень объектов автоматизированной системы и стоимость обрабатываемой на них информации; перечень средств защиты информации и их стоимость; перечень вероятных методов реализации угроз несанкционированного доступа к информации, их стоимость и эффективность. Результатом является наиболее эффективная конфигурация средств защиты информации для каждого объекта с оценками эффективности и стоимости ее реализации. Методы исследования: теория игр, теория вероятностей, теория надежности, системный анализ, теория сбора и обработки экспертной информации. Применение разработанных моделей процесса защиты информации обеспечивает оптимальную конфигурацию средств защиты информации, для которой каждый вариант системы защиты характеризуется однозначной количественной оценкой, имеющей явный физический смысл (показатель защищенности), что позволяет выбрать конкретный вариант защиты объекта автоматизированной системы по критерию максимальной защищенности (при стоимостных ограничениях) или минимальной стоимости (при фиксированных требованиях по защищенности). Кроме того, оптимизация состава и структуры системы защиты информации при проектировании и при изменении исходных данных не требует значительных временных затрат.

Abstract: The subject of study is the problem of formalized description of conflicts arising in the protection of information from unauthorized access, for more information on possible action potential enemy and their consequences for the benefit of the selection and implementation of the defense strategy of information in automated systems. The initial data are the list of objects of the automated system and the value of the processed information to them; a list of information security and their cost; a list of possible methods of implementing the threat of unauthorized access to information, cost and efficiency. The result is the most effective means of protection configuration information for each object with the estimates of the effectiveness and cost of its implementation. Methods used: game theory, probability theory, reliability theory, system analysis, the theory of the collection and processing of expert information. The application of the developed models of information security processes for optimum configuration of information security for which each option protection system is characterized by unique quantification of having a clear physical meaning (security measure), so it is possible to choose a specific embodiment of the object of protection of the automated system by the criterion of maximum security (with cost constraints) or minimum value (for fixed requirements for security). Furthermore, the optimization of the composition and structure of information protection system design and in changing the original data is not time-consuming.

注释,注释: Представлена методика автоматизированной обработки изображений в авиационных системах визуального мониторинга внекабинной обстановки, предназначенный для использования при проектировании и последующих испытаниях таких средств. Методика разработана с учетом особенностей обеспечения безопасности полетов воздушных судов в темное время суток и характеристик современных оптико-электронных систем, применяемых на пилотируемых и беспилотных воздушных судах. Представлена методика расчета оценки максимальной дальности действия низкоуровневых телевизионных систем визуализации изображения, применяемых в составе средств и систем авиационного оборудования. Методология исследования объединяет методы системного анализа, проектирования оптико-электронных систем, проектирования и испытаний авиационного оборудования, методы квалиметрии сложных систем. Научная новизна полученных результатов определяется тем, что они получены с учетом обеспечения безопасности полетов воздушных судов и могут быть использованы в интересах обоснования рациональных характеристик, проектирования, квалиметрии и испытаний аналогичных систем, предназначенных для использования в составе оборудования эргатических систем различного назначения.

Abstract: The article presents a technique of automated image processing in aircraft systems of visual monitoring of the outside the cabin environment for use in the design and subsequent testing of such means. The method was developed taking into account specifics of ensuring the safety of aircraft in the night time and characteristics of modern optoelectronic systems used in manned and unmanned aircraft. The authors describe a technique of calculating the maximum range of the evaluation of low-level television imaging systems used in the composition of assets and systems of aircraft equipment. The research methodology combines the methods of system analysis, design, electro-optical systems, design and testing of aircraft equipment, methods of quality control of complex systems. Scientific novelty of the results is in the fact that they were obtained specifically for ensuring the safety of aircraft and can be used in the interests of rational justification characteristics, design of quality control and testing of similar systems intended for use in equipment ergonomics systems for various purposes.

注释,注释: В статье рассматривается состояние отечественной промышленности редкоземельных металлов в аспекте обеспечения национальной безопасности в авиационно-космической сфере. Показана важность наличия надежного функционирования отечественной промышленности редкоземельных металлов для базовых и критических технологий обеспечения безопасности и обороноспособности государства. Проведены сопоставительные оценки состояния промышленности редкоземельных металлов в СССР и в Российской Федерации, дана характеристика месторождений редкоземельных металлов, представлена краткая оценка планов Министерства промышленности и торговли Российской Федерации по развитию промышленности редкоземельных металлов. Методология исследования основана на теории экспертных оценок, сопоставительном системном анализе, военно-экономическом анализе, ретроспективном анализе, источниковедении. Основные выводы проведенного исследования заключаются в актуализации важности развития отечественной промышленности редкоземельных металлов как одного из ключевых факторов обеспечения национальной безопасности, подчеркнута важность разработки и реализации мер по отказу от импортозамещения в отраслях и сферах промышленности, требующих использования редкоземельных металлов.

Abstract: This article discusses the state of the Russia’s industry of rare earth metals in the aspect of national security in the aerospace sector. The article demonstrates the importance of having a reliable functionality of the domestic industry of rare earth metals for the basic and critical technologies of ensuring the security and defense capabilities of the country. The author gives a comparative assessment is given to the rare earth metals industry in the USSR and the Russian Federation; characterizes the deposits of rare earth metals; offers a brief assessment of the plans of the Ministry of Industry and Trade of the Russian Federation on the development of rare earth metals industry. The research methodology is based on the theory of expert evaluations, comparative system analysis, military and economic and retrospective analyses.  The main conclusions of this research include the importance of development of the domestic industry of rare earth metals as one of the key factors in ensuring national security. The author stresses the importance of developing and implementing measures to phase out import substitution within the branches and fields of industry that require the use of rare earth metals.

注释,注释: Предметом исследования являются технологических процедур контроля жизненного цикла сложной инженерно-технической системы, которые реализуются последовательностью выполнения операций сбора, обработки и учета информации, анализа и постановки задачи с последующим принятием управленческого решения. Показано, что задачи синтеза модели процедуры контроля выполнения плана мероприятий по созданию, испытаниям или эксплуатации образцов сложных инженерно-технических систем по формальной постановке адекватны задачам наблюдения и классификации, что позволило применить методы решения таких задач для решения задач исследования. Методы исследования включают структурный системный анализ, теорию сложных систем, теорию надежности, квалиметрии, информационно-логическое проектирование и теории множеств. В результате исследования показано, что выполнение ряда однотипных операций в составе разных процедур целесообразно лишь при условиях изменения входных данных для рассматриваемой операции. Использование результатов выполнения однотипной операции с неизменными исходными данными, учитываемыми при выполнении различных процедур, является одним из путей оптимизации технологических процедур контроля жизненного цикла сложной инженерной-технической системы.

Abstract: The subject of the study are technological procedures for monitoring the life cycle of complex engineering systems, which are implemented by a sequence of operations of data collection, processing and accounting information, analysis and formulation of the problem, followed by managerial decision-making. It is shown that the problem of synthesis of model of monitoring procedures of the action plan for the creation, operation or testing of samples of complex engineering systems for the formal statement are adequate to the monitoring and classification task. That allows applying the methods for solving such problems to solve the given problem. Research methods include structured systems analysis, complex systems theory, the theory of reliability of quality control, information and logical design and set theory. The study shows that the implementation of a number of transactions within different procedures is advisable only when the input data for the considered operation change. Using the results of execution of the same operations with the same source data, considered when performing various procedures, is one of the ways to optimize process control procedures of the life cycle of complex engineering systems.

注释,注释: Предметом исследования являются вопросы адекватного прогнозирования инвестиций в научно-техническую продукцию экспертизе вариантов проектных решений в интересах поддержки принятия управленческих решений на ранних стадиях жизненного цикла такой продукции. Реализация проектных решений, рассматриваемых при планировании объемов продукции, сопряжена с единовременными затратами, связанными с разработкой, производством и эксплуатацией такой продукции. Исследование проведено в аспектах прогнозирования себестоимости научно-технической продукции, определения объемов инвестиций в производство и прогнозирования эксплуатационных затрат. Методология исследования базируется на методах экономического прогнозирования, системного анализа, теории надежности, теории проектирования и испытаний сложных систем. Основными результатами проведенного исследования являются разработанные и адаптированные методики прогнозирования себестоимости научно-технической продукции, определения объемов инвестиций в производство и прогнозирования эксплуатационных затрат, практическая реализация (комплексное применение) которых позволяет обосновать потребные объемы инвестиций в научно-техническую продукцию на этапе проектных решений.

Abstract: Abstract. The study focuses on the issues of adequate forecasting of investment in scientific and technical products and expertise of design solutions in order to support management decision-making at the early stages of the life cycle of such products. The implementation of design solutions being considered in the planning of production volumes is associated with non-recurring costs related to the development, production and operation of the products. The main areas of the study are: forecast of the cost of scientific and technical products, determination of the volume of investment in production and estimation of operating costs. The methodological basis of the study involves the methods of economic forecasting, systemic analysis as well as the theory of reliability and the theory of design and testing of complex systems. The main results of the study can be summarized as follows: the development of adapted methods to forecast the cost of scientific and technical products, determine the volume of investment in production and operating costs; the practical use (combined application) of these methods enabling to substantiate the needed amount of investments into scientific and technical products at the stage of design solutions

注释,注释: Предметом исследования является комплексная многоаспектная характеристика уровня жизни населения территорий, примыкающим к авиатранспортным предприятиям, с учетом акустических аспектов окружающей гигиенической обстановки и медико-социальных факторов. Конкретизированы акустические аспекты экологической обстановки в местах жизнедеятельности представителей исследуемой социо-профессиональной группы населения, даны оценки рисков здоровья, обусловленных кумулятивным действием авиационного шума на исследуемых городских территориях. Полученные результаты обобщены для селитебных территорий, подвергающихся кумулятивному воздействию высокоинтенсивных промышленных (производственных) шумов. Методология исследования объединяет методы исследования, используемые специалистами медицинской социологии, медицины труда, медицинской географии, авиационной медицины и медицинской информатики. Основной вывод проведенного исследования состоит в том, что в настоящее время шумовой фактор на рабочих местах авиационных специалистов и населения городских территорий, примыкающих в авиатранспортным предприятиям, обсуловливает снижение уровня жизни и является главным фактором риска, требующим проведения постоянного мониторинга и осуществления соответствующих профилактических мероприятий, а также учета полученных оценок при застройке территорий, примыкающих к предприятиям, функционирование которых сопряжено с интенсивным шумовым воздействием на окружающую среду.

Abstract: The subject of the research is a comprehensive multi-aspect characterization of the standard of living areas adjacent to air transport enterprises, taking into account the acoustic impact of environmental conditions, medical and social factors. The authors specified the acoustic aspects of the environmental impact in the places of habitation of the representative socio-professional groups, gave estimates of the health risks caused by the cumulative effect of aircraft noise on the urban areas being researched. The conclusions of the research are summarized for residential areas that are impacted by the cumulative effects of high-intensity industrial (manufacturing) noise. The research methodology combines the research methods used by experts of medical sociology, occupational medicine, medical geography, aviation medicine and medical informatics. The main conclusion of this study is that now the noise factor in the workplace aviation affects those who work in the industry and the general population of urban areas adjacent to the air transport enterprises, results in the decline in living standards, and is a major risk factor that requires constant monitoring and implementation of appropriate preventive measures, and also taking into account the estimates provided with the development of territories adjacent to enterprises the functioning of which is associated with intense noise impact on the environment.

注释,注释: Предметом исследования являются технологии повышения эксплуатационной надежности воздушных судов государственной авиации.
Объектом исследования являются системы автоматизированного инструментального контроля технического состояния воздушных судов.
Обоснована важность для практики оптимизации требований, предъявляемых к средствам обеспечения технического обслуживания и ремонта воздушных судов, для их непрерывного и полного информационного обеспечения.
Показаны возможности обеспечения повышения эффективности использования информации, выдаваемой системой эксплуатационного контроля воздушных судов, в интересах контроля их состояния и обеспечения его скорейшего восстановления.
Изложена целесообразность дополнения средств эксплуатационного контроля воздушных судов специализированной информационно-диагностической системой встроенного контроля их состояния, обеспечивающей информационное взаимодействие контролируемой составной части воздушного судна, являющегося объектом контроля, и средств контроля. Представлена система показателей достоверности самоконтроля состояния системы встроенного контроля. Методология исследования - структурный системный анализ предметной области и информационно-логическое моделирование процессов сбора и обработки информации. В статье рассмотрен современный подход к созданию встроенных систем контроля воздушных судов, обоснованы требования к ним и предложены основные математические соотношения для расчета оценок показателей, характеризующих достоверность результатов контроля.
Новизна исследования определяется тем, что показаны приоритетные направления расширения перечня применяемых в авиации средств эксплуатационного контроля воздушных судов в интересах создания информационно-диагностических систем инструментального контроля их технического состояния.

注释,注释: Описывается автоматизированное рабочее место, разработанное для сокращения времени эргономических экспертиз средств индивидуальной и коллективной защиты от шума за счет обеспечения автоматизированного сбора и автоматизированной обработки информации в интересах эргономической экспертизы любых образцов таких средств и их сочетаний.
Сформулированы принципы выбора средств защиты от шума и изложена общая технология автоматизированной эргономической экспертизы средств защиты от шума и автоматизированное рабочее место для эргономических экспертиз средств защиты от шума, основанное на разработанной технологии. Методология исследования основана на комплексировании результатов структурного системного анализа, информационно-логического моделирования и автоматизации проектирования информационно-измерительных систем. В результате исследований впревые разработано типовое автоматизированное рабочее место специалиста по эргономической экспертизе средств защиты от шума, обеспечивающее высокое качество эргономических экспертиз противошумов с одновременным сокращением времени их проведения за счет обеспечения автоматизированного сбора и автоматизированной обработки информации в интересах эргономической экспертизы любых образцов средств защиты от шума и их сочетаний.

注释,注释: Авторы подробно рассматривают пневмомеханический регулятор давления, имеющий существенное значение для бортовых систем кислородного питания воздушных судов, в интересах построения математической модели регулятора. Предметом исследования является построение математической модели пневмомеханического регулятора давления с учетом факторов, оказывающих существенное влияние на жизнедеятельность и работоспособность экипажа воздушного судна. Это обеспечило построение адекватных математических моделей, описывающих функционирование пневмомеханического регулятора давления в кабине воздушных судов, имеющих существенное значение для обеспечения безопасности в высотных полетах. Математическое моделирование регулятора давления с учетом факторов, оказывающих существенное влияние на жизнедеятельность и работоспособность экипажа воздушного судна: факторы, характеризующие атмосферное пространство как среду обитания для экипажа, факторы, связанные с динамикой полета, факторы, связанные с различного рода аварийными ситуациями, при которых дальнейший штатный полет становится невозможным. Исследование построенной математической модели позволило авторам выявить, что:
- сухое трение основного клапана существенно ухудшает динамику регулятора, но практически не влияет на его статическую ошибку;
- сухое трение управляющего клапана существенно увеличивает статическую ошибку регулятора, но практически не влияет на динамику регулятора;
- наличие автоколебаний малой амплитуды и высокой частоты наряду с устранением зоны нечувствительности регулятора меняет структуру сухого трения, устраняя сухое трение покоя и др.
Полученные результаты имеют существенное значение для проектирования систем обеспечения жизнедеятельности воздушных судов.