注释,注释: Статья посвящена повышению безопасности на дорогах путём реализации превентивной психологической диагностики склонности водителя к агрессивному (опасному) управлению транспортным средством. В качестве объекта научного исследования выступил личностный опросник оценки надёжности водителя и его возможности прогнозирования стиля управления автотранспортом. Предметом исследования является такая психометрическая характеристика диагностической методики как конструктная валидность. Именно она определяет качество (в т.ч. точность) изучения той или иной индивидуально-психологической особенности человека. Поэтому психометрическое исследование валидности проводилось с опорой на сравнение полученных результатов с показателями методик, которые выступили эталоном (базой) измерения. Базовый исследовательский инструментарий соединил в себе применение различных диагностических методик (тестов) с последующей математико-статистической обработкой данных. Были использованы: Калифорнийский психологический опросник; опросник волевого самоконтроля (А.Г. Зверков, Е.В. Эйдман); методика «Исследование склонности к риску» (А.Г. Шмелёв); личностная шкала проявлений тревоги Дж. Тейлора; Пятифакторный личностный опросник; методика «Стратегии самоутверждения личности» (Е.П. Никитин, Н.Е. Харламенкова); опросник BPAQ. Сравнительный корреляционный анализ диагностических шкал личностного опросника оценки надёжности водителя с соответствующими показателями семи известных тестов позволил сделать вывод о конструктной валидности и хороших психометрических характеристиках методики. Научная новизна материала состоит в апробации инновационной методики превентивной диагностики склонности водителей к агрессивному (опасному) управлению транспортным средством. Изучение личностных особенностей действующих и будущих водителей позволяет при необходимости своевременно оказать им психологическую помощь, скорректировать стиль управления транспортным средством, в конечном счёте – повысить безопасность дорожного движения. Результаты исследования позволяют применять опросник в работе не только с водителями, но и с сотрудниками органов внутренних дел.

Abstract: The article is devoted to increasing safety of the road traffic through implementing preventive psychological diagnostics of the driver's disposition for aggressive (dangerous) driving. The object of the research is the personality inventory aimed at assessing the driver's reliablity as well as whether the inventory can predict the driver's style of driving. The subject of the research is construct validity as a psychometric characteristic of the inventory. It is the characteristic that defines the quality (i.e. accuracy) of studying this or that individual psychological trait. For this reason, the authors have conducted the psychometric research of validity based on comparison of obtained results with inventory indicators which served as the standard (basis) for evaluation. The basic research methods combined diffedrent diagnostic methods (tests) and methods of mathematical and statistical data processing. The following tests and inventories have been used: Californian psychological inventory, Willed self-control inventory (offered by A. Zverkov and E. Eidman), Risk liability inventory (A. Shmelev), John Taylor's personal anxiety inventory, Five-factor questionnaire, Self-assertiveness Strategy Inventory (offered by A. Nikitin and N. Kharlamenkova) and BPAQ questionnaire. Comparitive correlation analysis of the diagnostic scales of the Driver's realiablity inventory with relevant indictors of the aforesaid seven tests has allowed to make a conclusion about the construct validity and good psychometric characteristics of the Inventory. The scientific novelty of the research is casused by the fact that the authors have tested a new innovative method of preventive dianogistics of the driver's disposition towards aggressive (dangeous) driving. Such analysis of personal traits of acting and future drivers allows to assist them with psychological help if necessary, to improve their style of driving and, finally, to increase the safety of road traffic. The results of the research also show that the Inventory can be used not only for drivers but also for internal affairs officers. 

注释,注释: Статья посвящена изучению возможностей и подходов к психологической профилактике возникновения межличностных конфликтов в общественном транспорте. Акцентируется внимание на необходимости повышения качества обслуживания пассажиров, снижения числа жалоб и обращений по поводу предоставления транспортных услуг, обеспечения безаварийности общественных перевозок. В качестве одного из путей развития системы отношений «водитель-пассажир» предлагается совершенствовать психологическую работу с водителями общественного транспорта. Авторами разработана и экспериментально апробирована программа психологической профилактики возникновения межличностных конфликтов в общественном транспорте, которая предусматривает проведение 4 занятий по 2 часа. Форма реализации программы – семинар-тренинг, т.е. сочетание обсуждения актуальных вопросов взаимодействия водителя и пассажиров с тренинговыми упражнениями. В тренинге разыгрываются типовые проблемные ситуации, с которыми водители сталкиваются в работе. Эффективность программы психологической профилактики оценена в ходе эксперимента с выделением контрольной и экспериментальной групп. Достоверность изменений проверена с помощью t-критерия Стьюдента. Таким образом, психопрофилактическая работа позволяет водителям обрести новый опыт, сформировать умения и навыки бесконфликтной коммуникации в проблемных ситуациях, развить способности управлять собственным поведением. Авторы полагают, что это будет способствовать повышению качества обслуживания пассажиров в сфере общественных перевозок, повысит безопасность дорожного движения.

Abstract: The paper is devoted to the possibilities of and approaches to the psychological prevention of interpersonal conflicts on public transport. The authors pay special attention to the need for the improvement of passenger service quality, decrease of the number of complaints about transport services, and provision for the fail-safety of public transportation. Among the methods of “driver-passenger” relations development the authors offer to improve the psychological work with public transport drivers. The authors develop and test the program of psychological prevention of interpersonal conflicts on public transport consisting of four two-hours’ long lessons. The lessons should be held in the form of seminars-trainings combining the discussion of topical issues of driver-passengers interaction, and training activities containing the typical problem situations which drivers encounter during their work. The psychological prevention program efficiency has been assessed during the experiment with the control and experimental groups. The validity of the results has been verified with the help of a “Student’s” t-test. Thus, the psychological prevention allows the drivers to acquire new experience, to form the skills of conflict-free communication in problem situations, to develop the skills of behavior control. The authors suppose that it will improve the quality of passenger service in the sphere of public transportation and enhance the road safety. 

注释,注释: Статья посвящена изучению возможностей совершенствования безопасности дорожного движения. Из всего многообразия подходов и средств обеспечения безопасности пешеходов объектом рассмотрения выбраны пассивные средства. Предметом особого внимания авторов выступили световозвращающие элементы. На основании изучения общедоступного зарубежного опыта и анализа статистики дорожно - транспортных происшествий с участием пешеходов акцент в обеспечении безопасности на дороге сделан на таком доступном и высокоэффективном средстве как световозвращающие элементы (фликеры. От англ., flicker – «мигать»). Новизна статьи состоит в том, что рассмотрены и систематизированы основные виды световозвращающих элементов, проанализированы психологический механизм их воздействия на водителей и некоторые аспекты восприятия. Основной вывод, который сделан по итогам исследования, это расширение сферы разработки и применения световозвращающих элементов в практике обеспечения безопасности пешеходов. Предложения авторов статьи сводятся к необходимости повышения качества исполнения фликеров, их обязательной сертификации, а также повышения культуры обеспечения личной безопасности пешеходами. Приводимый информационно-аналитический материал направлен на сохранение жизни и здоровья пешеходов и соответствует современным тенденциям и инновациям в области обеспечения безопасности дорожного движения.

Abstract: The article is devoted to the study of the variants of road safety improvement. Among the variety of approaches and means of pedestrians’ safety ensuring, the authors focus their attention on the passive means. The subject of a special attention is retro-reflecting elements. The authors study the accessible foreign experience and statistics of road accidents, involving pedestrians, and focus on such an affective and affordable instrument as retro-reflecting elements (flickers). The novelty of the study consists in the consideration and classification of the main types of retro-reflecting elements. The authors analyze the psychological mechanism of their impact on drivers and some aspects of perception. The authors conclude that it is necessary to broaden the sphere of development and use of retro-reflecting elements for pedestrians’ safety ensuring. The authors offer to improve the quality of flickers, their compulsory certification and the promotion of culture of personal safety ensuring among pedestrians. The information and analytical material is aimed at the guaranteeing of life and health of pedestrians and conforms to the modern tendencies and innovations in the sphere of road safety ensuring. 

注释,注释: Статья направлена на совершенствование деятельности дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения (Госавтоинспекции) России. Исследуемым в ней объектом выступили комплексы автоматической фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения. Предметом явились особенности установки и применения сотрудниками ДПС стационарных и передвижных систем фотовидеофиксации. Проведен анализ правовых основ применения технических средств фиксации нарушений правил дорожного движения. В сравнении исследованы возможности различных современных стационарных и передвижных комплексов, систем и приборов фиксации нарушений. Подобный подход позволил авторам разработать методику установки и применения автоматических комплексов фиксации нарушений правил дорожного движения. Новизна материала статьи состоит в обобщении и проведении сравнительного анализа основных характеристик стационарных и передвижных комплексов автоматической фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения. Инновационной выступает методика применения автоматических комплексов фиксацию. Предложенный авторами подход позволяет спрогнозировать потребность той или иной улично-дорожной сети в комплексах автоматической фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения, повысить эффективность их применения. Приводимый информационно-аналитический материал соответствует современным тенденциям и инновациям в области обеспечения безопасности дорожного движения.

Abstract: The article is aimed at the improvement of the traffic police’s work. The object of the research is automatic photo-video fixation of violations of the rules of the road. The subject of the research is the set of peculiarities of installation and application of stationary and mobile systems of photo- and video fixation by traffic police officers. The authors carry out the analysis of legal bases of use of technical means of rules of the road violation fixation. The authors compare the potential of various modern stationary and mobile complexes, systems and devices for the fixation of violations. This approach helps the authors to develop the methodology of installation and use of such complexes. The novelty of the article consists in generalization and comparison of the main characteristics of stationary and mobile complexes of automatic photo- and video fixation. The authors introduce the innovative methodology of use of automatic video fixation complexes. The proposed approach allows forecasting the need of this or that road network for the automatic photo-video fixation complexes, and increasing the efficiency of their use. The contained information and analytical material corresponds to the recent tendencies and innovations in the sphere of road traffic safety ensuring.