注释,注释: В условиях санкций актуальным становится поиск возможностей развития национальной экономики, способной осуществить импортозамещение, стимулирование прогрессивных структурных сдвигов c оценкой собственного потенциала. Приобретает значение не столько развитие отраслей, обеспечивающих внутренний спрос, сколько тех отраслей, которые могут стать локомотивами экономического роста. В статье предпринята попытка обозначить наиболее значимые для роста национальной экономики отрасли на основе сопоставления выделенных типов отраслей, классифицированных по признакам, определяющим характер динамики их развития. Методология исследования базируется, прежде всего, на теориях кумулятивного роста, базовое положение в которых занимают полюса роста. В работе применяются методы временных рядов, группировки и сравнительного анализа, используется графический анализ. Авторами проведена классификация отраслей с различными тенденциями роста от замедляющейся динамики развития до быстро растущей. Уточнено понятие "пропульсивные отрасли". По результатам исследования сделаны выводы о необходимости изменения промышленной политики, которая должны быть ориентирована на стимулирование развития пропульсивных отраслей, имеющих большое значение в обеспечении технологического прорыва, а также на придание импульса развитию видов экономической деятельности, обеспечивающих не только импортозамещение, но и национальную безопасность, включая продовольственную.

Abstract: In the current conditions of economic sanctions, it is important to search for the opportunities of the national economy growth, which would promote import substitution, and of progressive structural changes stimulation. The authors emphasize the importance of development of economic sectors, which can become the propulsive force of the economic growth, rather than those providing the domestic demand. The authors attempt an identification of the most significant economic sectors, using the comparison of the outlined types of sectors, classified according to the features, defining the character of the dynamics of their development. The authors apply the methods of time series, grouping, comparative analysis, and graphical analysis. The authors classify economic sectors with different growth trends, from the decelerating development dynamics to the rapidly growing one. The study specifies the term “propulsive industrial sectors”. On the base of the research, the authors conclude that it is necessary to change the industrial policy, which should be oriented at the stimulation of propulsive sectors development, which have a significant importance for the technological breakthrough, and at giving impetus to the development of industrial sectors, ensuring not only import substitution, but also the national security. 

注释,注释: Валовой региональный продукт (ВРП) – один из основных объектов исследования состояния региональной экономики, поскольку именно по его структуре можно судить о товарах, работах, услугах, произведенных на территории конкретного субъекта Российской Федерации. Предметом исследования являются структурные различия в формируемом ВРП в разрезе российских регионов по весовому вкладу определенных видов деятельности в добавленную стоимость. По уровню ВРП на душу населения можно прогнозировать не только экономическую, но и социальную динамику общества. Структура формируемого валового регионального продукта дает отражение объективной экономической ситуации в регионах. Актуальность исследования структурных различий объясняется необходимостью оценки природы реальности, определяющей социально-экономическое положение регионов. В статье авторы рассматривают структуру ВРП в качестве главного фактора, оказывающего влияние на поляризацию групп регионов, находящихся в верхнем и нижнем списке рейтинга российских регионов. В исследовании структурных различий используется сравнительный метод, вертикальный и горизонтальный анализ. На их основе определены основные пропорции анализируемых показателей, их абсолютные и относительные значения. Основным научным результатом проведенного исследования является выявленные авторами диспропорции в структуре ВРП по децильным группам регионов, обусловливающие глубину разрыва между лидирующими и отстающими группами. Нерациональные структурные сдвиги в ВРП объясняют пространственную неоднородность социально-экономического развития. Авторы приходят к выводу, что усиление влияния реального сектора экономики является необходимым условием уменьшения существующих диспропорций в развитии регионов.

注释,注释: Российские регионы крайне различаются как по уровню социально-экономического развития, так и по привлечению капитала. Авторами исследованы факторы влияния на размещение иностранных инвестиций в России и выявлены зоны большего или меньшего их скопления. В статье рассматриваются проблемы пространственных неоднородностей в размещении инвестиций и определяются более значимые факторы, на которые обращают внимание иностранные инвесторы. Использование картографического инструментария позволило определить ареалы концентрации иностранного капитала и сопоставить их с густотой транспортной сети. Явно обозначенная инвестиционная диагональ наиболее привлекательных для инвесторов регионов ложится на сетку важных транспортных коридоров и транспортно-логистических узлов. Диагональ пролегает с северо-запада на юго-восток России, вписывается в систему международных транспортных коридоров. Так, к примеру, Нижегородская область, имеющая хорошие перспективы по привлечению иностранных инвестиций, является транспортным узлом, где пересекаются коридоры «Север – Юг» и «Запад – Восток» (международный европейский коридор № 2 и Транссибирская железнодорожная магистраль). По результатам исследования сделан вывод, что для улучшения инвестиционного климата и привлекательности российских регионов необходимо совершенствовать систему транспортно-логистических узлов, которая позволит осуществлять быструю и качественную доставку грузов по всей территории России.

Abstract: Russian regions are very diverse both by their levels of socio-economic development and attraction of capital. The authors of the present article study factors influencing dispose of foreign investments across Russia and outline areas of their minimum and maximum accumulations. The authors of the article also view problems of spatial disparity in allocation of investments and define the most significant factors to be considered by foreign investors. By using the cartographic tools, the authors managed to define the areas of accumulation of foreign capital and compare them to the density of transport network. The outlined investment diagonal where the most attractive regions are located falls on the network of the most important transport corridors and transport and logistics centers. The diagonal lies from the North-West to the South-East of Russia and fits in the network of international transport corridors. For instance, the Nizhny Novgorod Region has very good opportunities for attracting foreign investments because it is located in the center of transport routes where the North-South and West-East corridors are crossed (International European corridor No. 2  and Trans-Siberian Railway). Based on the results of research, the authors of the article conclude that in order to improve investment climate and attractiveness of Russian regions, it is necesary to improve the system of transport and logistics routes to allow a quick and qualitative delivery of goods throughout Russia.